韓國流行音樂（K-POP）在世界範圍內廣受歡迎，“韓流”一度定義了全球美容和時尚趨勢，韓國電子產品也遍佈全球。可以說，韓國的許多產業發展都位居世界前列。但最近，彭博社的一篇專欄文章提出了“潮流之國為何無法創新？”的問題，文章認為，一些繁文縟節打壓了韓國經濟發展的活力。
韓國雖在許多領域處於領先地位，但其在創新方面僅邁出了一小步。截至目前，韓國還未出現類似於Uber 或阿里巴巴旗下的“螞蟻金服”這樣的公司。
據報道，韓國目前有幾家未上市的初創獨角獸公司，估值超過10億美元，但與眾多中國獨角獸相比，它們還處於“嬰兒”級別。在創新經濟領域，韓國已被中國及一些東南亞國家遠遠甩在後面，其初創企業的數量甚至落後於印度尼西亞，更不用說美國和日本了。
從馬尼拉到巴黎，共享汽車已在世界範圍內司空見慣，但在首爾卻很難找到。韓國網約車公司Socar負責人李在榮（Lee Jae-woong）曾被起訴越界搶了傳統運輸系統的“飯碗”。彭博社文章指出，這次風波發生之際，總統文在寅正在一次公開活動中強調創新的重要性。
文章稱，在外部局勢不景氣的情況下，肯廢除繁文縟節將對韓國經濟發展大有幫助，但韓國卻遲遲不採取行動。上文中提到的案件突顯了韓國社會對創新企業和創新業務的抵制。反觀印尼，其共享出行服務公司Gojek已發展成為該國最大的僱主。
文章還指出，在共享經濟時代，韓國通行的財閥經濟模式是行不通的，建議韓國將初創企業從監管法規的條條框框和財閥供應鏈中解放出來。遺憾的是，外國媒體似乎比韓國政府更擔心韓國初創企業的糟糕狀況。韓國總統直屬第四次工業革命委員會委員長張炳圭（Chang Byung-gyu）感嘆說，當前政府面臨的“不是支持或反對企業的問題，而是根本沒有企業”。
編譯自：Korea Joongang Daily
原文鏈接：
http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=3070100
實習編譯：何昕曄
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