說路虎攬運是駕駛者之車，應該沒有人反對吧？
這也是我選擇了攬運而沒有選擇行政的原因，不僅是因為自己沒有司機，再有就是自己本身也比較喜歡駕駛，算是個偽車迷吧
買車後直接迎來了疫情隔離期，好在節前就把車驗完了。但隨著時間推移，網購的改裝件一個個到貨，看著滿滿一後備箱配件無法安裝，也是夠鬧心的
在後備箱終於裝不下時，拉到改裝店，先改一波
今天的改裝內容有三項
1 ACC+增強型輔助駕駛
2 儀表界面（320表底）
3 自帶碳纖配件更換
首先上車的就是這個ACC的核心部件——毫米波雷達。還是詢問了師傅告訴我的這個名詞。總之毫米波雷達與咱倒車雷達那種雷達不是一個東西，探測距離和精度更高，咱知道這是黑科技產物就完了
原車防撞鋼樑是有雷達原裝位的。只是不明白為啥路虎的位置是偏右，而不放中間呢？哪位車友知道原因，留言告訴我
刷電腦，同時把SVR動力界面一起刷出來，當然還有一些路虎的隱藏也能刷，有一些還是挺實用的
原車儀表界面，240表底怎麼看怎麼不爽
刷完SVR的320表底，爽！
同時還有自適應巡航啟動界面，中間的綠色小方向盤總會提示雙手不能完全離開
繼續
這是網上淘的一套碳纖外觀套件
仔細看了看內外的做工，還是挺細膩的
這個原本是沒有字的，感覺禿了點，就跟店家定製了帶字的款式。反正隔離期，多等幾天無所謂
說實話，對於這樣一臺SUV來說，這種碳纖套件的美觀作用，要遠大於了碳纖減重的本質。就好比一個碳纖手機殼，你根本無法感覺到它與一個硅膠殼重量相差多少
先來一張配件拆下對比全家福
看的出來區別嗎？我不說，你來找不同
引擎蓋上的飾件
上車效果
原車翼子板飾件
碳纖上車效果
屁股，就不玩找不同遊戲了。更換的是字母下面的黑色亮條
好了，作業到此結束。原本買的就是高配，也沒啥太多改裝。下一步改個輪轂大功告成。
跟店家要了些款式圖，看的我眼花繚亂。大家幫我參考一下，哪款輪轂帥氣？
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