交通信號燈關係到市民能否順利出行，所以它的設置是否科學，普通的交通參與者最有發言權。
11月13日上午9時許，孔姓市民發現陡嶺路雙擁路口的信號燈有些奇怪：四個方向的信號燈居然都是紅燈，這個狀態持續了半分鐘之久，各方來車一時間在原地茫然。隨後，這位市民用“新辦法”向長沙交警反映了情況，上午11時許，路口就恢復了通行。前後時間不到2小時。
原來，11月13日，長沙交警在微信公眾號新增了“信號燈調優”功能模塊，如果市民發現信號燈出現問題，都可以通過“長沙交警”微信公眾號向長沙交警留言反映。
11月14日，瀟湘晨報記者獲悉，目前長沙交警已經對全市46處擁堵點信號配時進行了整體優化。
△圖片源自視覺中國
新功能：發現信號燈有問題可以去長沙交警的公眾號提意見
得到陡嶺路雙擁路口信號燈的問題反饋後，轄區民警立即進行了現場核實，經查該處信號燈存在程序故障。13日上午11時許，路口的信號燈恢復了正常。
日前，長沙交警將信號燈設置不合理問題作為民生領域的突出問題來整改，廣泛聽取了市民建議，並通過巡查發現問題，同時開展分析研判，以期不斷優化信號燈的設置。11月14日，長沙市交警支隊指揮中心民警劉俊告訴記者，人民路朝陽路口就是一個典型的例子。
劉俊介紹，人民路是長沙市一條重要的東西向主幹道，加之地鐵6號線的施工，許多個路口都存在車型緩慢現象。其中人民中路與朝陽路的交叉口受到的“關注”尤其多。交警分析了人民路平峰時段的車流量，加之路口的道路基本信息進行綜合考量，在人民路沿線做了綠波協調控制，把車流量更均勻地“調配”到了各個路口。
今年以來，長沙交警對全市主幹道信號配時進行全面摸排，已經完成四批次城區主幹道平峰信號配時優化，對五一大道等29條道路167個路口全部做成綠波協調控制，對128個路口早晚高峰信號配時進行了優化，運用大數據分析研判，對全市46處擁堵點信號配時進行了整體優化。
同時，交警指揮中心還根據市民提出的建議和路面中隊的意見，對全市253處路口的信號配時進行了及時調優。經過不斷調整優化，城區道路通行效果明顯提升，長沙城區高德擁堵延時指數下降3%-6%。
而市民則對信號燈的配置有很高的發言權，為了更好地收集市民的意見和建議，11月13日，長沙交警在微信公眾號新增了“信號燈調優”功能模塊，市民發現信號燈故障，或想對信號燈的配時與相位設置提出優化建議，都可通過“長沙交警”微信公眾號留言反映。據悉，新模塊上線第一天，長沙交警就收到市民建議4條，反映信號燈故障、信號調優建議各2條，交警指揮中心已受理並通報到轄區大隊和設施大隊處置。
具體操作為點擊進入“便民服務”功能，進入“警民互動”選擇“信號燈調優”版塊填寫要反映的情況。
劉俊介紹，對市民提出的每一起投訴、建議，指揮中心會第一時間通報到轄區大隊進行調查核實，對信號燈故障及時通知設施部門修復;對於信號優化的合理化建議及時採納，並將整改情況向當事人反饋;如果信號燈設置確實沒有問題，交警部門也會向當事人做好解釋說明。
提醒：信號燈的問題儘量別打122
長沙交警支隊相關負責人表示，開發“信號燈調優”功能，除了方便市民反映信號燈設置的意見外，還希望能有效減少非緊急警情類報警佔用“122”報警電話。
據長沙交警指揮中心數據統計： 10月份，“122”交通事故報警電話共接到市民電話54868起，其中交通事故類報警19521起，佔比35.6%;擁堵報警2614起佔比4.8%;移車服務16062起，佔比29.3%;交通類求助、諮詢、建議、投訴等非緊急警情6404起，佔比11.7%，其他非警情電話13855起，佔比25.3%。
目前，指揮中心122接警員人均每天接打服務電話達到130 次，工作強度和壓力都非常大。
但是，非緊急警情和非警情電話佔比達到了66.4%，
長沙交警特別提醒市民：遇緊急警情可撥打122電話報警;有移車服務求助時，可撥打“12345”市民服務熱線反映;而反映交通管理相關的諮詢、建議、投訴、信號燈調優等問題，可通過長沙交警微信公眾“警民互動”模塊向長沙交警提交。
長沙交警呼籲，如果是報以上這些非緊急警情的市民儘量不要撥打122，將寶貴的報警通道留給有緊急需要的人。
瀟湘晨報記者駱一歌
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