隨著國六燃油標準的實施，國三卡車開始慌了，國五實施時，國二就是這麼走的。不僅僅是國三面臨著報廢，而且連國四國五也瑟瑟發抖，目前一些廠家已經不讓國五的燃油車進廠了，直接導致貨源被斷，運輸線路影響頗大。各大汽車廠家紛紛投入到了尾氣、燃氣系統、以及發動機的改進，接下來讓我們盤點一下新上市的國六車都進行了哪些“國六裝備”。

福田戴勒姆-歐曼EST

因其皮實耐用，故障率小，油耗經濟，歐曼EST一直是卡車界中的紅人，歐曼EST·2019款國六LNG牽引車，搭載濰柴13L升460馬力天然氣發動機，轉速在1900轉時可輸出最大扭矩2300N·m。該車還採用了先進的燃氣系統，通過優化氣體機專用活塞、活塞環，改善燃燒狀況，使燃燒更充分，提高燃燒效率。與發動機匹配的是法士特12擋變速箱，實現了與柴油車相媲美的動力性能。

中國重汽

汕德卡作為重汽中的高端旗艦車型，集電子制動+車身穩定系統（ESC+EBS）、自動緊急制動（AEBS）、自適應巡航系統（ACC）、車道偏離預警系統（LDWS）、坡道起步輔助系統（HSA）五大功能一樣不少，各個方面的表現不次於進口卡車，並且憑藉著優質的售後服務在卡車界有著相當不錯的口碑。

本次搭載著MC13國六發動機，其進氣端增加進氣增壓器、進氣節流閥、空氣流量傳感器並輔以冷卻EGR技術，排氣端採用DOC+DPF+SCR/ASC後處理系統技術，使整車滿足國六排放標準。

東風天龍旗艦

天龍旗艦的配置相對於同價位的牽引車來說是根本達不到的，它標配的了車道偏離預警、防碰撞預警、駕駛員評價系統、發動機制動、中控鎖、自動空調、定速巡航、電動後視鏡加熱、電動翻轉、轉向輪美鋁輪輞、輪間/軸間雙差速鎖、免維護輪端、90鞍座等配置，可謂物有所值。國六來了，天龍旗艦也換上了東風康明斯國六發動機這顆新心臟。

一汽解放

搭載解放錫柴6SM3 13升發動機，採用單儲氣罐，共有3個馬力供用戶選擇。分別是470馬力、440馬力和420馬力，幾乎為目前國內NG車型的最強動力。與之匹配的是解放CA12TAX210M，最大輸入扭矩為2100牛米。解放還推出的國六LNG系列產品，具備“高動力、高性能、高可靠、高安全、高舒適、低氣耗”六大核心賣點，能夠為用戶創造更大的運營價值。

大運重卡

作為民營企業的後起新秀，在董事長遠勤山的帶領下，也悄無聲息的讓“大運”擠入重卡行列，佔領了重卡一席之地。大運雖然沒有一款產品是自己研發，但是把重卡市場上的頂級產品都裝進了大運重卡，國六戰役，箭在弦上，以燃氣車為陣地，逐漸擴大到傳統能源汽車當中。

天燃氣重型汽車國六標準實施，大運汽車產品研發部引用矩陣式項目管理模式，組織各部門（模塊）項目成員同心協力、集思廣益推進國六項目開發。大運國六天燃氣牽引車也成功上市，擁有國內知名的濰柴天然氣發動機，法士特變速箱和輕量化橋組合，整車大部分零件與傳統柴油車資源通用，最大程度保證了整車可靠性，做到了至臻品質，精益求精。

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