小河弯弯波浪宽

个人意见，只要不加油，右脚就应该放在刹车上，这是最符合中国国情的良好驾驶习惯。

首先可以减少紧急情况下的反应时间。开车时加油车才会前进，不加油一般是减速或下坡，或高速路上车速太快需要放慢，或路况比较复杂，行人比较多等情况，总之不是需要正常行驶的状况，右脚当然应该放在刹车上，专注于可能出现的情况，随时可以刹车。

第二，避免紧急情况下踩到油门。以前有离合的车，使劲踩下油门不会有多大问题，马上就会发现；现在自动挡的车，尤其涡轮加速的车，踩下油门后有一定的迟滞，误把油门当刹车踩下后，由于涡轮加速还没上来，会以为刹车没反应，进而更深地踩下去，这时候涡轮来了，车子一下子猛蹿出去，人马上就懵了，很多时候可能根本就无法认识到自己踩的是油门，从而造成更大的事故。所以平时养成把右脚放刹车上的习惯，随时准备踩刹车是比较好的办法。

再就是中国开车的环境了，总有人交通意识不强，公路上随时会出现不遵守交通规则的情况，右脚放刹车上，说明你注意力集中在刹车这个动作上，一旦有情况，自然而然就顺势刹下了；而你脚放油门上，注意力是集中在加油的动作上，紧急情况下头脑需要时间反应，还要换脚到刹车上，无形中增加了反应时间和环节，误判的几率可能更大一些。

总之个人认为，脚放刹车上，是专注于刹车这个动作，随时准备放慢车速或停车，是注意力集中的表现，是良好的驾驶习惯；而脚放油门上，是随时专注于加油这个动作，注意力集中在“行”这件事上，是不良的驾驶习惯，紧急情况下比放刹车上多了反应和切换的时间，误判几率可能更大一些。而且在驾驶习惯上，随时准备刹车和随时准备加油，对汽车的控制方向完全是对立的，一个是倾向于静止，一个是倾向于运动，车处于静止状态肯定比运动状态对人的伤害更小，我们当然要优先选择静的状态以减少事故发生的几率。要从思想和条件反射上做到让车“静止优先”，当然应选择随时把右脚放刹车上。

建议有关部门可以对全国发生的一些典型交通事故的驾驶员进行一些调查，看看他们的驾驶习惯究竟是怎么样的，或许可以给大家更多的参考，而不是像现在这样，讨论得轰轰烈烈，最后却没有一个明确的结论。

徐德文5分钟科学频道

开车，所谓开得好坏，很多时候都取决于司机油门刹车的配合熟练度。手动挡的车有油门、刹车和离合三个踏板，需要左右脚一起使用。自动挡的车子与手动挡比起来，少了一个离合踏板，只要右脚就能控制油门和刹车。虽然自动挡的操作比起手动挡简单方便了很多，但是，因为单脚操作，就很容易出现油门刹车搞混踩错造成事故的情况发生。

为了避免这种情况的发生，我们开车的时候就要形成一些便于区分油门刹车的习惯，这样的习惯养成之后在突发状况下就会变成应激反应，无需思考也能做出正确的操作。当车辆已经达到一定的车速，无需继续加速踩油门了，但也不用踩刹车，这个时候，我们的右脚应该怎么放？首先一点，开车时右脚不可能脱离踏板，油门或者刹车总是要放在一个上面的，这是肯定的。至于说是要放油门还是刹车，其实没有一个非常明确的定论，就是看驾驶员之前养成的习惯，如果习惯是油门的，那就是油门，遇到需要刹车时驾驶员会很自然把脚移到刹车上的，如果是习惯放刹车的，也是可以的。

可能很多人觉得放刹车更安全一点，万一出现紧急情况不需要反应，一脚踩下去就是了。放在油门上还可能踩了油门造成严重后果。但其实，驾驶员开车，大部分情况下不会一直想着我现在要油门了现在要换脚刹车了，都是很自然的熟练反应，动作远快于大脑的思维，所以，只要养成了一个习惯，真的遇到快速反应时根本就是一个自然动作，来不及经过大脑思考的，这个自然动作就是平时的习惯反射，只要一直是这个操作，就不太会出错了，反倒是没有养成习惯或者刻意去纠正自己已经形成的习惯，慌乱中才会不知所措。

总结来说，自动挡车辆不需要踩油门加速的时候，右脚到底应该放油门还是刹车，其实没有准确答案，只要自己习惯于放在哪里，一直是这样操作的，不要去认为改变，形成熟练的自然反应就可以了，这才是最安全保险的。

汽车观察家

“不踩刹车，脚放刹车位置”，如果这是车主开车的习惯性动作，恭喜你！你已经将自己的安全牢牢地掌握在了自己手中，特别是老司机们，那就更是不用说了，这应该算是他们的基本操作。

例如壹车热评在开车时，当遇到过弯速度有点快时，虽然自己的右脚在控制着刹车，但左脚却会下意识的使劲踩着地板或离合器。而这种一瞬间的下意识动作是自己很难主动控制的，除非你有超强的意志力。

虽然不踩油门时右脚该放油门还是刹车没有任何强制性的措施，但车主自己也应该主动将这种安全的驾车习惯放在心上，只有将它形成熟练的自然反应，这样开车才是最安全、最保险的。

壹车热评

　　这里问脚不踩油门就应该把脚放在刹车上这种操作习惯正不正确，其担心的是怕会出现急刹车或猛踩油门的情况，而这两种情况，都是非常危险的。

　　开车时，右脚不踩油门，脚应该放在油门踏板上还是刹车踏板上，其实是个很简单却又有一定学问的问题。说它简单，是因为，开车嘛，启动加速就踩油门，减速停车就踩刹车，没什么太复杂的操作。可在这简单的操作之中，一点小失误，一点反应不及时，可能就会造成车祸。

