饅頭夢想
B級車算是我們日常生活中最常見的一款車，無論是家用還是商用B級車往往都能滿足一般的需求。就如題主所說，買一臺隔音效果好，動力強勁的車，我推薦這幾款車：
一：別克新君越
比克新君越外觀上更加年輕運動了，且車身精緻，氣場很強。內飾豪華感與質感很豐富，真皮包裹，仿木紋板拉絲板裝飾。且新君越的隔音效果很好，動力最大馬力241匹，車身的尺寸足夠大，很符合題主的需求。
二：寶馬3系
如果說題主年輕，想要操控性強一些的車，那麼寶馬3系就是最好的選擇，全新的寶馬3系將運動化風格作為主要方向，在保留了經典的短前懸，長軸距的車身比列，前後輪距都有所增加，由此車身更加低趴，且操控性更強，同時舒適性也得到增加。可謂及舒適，性能一體的B級車。
二狗談車
我六月份買的508L，買之前我試駕了蒙迪歐，別克，阿特茲，ATS，本田，帕薩特這幾個同級別車型，我最後本來打算買阿特茲的，因為有優惠，但是快要訂車時候趕上一個租車公司訂了兩三千臺，所以銷量好了，答應我的優惠沒有了，有點坐地起價感覺，我就直接拒絕了阿特茲，然後去訂了508L，隔音和動力都挺好，沒有優惠，但是我喜歡啊。至於保值方面嘛，法子車的軟肋，不過我也無所謂，等以後我再換車，如果喜歡，我也不會在乎保不保值了。本人非法吹，確實是喜歡。
村尾王小花
按照題主要求，隔音效果好，動力強，基本上日系車就被排除在外了，畢竟那一堆CVT選手可不支持你油門踩到油箱裡。
說到動力強勁的B級車，現在市面上大部分都是2.0T選手，以德系美系表現比較優秀，風頭最大的應該還是德系車，所以，暫且推介幾款，如果覺得有用，請動動小手給波波點個贊哦！
1.邁騰：新款邁騰330TSI版本，搭載大眾EA888發動機+7速雙離合變速箱，百公里加速7.1S，動力基本滿足您野獸般的需求。但在隔音效果方面，邁騰做的還不夠優秀，適當做個隔音效果會好很多。重要的是，邁騰質量好、養護便宜、落地只需20萬出頭，性價比很高。新款帕薩特跟邁騰基本一樣，款式不一樣，不重複推薦，各位看官自己看中就好。
2.奧迪A4：同樣大眾出品，掛了四個圈看上去優秀了好多，2.0T雙離合版本，百公里加速也能做到8秒以內，隔音效果做的不錯，完全滿足您的需求，價格上上路可能要26萬多，而且保養成本更高一些，不考慮經濟壓力可以選擇。
3.凱迪拉克ATSL：在20萬左右的B級車裡面跑進來了一頭百公里6.2S的怪物，這就是凱迪拉克ATSL。現款車優惠幅度太大，裸車已經到了19萬上下，搭載2.0T優質機芯+8速變速箱+豪華車標，ATSL滿足大部分人對動力+品牌的需求。缺點是質量上差點感覺。
4.寶馬3系：這個車價格要高一些，但品牌同樣更豪華一下，隔音效果更好。2020款寶馬3已經將加速做到了7.3S，完全滿足您對動力想需求，但錢包一定要給力才行。
其實如果不追求品牌、加速上，韓系跟法系也有很多選擇，價位也更低一些，但在二手市場也是不吃香選手。
波波嘚車
推薦金牛座或雪鐵龍C6。
這兩款車是網友們公認在車內隔音上比較好的B級車，而關於動力，其中金牛座2.0T車型的最大馬力是245Ps，最大扭矩350N·m，百公里加速在8秒以內，這個成績還不錯。
雪鐵龍C6的1.8T車型的最大馬力是204Ps，最大扭矩280N·m，百公里加速8.8秒左右。
別看金牛座的動力數據比雪鐵龍C6要強，其實金牛座的車身要比C6更大一點，車內空間也好一點，車子的整備質量也是金牛座要大一點。
值得注意的是，金牛座的最大扭矩轉速是1750-4500轉，而雪鐵龍C6的最大扭矩轉速是1400-4000轉，因而開著雪鐵龍C6在起步的低轉速下，扭矩也能很好的爆發出來，不覺得肉，到中期加速中，動力也較為澎湃。而金牛座起步一小階段可能會覺得肉一點，但轉速起來後，動力會比雪鐵龍C6更澎湃。
再退一步，還有君越這款車可選，也是主打靜音。其2.0T車型的最大馬力是261Ps，最大扭矩350N·m，最大扭矩轉速是2000-5000轉。這款2.0T的君越，更注重中後期動力的爆發，在起步階段，會覺得動力較肉，當轉速來到2000轉以後，即便與金牛座相比，君越的強動力感受也會比金牛座要強一點。
