前天，一辆进口现代车来到修理厂，车主描述的故障现象是：行驶中有嗡嗡响，速度越高响声越大。这让车主难以安心开车！师傅试车后，初步判断异响来自右后轮，最可能的原因是右后轮轴承有问题。
随后，师傅把车开到举升机上，把车升起来检查底盘，支臂球头都没有问题，用手快速转动右后轮胎时，可以听到轻微嗡嗡声，并且左右晃动轮胎时，也有轻微的旷动。对比左后轮，右后轮明显是有问题！
根据检查出来的情况，师傅确认是右后轮轴承有问题，只有更换新轴承才能解决问题，现代车主同意更换轴承。下图所示，仪表显示的里程超过12万公里。
这辆现代的右后轮轴承是一体类型，不用特殊工具就可以拆卸和安装。第一步是拆轮胎并松开半轴大螺帽，第二步是拆刹车分泵总成和刹车盘，第三步是拆下旧轴承，比较简单。下图绿色箭头所示，刹车钳螺丝已经被拆下。
刹车分泵总成拆下后，师傅开始拆下刹车盘，这需要先把手刹松开。下图绿色箭头所示，半轴大螺帽已经被拆下，绿色区域的两个螺丝孔作用是拧进去螺丝把刹车盘给顶出来。
刹车盘拆下后，我们就可以看到轴承，也就是下图橙色箭头所示。一体轴承的固定都在后部，总共有四条螺丝固定，拆下就能拿掉轴承。
下图绿色箭头所示，这是手刹片的调节位置，当我们感觉手刹不灵敏时，可以调节这个齿轮状的螺丝。
很快，师傅就把固定轴承的四条螺丝拆下，轴承被拿了下来。下图红色区域所示，这四个位置就是固定轴承的螺丝孔。
下图所示，这就是旧轴承，从外观看不出来问题，当用手晃动轴承的两端时，可以看到箭头所示的位置间隙有变化，出现旷量。
旧轴承拆下后，师傅拿出新轴承来进行对比，以免新轴承有问题。下图所示，新旧轴承对比。
二十分钟不到，师傅就把新轴承安装好，之后开车测试，行驶中已经不会出现以前的嗡嗡响，问题解决。这就是师傅维修现代行驶中异响的过程，车友简单了解一下。
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