魂舞大漠
印度“維克蘭特”號航母在2020年服役的可能性為0，作為技術不成熟強行上馬的項目，印度在軍工領域一直是“心有餘而力不足”，到現在為止這艘所謂“國產航母”工期已經超過15年，被網友戲稱“服役就要準備退役”。
印度的航空母艦計劃起始的還算是比較早的，使用經驗也是非常豐富的，按理說印度的國產航空母艦應該不算什麼太難的事情。但事實是印度的實際工業實力根本不足以支持這種級別的艦船建造，或者說從一開始印度就沒打算自己硬啃下來，把所有的希望都寄託在別人身上。我們直接來看下印度航空母艦的主要系統的提供商：
設計：法國、意大利
集成平臺管理系統：意大利
動力：LM2500燃氣輪機，美國
防空系統：EL/M-2248有源相控陣雷達、“巴拉克”防空導彈，以色列
近防系統：AK-630，俄羅斯
艦載機：Mig-29K、Ka-31，俄羅斯
阻攔系統：俄羅斯
也就是說印度對這艘航空母艦的貢獻完全只是拼裝，屬於造船行業中最低級的一種。但即便這種低級別拼裝印度也顯得比較吃力，從最初計劃的2008年服役推遲到2011年，又推遲到2014年，再到2018年，現在的計劃是2022年。該艦2005年開始切割鋼板，但是俄羅斯方面根本無法正常向印度交付特種鋼材，所以印度沒辦法只能暫停航空母艦計劃重新研製特種鋼。2008年，印度完成DMR-249A特種鋼研製並可以軋製成球扁鋼，此時已經過去3年時間。這種一次次的意外和國外子系統交付的推遲不斷將這艘航空母艦建造的工期延長。為了讓出工位，“維克蘭特”號航空母艦進行了2次非正式下水，時間分別是2011年12月和2013年8月，直到2015年5月的第三次下水才是該艦正式的下水儀式，此時距離切割鋼板已經過去10年，距離鋪設龍骨過去6年。從2015年下水到現在的4年時間裡，這艘航空母艦一直是舾裝狀態。
其實建造“維克蘭特”號的科欽造船廠根本沒有這個硬實力和軟實力建造如此複雜的軍艦，雖然是印度最大的造船廠，但是在建造“維克蘭特”號之前只有11萬噸級民用船隻建造能力和12.5萬噸級修理能力。雖然科欽造船廠之前與意大利芬坎蒂尼船廠簽訂過不少技術支持的協議，但是從目前來看並沒有什麼效果，2018年2月還發生過乙炔爆炸的事故（當時網上流傳“廁所爆炸”）；2019年發生過機密計算機失竊事件。所以無論從技術上還是管理上印度都不具備這個實力。
從造船的時間線上看，下水後的步驟是舾裝，舾裝後要海試，海試完之後才能交付。現在是2019年11月，距離2020年還有1個月，但是就連舾裝過程都沒有完成，更不要說次數達到七八次的海試。印度軍方在上個月才剛剛與科欽船廠簽訂“維克蘭特”號第三階段合同，從這個角度更加印證“維克蘭特”號根本不可能在2020年入列。
用前蘇聯黑海造船廠廠長馬卡洛夫一句話：
“蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家,總之需要一個偉大的國家才能完成”雛菊西瓜Peterpan
如果印度強行宣佈國產航母“維克蘭特”號2020年入役咱也沒辦法，就像它的下水那樣，來來回回折騰了三次。第一次下水，艦艉沒建好，艦島位置光禿禿的，連個空殼都算不上，整個艦才建好了1/3，可為了趕在中國新航母下水之前下水，好爭“世界第五個能建造航母的國家”的虛名，也為了能給科欽造船廠騰船臺，人家急急忙忙的就下水了。這些天網上有消息，咱們的國產航母開始涮舷號了，準備入役了，一心好面子的印度三哥哪裡能呆得住啊！畢竟“維克蘭特”號航母開建的時間比咱們的國產001A航母早，下水也比它早。可我們的001A都已經下水試航兩年了，都開始涮舷號準備入役了，“維克蘭特”號還沒試航呢？你讓那個一直自詡“比中國先進”的印度臉往哪閣啊？所以，為了印度三哥的臉面，三哥政府明年直接宣佈“維克蘭特”號航母入役也不是不可能。雖然世界各國的軍艦通常都是先建好，然後試航，合格後再交付海軍服役，可這也僅僅是個“通常”的做法而已啊，又不是哪條法律規定非得要這樣做，我印度就是要先服役然後再試航，你能拿我怎麼著？只是這種服役管不管用，外國承不承認就是另外一碼事了。