目前國內B級車市場，要數隔音較好以及動力也還可以的，也就上面三款車了，如果還有更好的，歡迎下方評論告知。
凡哥說車
實際上，無論什麼車，當你開久了都覺得隔音也就那樣，給你換個新鮮的車嚐嚐鮮，無論什麼車，你反而都感覺隔音好、坐起來也舒服。我今天就推薦幾款滿足題主要求的隔音效果好、動力強勁的B級車，這些也都是根據試乘試駕的感覺來的。
凱迪拉克ATS-L
對的，你沒看錯，就是ATS-L。在隔音效果上，凱迪拉克ATS做了膠接工藝做的比較細緻，並且系統有著主動降噪處理。美系車本來就以隔音見長，ATS-L發動機馬力達到279匹，匹配8擋手自一體，即使轟鳴起來之後，你也不會感覺這股噪音那麼露骨。
從買車的角度來考慮，ATS-L的性價比還是很高的。由於銷售的2017款車型，目前大多優惠10萬左右，18萬多就可以入手一輛“豪車”了。
標緻 508L
可不要小瞧了法系標緻雪鐵龍，旗下車型如408、508等知名度都還是很高的。這個品牌為法國總統輸出座駕，舒適性可想而知。標緻508L剛上市沒多久的車型，外觀很耐看，尺寸也較長、較大，隔音效果超好。
508L的品質感還是很不錯的，價格也比較適當，買車的話，也可以考慮。唯一不足的就是，保有量比較低，銷量也不是太好，法系在國內汽車市場也快要出局了。
日產 天籟
誰說日系車就只重視車輛“耐不耐操”，什麼品控了被德系車長期霸佔榜單，隔音被美系霸佔榜單。殊不知日產造車號稱“移動的沙發”，看到這幾個字就知道有多舒適了吧？
新款天籟更加時尚，尤其是那一雙19寸的美腳讓人慾罷不能。此外，天籟後排搭載的梯形控制臂多連桿獨立懸架，在沙發包裹感、質感更強的同時，懸架的減震性為期添磚加瓦。我曾經試乘試駕過這車，覺得其隔音相當不錯。
以上就是我對這個問題的看法。如要了解更多汽車技術、資訊等方面知識，請關注“有車時光”。
有車時光
想要一臺隔音好，動力強的中級車有些什麼選擇呢？我們今天就來根據這個要求來做個推薦。
別克君越
君越大概是最滿足這兩點需求的車型了，作為一臺美系車，隔音好和動力強都是其最基礎的優勢。如果你選擇2.0T的君越車型，那麼它能夠給你提供最大241馬力350牛米的強大動力，而BOSE音響帶來的主動降噪功能也讓這臺君越在原先的隔音基礎上有更出色的NVH表現。
其實如果單純在買車的時候只有這兩個要求的話，那君越確實是個不錯的選擇，但是君越的尺寸實在太大，對於駕駛者來說並不是很友好，因此如果你對於操控還有一些要求的話，那對這臺君越可能還是需要慎重考慮。
寶馬3系
提到寶馬3系，其實很多人都會有些奇怪，這樣一臺以操控見長的車怎麼會和隔音效果好聯繫在一起。但是事實上，寶馬3系的隔音表現一直不錯，而在在新款上市後，我相信新款3系的隔音還會在現款車型上進一步加強。
在動力方面，即便是隻有2.0T低功率版發動機的寶馬320都能給駕駛者帶來非常棒的駕駛體驗，不同於美系車誇張的動力參數，德國人似乎在賬面數據上一直都非常保守，但是實際體驗起來，只要你捨得給油門，這臺3系無論是在靜止狀態下的起步還是中段加速情況下都非常有力，推背感也會時不時的讓你體會到駕駛的激情與樂趣。因此，如果你的預算充足的話，這臺3系將會是一個非常不錯的選擇。
大眾帕薩特
大眾車型一直以來的表現都很均衡，在各個方面這臺帕薩特都有著不錯的表現。在車內隔音方面，這臺帕薩特的表現絕對是同級別當中的領先水平，而在動力方面，這臺帕薩特最高可選380TSI動力系統，2.0T的高功率發動機擁有最大220馬力350牛米的動力輸出，在DSG雙離合變速箱的配合下，7秒之內破百是完全沒有問題的，這樣的表現對於一臺中級車而言也是非常出色的了，因此如果你既想要隔音好動力強，也希望有一臺各方面表現都很均衡的車，那麼選擇這臺帕薩特是不會出錯的。
上述就是我們根據條件推薦的相關車型，如果還是覺得不能滿足大家的需求，也歡迎大家關注我並且私信我，我會給出更多個性化的購車推薦。
以上
