在前幾年，合資品牌的車型確實在整個市場幾乎快處於壟斷的地位，把自主品牌車型壓制的幾乎喘不過氣來！如今好了，自主品牌強勢崛起，已經能夠在低端市場爭天下了！
在眾多的自主品牌當中，有些品牌並沒有像長城，長安，比亞迪，吉利那樣特別有名氣，有些自主品牌，雖然名氣弱了一些，但並不說明人家不出好車，當年的吉利不也是從摩托車慢慢地走向了國產知名品牌的嗎？
今天我來聊這款車，也是一款自主品牌，只過它的路程走的太“心酸”了。也是經歷了大起大落，如今已經有許多朋友快不記得它了。海馬這臺SUV車型真不該不埋沒，1.6T四缸發動機爆發出195匹馬力，綜合油油耗方面僅6.7L，上市起售7.9w。
大家所看到的這臺車其實對於他的品牌也並不會太過於陌生，我相信很多朋友在之前都聽說過海南馬自達，不過我們這臺車，雖然說並不是海南馬自達車型，但是卻是海馬的車型，海馬汽車一路走過來也確實是非常心酸，相信很多老朋友都是非常清楚，在這裡就不跟大家解釋了。
我們看到的這臺車，它是最新款的海馬8S，同樣定義為是一款緊湊型的SUV車型，只不過這臺車在當前它的銷售成績其實並不是特別好，在眾多車型排行榜當中，他的排名是非常低的。相比較於其他的一些比較主流的SUV車型，連說這臺車其實在整個的設計方面，外觀造型方面都有著比較不錯的理念。
在當今的汽車市場當中，很多消費者對於家庭使用車來說，緊湊型的轎車以及緊湊型的SUV車型是比較受歡迎的，畢竟有很多家庭都是趨向於人員不多的小家庭，這臺車它作為一款緊湊型的SUV車型，在它的車身尺寸方面也有著較為可觀的表現。車長4565mm，車寬1850mm，車高1682mm、軸距2700mm，讓很多朋友比較喜歡的是它的最小離地間隙達到了213mm，車重在1.5噸。
這臺車在外觀造型方面還是非常好的，車身尾部的尾燈設計的也是比較狹小，呈線性的設計方式，給人的視覺感也是非常漂亮，層次性方面做的是較為優越。我們再來看一下這臺車，他在前臉的設計最讓人關注的是什麼？就是它的行車燈設計的是非常狹小，跟他的尾燈是遙相呼應。
在行車燈的下方就是我們大家所說的霧燈區，這才是它的大燈採用四個矩陣式的燈泡進行組合也確實是非常新鮮，特別是多邊形的中央進氣格柵採用碩大的度可調進行相連接，這是當前非常主流的一種設計風格。
除了它的外觀造型比較不錯之外，其實這臺車在內飾方面的表現也是非常好的，海馬8S在內飾方面它整體所打造的氛圍就是讓這臺車看起來更加年輕化，更加運動感一些，它整個的造型以及用料方面和他旗下的其他車型相比都是進步非常多的。只不過我們很多朋友有一點疑惑，就是這臺車它的空調出風口採用了菱形的設計，跟馬自達的一系列的車型是比較類似的。
這臺車在儀表盤方面的顯示也是比較多的，他提供的信息也是非常豐富的，加入了導航、胎壓，油耗、多媒體系統等一應俱全。10英寸的顯示屏也是非常清晰，整個的畫面感也確實是比較漂亮一些，同時還加入了3.0的語音系統，算得上是海馬的亮點之一吧。
在它的輔助以及操控方面的配置是處於夠用，但是並不是特別豐富的一種，這臺車加入了後駐車雷達、倒車視頻影像、定速巡航，在駕駛模式方面採用了三種模式，分別是運動模式，經濟模式以及雪地模式。中高配的車型還有自動駐車以及上坡輔助等一些相關的配置。
作為今年最新款的車型，在環保標準方面都是採用當前最高的標準，國六標準，相信很多朋友都比較清楚，如今我們國內自主品牌的眾多車型基本上都已經是國六標準車型了。他在動力方面的表現也是較為樂觀，相比較於其他的一些車型來說，在調校方面是更多的偏大一些，動力採用的是1.6T的四缸渦輪增壓發動機，與之相匹配的是6擋的手自一體變速箱以及6擋手動變速箱。
對於很多年輕人來說，除了這臺車的外觀造型非常帥氣之外，內飾方面也要講究比較年輕以及更加有檔次性，同時操作駕駛感受以及動力方面的追逐也是非常高的。這臺車再加入1.6T渦輪增壓發動機，以及匹配6檔手動以及6檔手自一體變速箱之後調教出來的最大馬力是195匹，峰值扭矩293mm。在燃油經濟性方面表現的還算得上是比較不錯，官方工信部給出的百公里綜合油耗是6.9L以及7.2L。
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