說實在的，從我對印度國產航母“維克蘭特”號的建造進程來看，明年它能試航已經不錯了。我們的國產航母從2017年4月下水到如今涮舷號即將入役，試航期要了兩年多時間，按照這個速度推算，印度的國產航母明年試航，到2022年服役都算是快了的。但以印度的尿性，不推遲個三五年，十年八年的就不正常了。你看他的LCA“光輝”戰機，“阿瓊”主戰坦克，“加爾各答”級導彈驅逐艦，“阿卡什”防空導彈……哪樣不是折騰個十年以上的？就說“維克蘭特”號吧，一開始叫“藍天衛士”號，從2000年就開始搞設計了。原打算是2008年開工，2012年建成，2014年服役的。可實際情況開工時間則是2011年，雖然下水儀式來來回回搞了三次，但如今舾裝工作還沒完成呢。想要明年服役，簡直就是做夢！明年它能完成舾裝出海試航就不錯了，真正服役時間最快都要等到2022年以後了。
血染戰旗紅
印度宣佈自己的國產航母2020年服役，這艘已經下水過三次的航母，想要在2020年服役的可能性不大。實際上這艘航母是印度早在2010年就已經開建的航母，到現在已經歷時9年，到2020年就滿10年了，目前這艘航母的完成進度還不如2017年時的我國首艘國產航母002型。
圖為正在建造中的印度維克蘭特號航母。
印度這艘航母叫做維克蘭特號，和印度歷史上第一艘航母的名字相同，可見印度對其給予的厚望，這艘航母由法國完成艦體設計，由以色列提供艦載雷達，由俄羅斯提供艦載機，基本上除了船殼外，沒有一個系統是印度自己生產的。印度把這些來自不同國家的系統整合在一起，光是完成系統的聯調就需要耗費巨大的精力，這就是不能自己國產武器的難處和後果。
圖為印度國產航母維克蘭特的第三次下水。
到目前為止，印度這艘航母還沒有完成雷達和電子設備的安裝，既然沒有安裝也就不可能進行調試，既然電子設備都還沒有安裝到位，那麼艦體內部的設施裝入和裝修也就無從談起，既然航母內部的設備裝入無從談起，那麼航母的訓練和士兵的上艦熟悉都還遙遙無期。就算是完成了上述任務，印度也還需要進行復雜和長期的航母海試工作，要完成以上工作，就算是再順利也需要2-3年的時間，所以明年入役是不可能的事情。
圖為印度航母第三次下水現場。
以美國的福特級航母為例，美國是世界上航母經驗最豐富的國家，他們在航母的建造和測試方面有足夠的經驗，而且美國海軍的士兵對於操作航母也非常熟練，即便是如此，美國的福特號航母也已經整整試航了2年多時間，至今依然沒有完成所有測試服役。這還是美國，再看看我國，我國的002型國產航母2017年就下水了，在2018年開始海試，到現在也已經海試了1年多時間還沒有服役，因此印度想要快速在1年內完成航母建造和海試也是違背規律的事情。
圖為印度國產航母第二次和第三次下水現場，可見其差異巨大，第二次下水時航母的外飄結構和上層建築還沒有完成安裝，第三次下水時也只是完成了船殼。
實際上，以印度的能力，這艘航母還需要至少1年多的時間才能完成設備安裝，還需要起碼半年完成設備調試，然後還需要2年時間進行海試，保守估計還需要4年時間才能服役，樂觀估計也還需要3年。上個月，印度剛剛和船廠簽署了關於這艘航母建造的第三階段合同，也就是航母的設備安裝和海試合同，合同才剛簽署，就想要讓服役，這無異於是天方夜譚了。
海事先鋒
如果印度宣佈國產航母2020年下水，那麼可能性是100%的，畢竟這艘航母已經不是頭一次被推下水了。不過，要說是2020年入役，可能性恐怕是非常小的，畢竟這艘航母已經建造了太多年，對於它的新聞已經無法引起人們的興趣了。直到今年流傳出了最新照片，才發現印度的國產航母終於有了上層建築，當然還是因為航母上丟了電腦的新聞傳出才知道的。
