前天，一輛進口現代車來到修理廠，車主描述的故障現象是：行駛中有嗡嗡響，速度越高響聲越大。這讓車主難以安心開車！師傅試車後，初步判斷異響來自右後輪，最可能的原因是右後輪軸承有問題。
隨後，師傅把車開到舉升機上，把車升起來檢查底盤，支臂球頭都沒有問題，用手快速轉動右後輪胎時，可以聽到輕微嗡嗡聲，並且左右晃動輪胎時，也有輕微的曠動。對比左後輪，右後輪明顯是有問題！
根據檢查出來的情況，師傅確認是右後輪軸承有問題，只有更換新軸承才能解決問題，現代車主同意更換軸承。下圖所示，儀表顯示的里程超過12萬公里。
這輛現代的右後輪軸承是一體類型，不用特殊工具就可以拆卸和安裝。第一步是拆輪胎並鬆開半軸大螺帽，第二步是拆剎車分泵總成和剎車盤，第三步是拆下舊軸承，比較簡單。下圖綠色箭頭所示，剎車鉗螺絲已經被拆下。
剎車分泵總成拆下後，師傅開始拆下剎車盤，這需要先把手剎鬆開。下圖綠色箭頭所示，半軸大螺帽已經被拆下，綠色區域的兩個螺絲孔作用是擰進去螺絲把剎車盤給頂出來。
剎車盤拆下後，我們就可以看到軸承，也就是下圖橙色箭頭所示。一體軸承的固定都在後部，總共有四條螺絲固定，拆下就能拿掉軸承。
下圖綠色箭頭所示，這是手剎片的調節位置，當我們感覺手剎不靈敏時，可以調節這個齒輪狀的螺絲。
很快，師傅就把固定軸承的四條螺絲拆下，軸承被拿了下來。下圖紅色區域所示，這四個位置就是固定軸承的螺絲孔。
下圖所示，這就是舊軸承，從外觀看不出來問題，當用手晃動軸承的兩端時，可以看到箭頭所示的位置間隙有變化，出現曠量。
舊軸承拆下後，師傅拿出新軸承來進行對比，以免新軸承有問題。下圖所示，新舊軸承對比。
二十分鐘不到，師傅就把新軸承安裝好，之後開車測試，行駛中已經不會出現以前的嗡嗡響，問題解決。這就是師傅維修現代行駛中異響的過程，車友簡單瞭解一下。
閱讀更多 維修工小吳 的文章