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汽車三國
B級車隔音好的，首推美國車，此外還有一些日系豪華品牌的混動車型，如雷克薩斯混動。美國的B級車一般都以豪華舒適著稱，但是相對於同級別的德系會費油一些，這不是我隨大流亂說的，對絕大部分人的駕駛習慣來說，美系車確實比同級別的德系和日系車費油一些。這些基本都滿足動力強勁、隔音效果好的需求。
路上比較常見，顏值有比較高的的美系B級車，一個是福特蒙迪歐，一個是別克君威。但是這兩個車相比，感覺君威有點單薄，沒有美系車的那種感覺。蒙迪歐的算是比較有代表性的美國車，前幾年蒙迪歐的顏值在一眾B級車中簡直是鶴立雞群般的存在，但是這麼多年過去了，蒙迪歐一直沒有大的改款，再加上車內異味、斷軸等事件，現在漸漸淡出了人們的視野。但是不可否認的是，福特蒙迪歐的整車靜音性、動力（2.0T版本）、座椅舒適性，空間都還是不錯的，就算這麼多年沒改款，顏值依舊很高。
其他的美國車，比較推薦凱迪拉克的XTS，目前的價格優惠比較大，車型處於產品生命末期，即將面臨改款，可以趁機抄底一波。目前的優惠價格入門的28T入門型大概在22萬裸車價格。凱迪拉克XTS，整車長度超過5米，後備箱空間巨大，就連最低配的車型安全配置也很齊全，全系標配11個氣囊，2.0T發動機配6AT發動機，百公里加速在8.1秒。前排雙層隔音玻璃，座椅寬大舒適，車內做工用料厚道，是個實實在在的美式豪華。
如果對國產車沒有信心，則可以考慮進口的美系豪華品牌，比如說在國內比較小眾的林肯MKZ。林肯作為全進口車型，可以打消一部分人對國產品牌信不過念頭。林肯MKZ的整車售。在23萬起，除了普通的燃油版還有混動車型。普通燃油版搭載2.0T發動機，配合6AT手自一體變速箱，動力方面還算優秀，不會很肉。整車外觀時尚大氣，鍍鉻中網低調中透露著霸氣，車內作用用料也很豪華，但是內飾造型跟它的外形個人認為不是很搭，豪華感也不是很強。
除了上面的美系車之外，這裡也比較推薦日系的豪華品牌，雷克薩斯ES混動版，相比上面幾款車的外形，雷克薩斯的氣質是最出眾的，外形非常的激進，整車氣場非常的足。加上有混動的加持，60公里以下的低速情況下，靠電機來驅動車輛，聽不到一點發動機的聲音，非常的安靜。低速的動力由於是電機驅動，所以動力非常直接，駕駛起來非常的平順。作為豪華品牌的雷克薩斯絕對不是簡簡單單的凱美瑞換殼，在隔音降噪方面，雷克薩斯對得起它的招牌。
其實，除了上面的車子之外一些經典的老車也是非常不錯的，比如V6發動機的日產天籟公爵，厚實的汽車座椅，真的感覺像是家裡的沙發，V6發動機動力平順，與日產GTR共享了很多技術，但是這個車已經停產了，不過依舊是經典。
英萊殼潤滑油
再換凱迪拉克XT5之前本人開過3輛車，馬自達323，經典福克斯，2017款福特翼虎2.0T四驅。試駕:凱迪拉克，奧迪a6，寶馬525，X3，各有優勢，每個人的品味不一樣，綜合起來我選擇了凱迪拉克！
A夢在飛翔
別的不說，隔音好，動力好，那就選蒙迪歐，245高功率版本，動力絕對可以用過剩形容了，隔音也很不錯，前排甚至用上了雙層隔音玻璃，全車底盤的鋁合金零件比BBA用的還多，低配都配235胎寬的輪胎。安全方面在中保研的碰撞測試中碾壓同級別對手。絕對值得推薦
富富
下面小編詳細的回答一下我想買一臺隔音效果好，動力強勁的B級車，有什麼推薦？
別克君越在市場當中有著一個稱號，那就是“隔音王”。
它的隔音效果非常好，只要關上車門關上玻璃，外界的聲音就好想和你隔離了一樣，因為它採用了雙層的隔音玻璃，並且別克採用了很好的降噪調整，堪比豪華車型，這款車型擁有著5018毫米的車身長度，以及2905毫米的軸矩。
並且這款車在內飾方面採用了相當多的皮質包裹，駕駛體驗非常舒適，它的內飾雖然非常簡潔，但給人的感覺卻不簡單。
動力方面也是非常強勁的，搭載了1.5T以及2.0T高低版本引擎，分別擁有著170以及241和291馬力的輸出，最快百公里加速為7.3秒，但如此優秀的一款車型月銷僅6000多臺。