可是即便航母有了上層建築，也不等於馬上就能入役。畢竟一艘航母即便表面看起來已經建好了，內部設施還有一大堆的配套設備會繼續安裝，就算連內部的裝備都安裝完畢，在入役之前還需要進行漫長且繁瑣的海試，等把上百條科目全部通過之後，才能夠交付海軍入役。
從現在這艘印度航母的建造進度來看，如果印度造船廠根本就不海試直接推給海軍，估計那時間節點可能還趕得上。如果還需要進行海試的話，即便現在印度航母在沒有其它什麼問題的話，最早也得2022年才有可能交付海軍使用。
九品侍衛
可能性很小，除非印度“維克蘭特”號航母上的子系統和設備不用裝完，也不用海試，匆匆忙忙宣佈入役。要是按照正常順序，別說2020年入役，2022年能入役就不錯了。
印度造航母本身就是不顧自己實際條件硬要上馬的工程。印度自己沒有任何航母的核心技術，全部都要依靠國外解決。例如航母的設計就由俄羅斯、法國和意大利來進行，航母用鋼的技術來自俄羅斯，艦載子系統則是來自歐美俄以，再加上印度自己的。這個大雜燴不但需要眾多外部廠商供貨，還需要人家進行安裝調試。為了造這艘航母，印度是費老鼻子勁了。
由於自己沒經驗，外部廠商供貨也沒多大保證，再加上印度造船企業的一貫低效率，“維克蘭特”號的建造不但慢，而且不停折騰，光下水都進行了三次。第一次下水是2013年，當時說要在2018年服役。到了2018年，又說2020年海試，2025年服役。現在又說2020年服役，明顯是亂安排，信口胡說。
唯一值得肯定的是印度對航母的孜孜以求，幾十年都沒變過初心。等到“維克蘭特”號服役，印度海軍將進入雙航母時代，我們對此還是要予以重視的。（S）
聯合防務
早在我國國產航母2017年下水之時，迫於其國內輿論壓力和追求大國地位的面子，印度軍方就曾經宣佈過自己的國產航母要在2020年服役。然而時至今日，印度的這艘維克蘭特號航母依舊泡在水裡，並沒有多大氣色，甚至在9月份還被爆出航母電腦內存條被盜的鬧劇。可喜可賀的是，這艘航母在歷經了三次下水以後，2018年年底，光禿禿的艦體上終於安裝上了艦島，這也是這艘從2009年就正式開工的航母，10年來最大的一次進展了。印度科欽造船廠11月1日的聲明表示，他們已經承接了“維克蘭特”號的第三階段建造合同，總價為3000億盧比的“，該船將在2020年下建造完畢，並以最快速度服役！
按道理說，艦島已經安裝好了，接下來就應該進行航母的舾裝，而舾裝是需要將航母其他配套武器設備、雷達桅杆、通風管路、電氣管路、生活設施等全部安裝進去，這一過程涉及到的專業紛繁複雜，也最考驗一個國家造船工業的整體集成能力和工人的技術水準，操作起來比造船殼更加困難。從維克蘭特號航母最新的照片分析，其甲板依舊是亂哄哄的一攤，艦島上沒有看到明顯的變化，舾裝刷漆等工作雖然已經起步，但是離完工還有很大一段距離。
一艘航母舾裝所需要的時間大約需要兩到三年左右時間，佔據航母總建造時間約40%左右。國產001A航母從2017年4月下水，到2018年底舾裝工作基本結束，這對於一艘6萬噸體量的重型航母來說是非常快速的。印度這艘維克蘭特號航母排水量約4萬噸，光是船殼就造了10年，以這樣的速度計算，最快也需要3年時間才可能結束舾裝工作。而航母舾裝完畢，最少還要歷經一年左右的海試才能夠正式交付服役，因此最樂觀的估計，印度國產航母最少也要在4年後，也就是2023年才能真正入役。
▲我國第一艘國產航母出海海試實際上印度這艘航母從其誕生之日起就註定了顛沛流離的一生，它的設計方案是由法國和意大利提供的，建造船體使用的鋼材最初也是俄羅斯提供的，未來所搭載的雷達設計則打算使用以色列產品，艦載機大概率用俄羅斯的米格29K。而像阻攔索和升降機這類技術含量頗高的配套設備，印度自身也無法提供合格產品，大概率仍舊需要進口。負責建造印度航母的科欽造船廠從來沒有過建造如此體量軍艦的經驗，即使在建造萬噸民用輪船時也曾經頻頻出現焊接不合格和管路鋪設錯誤的事故。可想而知，以印度這樣的工業基礎，並且攤上這麼個船廠，國產航母之路必定兇險啊！
