重磅消息
廣深或建磁懸浮城鐵
未來深圳到廣州僅需15分鐘
並且擬經過咱們東莞…
11月14日，深圳市發改委關於《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》（以下簡稱，《規劃研究》）招標公告刷屏，這條廣深之間超高速連接通道備受關注。
《廣州市國土空間總體規劃（2018－2035年）》草案對外公示。該規劃中公佈的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示，珠三角9市和香港、澳門之間將構建灣區直連通道，主要包括：廣珠城際、廣中珠澳線、廣深港高鐵、廣深第二高鐵、廣河高鐵、廣汕高鐵等。廣深之間將再建一條高鐵線路，串連寶安機場與白雲機場。
該圖顯示，
廣深第二高鐵將從深圳寶安機場出發，
經東莞後到達廣州境內的黃埔站，
然後繼續北上至白雲機場站，
最終抵達廣州北站。
廣深第二高鐵還有一條支線，
達到黃埔站北上後直接
連接到廣河高鐵上的知識城站。
遠期深圳鐵路樞紐規劃佈局示意圖
深港對外高鐵通道規劃佈局概念方案圖
圖源：深圳市城市交通規劃設計研究中心公眾號
為什麼這條新路線被這麼多人期待？
原因有如下幾點
① 目前，廣深兩地間的鐵路聯繫主要有廣深港高鐵和廣深鐵路承擔，其中廣深鐵路速度較低，廣深港高鐵則接入廣州南站，距離廣州中心區距離較遠，均難以滿足兩市中心間的快速聯繫需求；
② 且兩條鐵路的運能亦接近飽和，無法滿足廣深之間日益增長的客流需求。
③ 廣深間鐵路瓶頸嚴重影響深圳與大灣區主要經濟區間鐵路快速連通。
對此，深圳市發改委的《規劃研究》中指出，“有必要規劃新增一條深圳至廣州中心區的高速通道（將來進一步延伸至香港），實現廣深同城化，提升大灣區一體化發展水平。”
目前招標開展前期研究論證
今年初，廣東省兩會上，多名來自深圳的省政協委員提交提案，呼籲啟動廣深高速磁懸浮試驗線規劃建設的前期研究，並將試驗線納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。
廣東省政協委員王理宗指出，規劃新增一條深圳至廣州中心區的高速鐵路通道，不僅可以滿足廣深之間日益增長的客流需求，更可以實現廣佛和深港快速聯繫。
“
“設計時速超過500公里／小時，廣深中心城區15分鐘內快速直達，莞深中心城區10分鐘內快速直達。”
今年初，在省兩會上，在深省政協委員王理宗接受媒體採訪時，描繪瞭如果我國自主研發的高速磁懸浮試驗線若能夠順利落地廣深帶來的變化。
值得注意的是——
“十三五”期間，科技部組織開展國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項磁浮交通系統關鍵技術研究，由中國中車負責組織實施。
2019年5月23日，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。這標誌著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破。
2019年5月23日，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線
“高速磁浮技術具有高速度、高運能、高可靠性的優點，對促進國家區域間的要素流動具有戰略意義。”基於這樣的背景，深圳市發改委的這一紙公告，讓廣深建設磁懸浮城鐵的設想又近了一步。
雖然項目還遠不到實施建設階段
但該《規劃研究》公告開啟了
廣深磁懸浮城際鐵路前期研究論證
速度達600km/h的高速磁懸浮列車
或有望應用到廣深第二高鐵
看著科技再次刷新我們的出行方式
網友們在網絡上的評論也很熱鬧
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到這樣的“超級高鐵”建成運營後
未來往返廣深
又多了一個選擇
你是不是也同樣超級期待？
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