在汽車圈提及“山寨”一詞，那必然是少不了眾泰汽車的，作為行業內最敢抄也是最不怕爭議的一個車企，它憑藉著一把皮尺造就了“保時泰”、“大眾泰”、“Q5泰”等一眾明星車型，併成功吸引了大批人群，前幾年在江湖上是混得風生水起，甚至還躋身了自主品牌的主流行列，是不是感覺挺不可思議的？可是它就是這麼“牛”！
其實自主品牌中山寨的並不止眾泰這一家，只是它們都沒有眾泰這麼成功，所以就顯得有點默默無聞。不過抄襲終究不是長遠之計，這不從去年起眾泰汽車開始一步一步“下墜”，首先是銷量滑坡，進而國六實施後直接無車可賣了；其次是深陷債務泥潭，討債門後又遇大股東股份被凍結；最後是車主投訴不斷，質量堪憂飽受質疑，看來真是抄襲得再漂亮也難造好車啊！
也正是因為一波接著一波的問題，所以現如今的眾泰就像一顆不定時的“雷”，誰也不知道下一秒它會怎麼樣......眾所周知，從2019年7月1日開始，國六排放標準開始正式實施，這對眾泰汽車來說簡直就是致命的，由於旗下缺少國六車型，直接導致了多數門店無車可買，部分4S店只能靠提供維修服務支撐著，這店開得真是太難了！
除此之外，目前的眾泰汽車還十分缺錢，根據眾泰發佈的2019年第三季度財報來看，前三季度公司營業收入較去年同期下滑59.59%，虧損7.6億元。更有消息表示，眾泰目前還欠下鉅額外債，以致經銷商頻頻到眾泰總部門口要錢。另外就在11月8日晚間，眾泰的危機再度發酵，其發佈公告稱，大股東鐵牛集團所持38.78%的股份已經悉數被凍結，原因不明。
好吧，說到這裡很多人就疑惑了，“神奇”的眾泰汽車這是怎麼了？其實歸其原因，主要問題還是出在了自己身上，消費者或許可以認可你的借鑑，但前提是質量你得保證啊！很遺憾，事實上並沒有。前不久，來自江蘇徐州的孟先生向我們投訴，稱自己購買半年都不到的眾泰Z700出現了多個問題，廠家一直都不給解決，這又是怎麼一回事呢？
隨後小編立即向車主做了進一步瞭解，據孟先生描述自己的這輛車在購買一個月後，就發現大燈嚴重起霧，隨後向4S店反映在等了一個月後更換了大燈，可是沒想到更換後當天大燈依舊起霧，再次回到4S店又被告知還是需要更換大燈，可是到目前等了兩個多月，4S店一直說廠家沒貨，所以車主還得繼續等，哎......
此外，這輛Z700的變速箱在掛D擋時會出個咯噔聲並帶有衝擊感，以及發動機也有噠噠噠噠噠異響，但這些問題4S店均表示是正常現象，對此孟先生顯然是難以理解的，自己辛苦買的新車還沒怎麼開就各自問題，真是鬧心啊！
而相比孟先生的遭遇，黑龍江齊先生遇到的情況更糟糕，他在2016年購買了眾泰T600，第一次在行駛僅3個月時直接在路上拋錨了，當時要求退換車4S店並未同意，只是更換了一個變速箱，可沒想到這居然僅僅只是開始，在接下來的2年多時間裡，先後又更換了2次變速箱，也就是說3年更換了3個變速箱，這“效率”真是有點牛，搞得車主現在是有車都不敢開了！
當然了，雖然現在眾泰汽車的處境很困難，但是它很幸運，前不久剛拿到了30億元的資金貸款，所以目前自保應該沒啥問題，不過如果想要恢復昔日的繁華，目前亟需要做的是擺脫“山寨”的陰影、嚴控產品質量、穩定員工和經銷商關係、並加強新能源版塊，否則只會越來越困難，陷入一個惡性循環之中，所以還請好自為之吧！
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