▲這鐵皮屋很有印度特色
實際上印度對這艘國產航母已經處於進退兩難的地步，在2015年印度國防部官員就曾經透露，維克蘭特號航母最終的建造成本將超過28億！如果再算上物價上漲因素和艦載機採購成本，這艘航母如果真的要撐到服役，最後的成本絕對要超過35億美元！對比俄羅斯免費送給印度的基輔級巴庫號（印度超日王號）航母，雖然最後的改裝費用一直漲到了29.3億美元，但是隻用了不到10年時間就已經交付並形成戰鬥力！蘇聯黑海造船廠廠長曾經說過，只有偉大的強國才能製造重型航母，印度沒有成為偉大強國的實力，卻要維持偉大強國的面子，最後只能是自我打臉。如今印度經濟下行壓力巨大，國產航母是否能夠得到充足經費，也是需要打上一個問號，印度國產航母之路仍舊讓人看不到終點！
▲印度購買自俄羅斯的超日王號航母軍武吐槽君
其實早在2017年美國《國家利益》網站就報道了印度海軍高管宣佈，印度首艘國產航母“維克蘭特”號將在2020年加入海軍的消息，一般來說加入海軍即意味著航母已經正式服役，現如今距離該消息已經兩年時間過去了，距離2020年也越來越近了，那麼印度首艘國產航母維克蘭特號真的能在2020年底前加入海軍服役嗎？
其實說起印度國產航母，有很多堂而皇之的“冠名”存在，比如印度第一艘國產航母，世界上建造時間最長的航母等等，而印度這艘國產航母早在2006年就正式開工建造了，距離現如今已經14年時間了還沒有服役，可見其建造時間之久。在2006年同期建造的航母還包括美軍新一代的福特級航母首艦“福特”號，但是該核動力航母早在2017年就勉強服役了。當然美國畢竟擁有豐富的航母建造經驗，所以和印度相比就有點欺負印度了。但是以我國首艘國產航母相比的話，印度也是非常慢的，我國此前也沒有建造過航母這種複雜的大型戰艦，但是我國首艘航母從2013年開始建造，2017年就開水，今年更是準備服役，更何況我國建造的航母排水量可是印度的2倍，所以光是從這個建造時間就可以看出印度這艘國產航母到底有多“難產”。
首先從印度這艘國產航母的性能指標來說，這只是一艘滿載排水量4萬噸航母，能夠搭載的艦載機數量也只有20架，並且使用的是常規動力和滑躍起飛方式，所以從技術難點來說，在整個航母技術難度等級中，不管是從噸位還是動力、起飛方式等方面來說，其技術難度基本處於中下級別的。但是這艘航母在建造6年後首次出塢，所以當時很多人覺得印度建造航母的速度並不像其他國產武器那麼慢，其實2011年首次出塢的這艘國產航母只建造了30%，之所以出塢是為了給其他民用船隻建造騰出船塢。後面這艘國產航母又因為續建艦體部分和建造艦島等原因重複進塢兩次才正式於2015年開始進入舾裝階段，所以一艘航母重複下水三次也是創造了新的世界記錄。 
其實印度首艘國產航母建造速度慢從一開始就已經註定了，首先負責建造印度首艘國產航母的這家科欽造船廠雖然是印度最大的造船廠，但是這家造船廠此前從來沒有建造過任何軍艦，只是有建造大型油輪、集裝箱船的建造經驗，並且建造過的很多民船質量都不咋的，甚至有焊縫都忽視沒焊的事情，所以等於是直接拿印度最大的國產軍艦“維克蘭特”號航母練手。
其二印度雖然宣稱“維克蘭特”號是一艘印度國產航母，但是一開始印度連航母建造使用的鋼板都需要從俄羅斯進口，後來才花了天價在俄羅斯的全力幫助下實現國產，但是這艘航母其實也是典型的“印度武器萬國造”的風格，艦上很多核心設備都需要從國外進口，比如艦體鋼板還是從俄羅斯進口的，上層建築開始使用國產鋼板，動力系統用的意大利的燃氣輪機和芬蘭的柴油機，雷達用的以色列的有源相控陣雷達，艦載機指揮系統和艦載機都是俄羅斯的，當然還有法國的導航設備、英國的通信指揮系統等等，而這些設備都需要進口的情況下，航母的建造速度也就很有可能被拖慢，所以在第一次下水的時候，其實就是一個空殼子。 
