美國農業部發布的11月份全球油籽市場貿易報告顯示，2019年10月份美國以及南美的大豆出口均價均較一個月前上漲。
其中，10月份美灣大豆出口均價為每噸358美元，比9月份上漲22美元或者6.5%；巴西帕拉納瓜港口大豆價格為每噸372美元，比9月份上漲10美元；阿根廷上河地區大豆FOB價為每噸354美元，比9月份上漲6美元。
需要指出的是，10月份巴西大豆價格平均比美國大豆價格高出4%，低於上月的升水8%。
該報告並未指出價格上漲的具體原因。據悉，在7月份的時候美豆一度出現持續下跌行情，但自9月底以來開始上漲，上漲幅度達到7%。
不過，根據我國海關提供的數據顯示，10月份進口大豆585.6萬噸，較9月份進口的844.8萬噸明顯減少。
據悉，10月大豆進口遠低於市場預期，主因部分船貨被推遲發貨，因為市場都看好未來大豆進口關稅會進行調整。而來自Agricensus網站的報道也顯示，目前有多達200萬噸美國大豆船貨正在我國華北港口外的水域滯留，排隊等待卸貨通關。
除此之外，來自巴西的數據也顯示，出口需求旺盛。據巴西政府數據顯示，2019年10月份巴西出口豆粕139萬噸，相比之下，9月份為131萬噸，上年同期為112萬噸。
其他方面，濰坊擂鼓山儲備庫代存中儲糧2.8萬噸進口大豆入庫日前收官。
大豆需求恢復 二百萬噸進口美豆在華北港口等待卸貨
近期，我國海關總署公佈了最新的10月大豆進口數據，數據顯示，1-10月我國大豆進口7069萬噸，同比下滑8.1%。
就在我們以為我國大豆進口預期會出現連續兩年下滑的局面的時候，進入11月份以來，大豆進口數量又開始出現了大幅增長的局面，特別是對美豆的進口，增速明顯。
據Agricensus網站報道，目前有多達200萬噸美國大豆船貨正在我國華北港口外的水域滯留，排隊等待卸貨通關。
據悉，今年以來受疫情影響，加上其他因素，我國大豆進口出現放緩跡象，然而，從當前國內大豆下游產品的需求來看，進口的下降，造成的是供需出現失衡。
截止目前，我國食用植物油進口增長態勢明顯，其中10月進口食用植物油91.2萬噸，1-10月累計進口757萬噸，同比大增53.7%。
在最新一期的美國農業部油籽供需報告中，該機構認為我國大豆、菜籽進口量的下降，導致國內油料壓榨數據下滑，豆油和菜籽油產量出現較大幅度減少，不得不提高國際食用油的進口，從而導致全球豆油、菜籽油、棕櫚油等植物油庫存出現下降。
而在豆粕方面，豆粕主要用於養殖業。
據來自行業機構JCI的數據顯示，截至11月1日，我國主流油廠豆粕庫存量為48.87萬噸，環比下降7.49萬噸或降幅13.30%，同比去年87.24萬噸下降38.37萬噸或降幅43.99%，並創下自2016年12月底以來新低。
因為大豆進口原料供應及環保影響，部分地區出現限量情況，華東地區部分油廠一度因進口大豆供應不足而陸續有停機減產計劃。
按照目前3400元左右的進口大豆成本來比較，豆粕價格今年高點約為3200元/噸，截止目前雖然有所回落，但價格也維持在2990-3150元/噸，豆粕佔大豆價值比重加大。
除國內大豆下游產品供應緊張外，我國與大豆關聯的產品進口量也出現了大增。
據海關數據顯示，今年前三季度我國進口豬肉132.6萬噸，增加43.6%；進口牛肉113.2萬噸，增加53.4%。
目前哈薩克斯坦也開始向我國出口豬肉，預期未來對華供應量將達10萬噸。此外，加拿大豬肉、巴西豬內臟進口也近在眼前。
而在食用油供應市場，嘉吉、路易達孚兩大國際糧商近期也向我國市場秀出了小包裝食用油新品牌，體現了向下遊市場延伸的策略和深耕中國市場的決心。
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