　　我们开车时，车不需要或不能加速了，脚会先离开油门，然后要做的就是判断现在的情况，等一会是可以踩油门还是需要刹车。如果一会可以继续加速，脚放在油门跳板上别踩就可以，不过，这时还是要预防突发情况发生，随时准备踩刹车；如果判断很可能需要刹车，脚可以先移动到刹车踏板上，随时刹车。这才是正确的做法。

　　所以，不分情况地脚不踩油门就把脚放在刹车踏板上，是个不好的习惯。

DIY导演

不是脚一直放到刹车踏板上，是右脚脚后跟在刹车踏板的正下方固定，踩油门时脚后跟不动，右脚前脚掌右偏轻踩油门，踩完再回来。踩油门要有揉的感觉，揉一下松开再揉一下。稍微熟悉机械的朋友都会发现，所有的车都设计了一个回油管，发动机回到油箱，为啥，因为要把多的没燃烧的油收集回油箱，说明什么呢，油门踩大了撒。再有，公安部做个测试，有电视台播放过，用的伊兰特，城市行车速度，备刹车与不备刹车的紧急刹车差距是4米多，一个车身了。大家多三思。

sidalingele

作为一个B1牌近20年驾龄，几乎没违章扣分的老司机，谈谈个人看法

个人倾向不踩油门即虚踩刹车，这个习惯已多次使自己紧急避险。

主要原因，

一是右脚虚踩刹车踏板的姿势是很不舒服的，但是却可以提升自己的注意力，保持高度警觉………这是行车安全所必须具备的。反之，虚踩油门踏板，姿势舒适，易降低警觉性，产生更大行车风险。

二是刹车踏板位置较高，油门踏门较低。右脚长期在较低的油门踏板处，会导致肌肉失去高刹车踏板的记快，难于在紧急情况，下意识寻找到刹车踏板的位置，无法紧急制动。

三是右脚从油门踏板向刹车踏板移动过程，是由低向高移动的过程，一方面要经历先抬脚后踩刹车的两步过程，延迟刹车时间。另一方面，紧急情况下，抬脚易受高踏板自身的阻碍，无法踩上刹车踏板。

网事如风221721833

部队驾校学的车（解放CA10B），教练班长很认真、很仔细，细节一丝不苟：左手开车门把手→左脚踩门边踏板→右脚先进驾驶室至油门踏板处→右手扶抓转向盘→屁股入座→收左脚→左手顺势带上车门。

不踩油门脚搁哪？我至今还记得教练的话：右脚不踩油门时，虚踏在油门位置。

本人九五年拿证，至今驾龄二十四年，A1A2D证，开过小面包、尖头东风、自卸车、中巴车、厂班车、双后桥集装箱、公交车、直至现在的旅游大巴。

教练安徽籍军人，许式平许班长，多年不见，你还好吗？

迷失的昵称

很多人都认为不踩油门就应该把脚放在刹车上，这样在出现突发状况时可以直接刹车，缩短制动距离，避免事故的发生。而且还可以避免新手慌乱中误把油门当刹车踩。个人认为这个观点其实并非完全正确。

1、对新手来说也许会更安全，但不利于养成正确的驾驶方式

新手最容易把油门当刹车踩了。如果不踩油门就把脚放在刹车上确实能避免把油门当刹车。因为在慌乱中一脚踩下去刚好踩到刹车。

但是这个方法并不是最佳，首先来说很多把油门当刹车的事故发生在驾驶员踩着油门前进时，这时候驾驶员注意力集中，突发状况容易让驾驶员乱了方寸。而不踩油门说明车辆不加速了，此时驾驶员精神没有加油门行驶时那么紧张，反而不容易踩错。

另一个缺点就是这样做很容易让驾驶员形成“只要有突发状况就一脚踩下去”的习惯，而真正安全的驾驶应该是驾驶员有意识地移步到刹车踏板踩刹车。

2、不踩油门不一定非要把脚放在刹车上

最简单的例子，开车走在路上，限速80，前方视野开阔，在你所能观察到的安全距离内除了路面坍塌高空坠物外基本上不会有其他突发危险，这时候你发现车速略高，肯定要松油门减速，在你松油门这段时间里我们有必要把脚放在刹车踏板上吗？我想绝大多数人都是松开油门后脚仍然放在油门踏板上，车速降下来后继续踩油门行驶，很少有人会把脚放在刹车上。

3、提前备刹车是好习惯，但要分情况

所以说我们开车时学习一些所谓的技巧并不是囫囵吞枣，而是要搞清楚为什么要这样做，弄清楚原委才能真正学到精髓，而不是照猫画虎般只学到皮毛。

爱车大家说

我一般都是把脚放在油门上的，也就是开车四个小时起码有三个半小时脚在油门上，回老婆家四个多小时，80分钟高速剩下的是国道，在开车状况下一般都需要给油，除非是长大下坡道，都需要给油情况下怎么会把脚放刹车上？

老北22

我开车30年，A2证，大到半挂，中巴车，小到托垃机，都有开过。我习惯右脚不踩油门就放到刹车踏板上，养成良好的驾车习惯，遇到紧急情况时再慌乱，也不会错把油门当刹车。再有，突发情况时，就算自己不慌乱，右脚从油门位移到刹车踏板都要o.o几秒，o.o几秒或许就能避免一场事故。

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