而且好不容易正式進入舾裝階段了，這艘國產航母又給外界一個記錄，就是其時隔半年甚至多半年最大的變化就是“幾乎看不到變化”，而且在舾裝期間竟然發生航母上電腦設備被偷的奇聞。
所以從2015年就開始舾裝的這艘維克蘭特號，到2019年四年時間裡，除了裝上了升降機外，航母的艦島還是空蕩蕩的，並沒有看到印度開始裝設雷達等電子設備，畢竟舾裝中艦島的電子設備安裝是一個漫長而有複雜的工程。而且在舾裝期間，印度還曾邀請越南和美國人參觀賣弄，結果美國人看過後表示這艘還沒服役的航母甲板很多地方已經開始出現腐蝕現象。所以對於即將到來的2020年，印度這艘國產航母連艦島電子系統工程都沒完工，又怎麼加入海軍服役呢？ 
最後對於印度這艘國產航母能在2023年前完成所有舾裝任務進入海試就已經算是快的了，但是參考航母海試一般有操錨試驗、高速轉彎試驗、抗衝擊試驗這些艦體平臺試驗和後面的艦載機起飛和著艦系統測試這些測試科目，所以整個航母的海試時間對於有航母海試經驗的國家也得半年多，其他國家更是需要一兩年時間。而對於印度而言，海試中還有一個很大的問題就是艦載機的問題，因為按照設計需求，印度計劃在該艦上使用俄製米格29K和國產光輝艦載機，但是此前印度現役航母使用的米格29K印度並不滿意，而國產光輝艦載機雖然在今年完成了陸基滑躍起飛、攔阻試驗，但是卻還沒有在印度現役航母上進行過實際起降試驗，所以在2023年前後正式進入舾裝後，印度首艘國產航母的海試應該也是“一波三折”，那麼能不能在2025年正式加入海軍還有很大的不確定性。 
所以對於印度想要在即將到來的2020年就裝備首艘國產航母無異於“做夢”，畢竟現階段航母艦島舾裝都沒完成，等於航母連正常航行能力都沒有。而且這個剩餘時間也基本沒有海試時間，那麼印度國產航母難倒想跳過複雜漫長的海試直接服役嗎？那還有戰鬥力嗎？能保證航母在海試中動力系統不損壞嗎？魑魅涅槃
印度國產航母“維克蘭特”號已經建造多年。該艦的建造最早始於世紀之交，但一再遭到拖延。儘管該航母在2013年進行了“軟”下水，但直到大約兩年後才正式下水。即使在正式下水後，建造工作仍在繼續。
在2015年下水前後，印度媒體曾報道說，“‘維克蘭特’號航母最早將於2017年或2018年加入海軍。”當時有人表示懷疑，並指出：“鑑於印度的國防採購歷史，包括其國產航母項目的採購，我們應該預料到這個最後期限最終會被錯過。”2020年的最後期限也不是板上釘釘的事，儘管它要比當初2017年的最初期限略為現實一些。
在就是建造其國產航母的過程中，印度派了很多技術工程人員到俄羅斯，在其造船廠裡學習技術。但現在的問題是“理論和實踐如何轉化”，真正建造起來是要涉及到大型技術設備、造船廠的規模、技術工人的熟練度等實力，這些毫無疑問是印度的軟肋。由於印度無法生產合格的航母用鋼和防鏽塗料，印度航母的配件有的地方已經出現了腐蝕現象。有他國技術人員在看過印度的維克蘭特號後不經感慨其質量之差。空調系統、飛行甲板等關鍵部分都有著太嚴重的問題，而且承包的造船廠之前也沒有過建造戰艦的經驗，這些原因正是該航母連續下水三次的原因，還有一個問題就是從印度目前的國防工業能力來看，我認為印度航母在2020年服役是不可能的。
衛國之將1
印度是一個處處都要與中國比較的國家，但是他的實力撐不起他的野心。早在1957年就出手購買了英國皇家海軍“尊嚴”級大力神號航空母艦，經過改裝之後於1961年服役，並改名為“維克蘭特號”。由此印度成為亞洲二戰後首個擁有航母的國家。這一點相對於我國來說，印度確實領先了一步，但是由於印度在軍工領域頻頻出錯，卻從不吸取教訓導致首艏航母也跟著遭殃，出現了很多大問題。印度宣佈2020年下水航母不是不可能，但更多的是體現出了印度急功近利的心理，跟他之前的坦克也是一樣，即便下水，也是問題不斷，很難形成戰鬥力
小梁讀書
2020年印度當然可以宣佈他的平板空殼航母入役，然後其他國家媒體很快就會宣佈：該挺賤頻繁返廠維修……..
印度神油都是短期立竿見影，從無長久鞏固療效！
