三橫一豎，“豐”字狀佈局路網網作為惠州交通主框架，“五橫五縱”構建骨幹快速路。就在11月12日，《惠州市“豐”字交通主框架總體佈局規劃（草案）》新鮮出爐，惠州未來整體交通框架第一次有了清晰的脈絡。
未來惠州將打造快速通道骨架，優化產業資源配置，精準對接規劃綱要“極點帶動，軸帶支撐， 輻射周邊”的空間戰略部署，全面融入全省“一核一帶一區” 區域發展新格局。
構建融入大灣區的大交通體系 打造惠州樞紐門戶
伴隨著《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的出臺實施，為大灣區描繪了一幅宏偉藍圖，惠州作為9+2城市群中的核心成員之一，在這一戰略佈局中有著重要的地位。根據惠州市委市政府的目標，要把惠州打造成為珠江東岸新增長極、粵港澳大灣區高質量發展重要地區和國內一流城市。
一流城市就需要一流的交通路網與之相配套，才能更好的內聯外通，讓惠州真正融入大灣區，和周邊城市一起發展進步。在粵港澳大灣區城市群中，作為節點城市的惠州，更應抓住區位優勢，打造粵港澳大灣區腹地的樞紐門戶。因此在2019年惠州政府工作報告就指出，要構建融入大灣區的大交通體系。
目前贛深高鐵、廣汕高鐵正如火如荼建設，加上已建成的莞惠城際、廈深高鐵，以及謀劃中的深惠城際等交通幹線。在軌道交通上惠州將成為大灣區連接粵東、粵北以及閩贛地區的樞紐門戶！
此次交通主框架總體佈局的推出，更是讓惠州的基礎交通網絡架構有了進一步的豐富和拓寬，在軌道交通之外，惠州將更進一步構建幹線區域交通網絡，實現與大灣區城市群高速聯繫，提升腹地影響力。
“豐”字交通主框架，橫貫東西南北中
據惠州市交通運輸局介紹，為了更好發揮對灣區協同發展和輻射粵東北的作用，此次惠州市“豐”字交通主框架總體佈局規劃覆蓋了惠州市全市行政轄區，總面積 11343 平方公里。
此次交通主體框架將探索“交通帶動產業、產業支撐城市”的空間發展模式，科學謀劃大交通軸線總體佈局，打造快速通道骨架，優化產業資源配置，全面融入全省“一核一帶一區” 區域發展新格局，充分釋放惠州發展空間和潛力。
為了充分發揮惠州作為粵港澳大灣區東岸輻射帶動粵東北 發展的樞紐門戶作用，結合惠州區位，交通部門提出了打造“豐”字交通主框架。那麼這個“豐”字究竟如何寫？在此次的規劃中也進行了詳細的說明。
第一“橫”：沿江交通軸線快速通道和國道 G324 北上
根據規劃，沿江交通軸線起於廣州市規劃廣園東快速路，沿線經過博羅縣石灣鎮、園洲鎮、龍溪鎮等區域，終於南北交通軸線湯泉互通，總里程約 63km，通過該軸線對外可穿透到廣州東擴區域，向北輻射至韶關、河源、梅州。而國道 G324 北上，則起於廣惠邊界國道G324，終於惠東縣吉隆。總里程約 156km。
第二“橫”：中部交通軸線快速通道和東西交通軸線快速通道東段
根據規劃，中部交通軸線，起於空港經濟區西側，沿線經過金山新城、惠城區三棟鎮、仲愷高新區、潼湖生態智慧區等區域，終於莞惠邊界橋頭鎮，總里程約 47km，對外將穿透到廣深科技走廊和南沙自貿區。
而東西交通軸線，起於深圳坪山新區，與惠鹽高速及深圳東部過境高速銜接。由西向東途經惠陽北環、秋長、惠 南大道、永湖、良井、平潭、梁化、多祝，終點與省道 S243 及規劃河惠汕高速銜接。主線總里程約 99km。向西通過深中通道穿透到珠西並對接西岸發展資源，往東、北延伸到汕尾河源。
第三“橫”：東西交通軸線快速通道與南北交通軸線快速通道惠東支線
包括東西交通軸線，以及南北交通軸線惠東支線。該支線包括由白花鎮向東連接範和灣，總里程約 25km。
一“豎”：南北交通軸線快速通道
南北交通軸線，起於羅陽鎮規劃湯泉互通，近期終於大亞灣石化大道（廣東濱海旅遊公路惠州段），遠期延至稔平半島。路線由北向南經北環大道、荔枝城工業區、水口，馬安、永湖、良井、白花，廈深高鐵，向南銜接至霞湧黃金海岸，預留跨海通道，近期主線總里程約 64km。
“豐”字佈局將讓惠州與深莞廣之間更便捷
按照三橫一豎的交通框架佈局不難發現，未來3條橫向軸線分別對接深圳、廣州、東莞，而南北交通軸線從博羅羅陽一直到惠東，之後抵達大亞灣，建成後惠州將增加一條南北向快速通道，帶動沿線產業發展。這三橫一豎道路的建設，將極大的便利深莞廣三地與惠州之間的互聯互通。
根據規劃，“豐”字交通主框架廊道控制寬度300米或500米範圍內，除了道路、綠道外，主要佈置高端要素資源產業用地、公服設施用地等，並嚴格把控，集約發展、聚集發展。
打造“五橫五縱”網格型快速路，讓內部互聯互通更便捷
不僅要做好交通外部互聯互通大框架的構造，在惠州市轄區內，此次交通規劃還明確了要打造全市域“五橫五縱”網格型快速路支撐體系及五條聯絡加密線，總里程約747公里，從而讓內部的互聯互通更為便捷。
根據《規劃》，H1骨幹快速路途經博羅、惠城中心區、東江科技園；H2骨幹快速路途經潼湖生態智慧區、惠城中心區、空港經濟區；H3骨幹快速路途經瀝林、鎮隆、良井至惠東縣城；H4骨幹快速路途經新圩、惠陽、白花新材料產業園、廣汕惠東南站；H5骨幹快速路途經大亞灣西區、石化區北側、範和灣，接深汕合作區深東大道；Z1串聯南崑山、羅浮山至潼湖溼地；Z2串聯博羅、潼湖生態智慧區、鎮隆、新圩至大亞灣；Z3利用小金河大道、經仲愷至鎮隆；Z4連接龍門縣城，利用金龍大道經惠城中心區，至惠陽、大亞灣；Z5串聯東江科技園、空港經濟區、白花新材料產業園。
分期實施提升交通服務能力，從而提升城市競爭力
根據交通部門的規劃，此次“豐”字交通主框架及“五橫五縱”骨幹快速路將採用分期實施。軸線方面，將依次實施南北、東西和中部、沿江軸線等；骨幹快速路網將盡快打通市區“兩環八射”快速進出城通道，緩解市區交通擁堵，儘快實現市區與各縣區以及各縣區間快速互聯互通，滿足各片區城市建設和產業發展需求。
交通部門表示，通過“豐”字交通主框架規劃實施，將軌道、高速公路、兩港、骨幹快速路網等各類交通支撐要素串聯起來，建立融入粵港澳大灣區、內暢外連的惠州綜合交通體系。
通過這些綜合交通設施的建設，最終提升惠州的交通服務能力，以交通軸線為發展主骨架，實現沿線及帶動發展地區支撐要素的供給，提高空間平臺質量，形成吸引和聚集發展要素能力，集中發力，使資源利用效率最大化，從而提高城市服務能力、全面系統地提升城市的核心競爭實力。
採寫：南都記者 李鵬
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