關於日本航空自衛隊的下一代戰鬥機，目前一共有三個方案，第一個是目前陸續裝備的美國洛馬公司的F-35隱形戰機，據稱這款戰機日本一共訂購了147架，已經成為了繼美國後，第二大F-35閃電 II 隱形戰要販使用國。第二個方案是日本軍工研製中的XF-3重型戰鬥機，可以理解成日本國產的F-22戰機，這款戰機還要過幾年才有準確消息。第三款戰機是已經流產的日本三菱X-2心神戰鬥機。今天與大家分享一組這款戰機的高清圖片。
三菱X-2心神戰鬥機準確說是一架技術驗證機。這款戰機的研製是日本航空自衛隊與美國方面討價還價的產物。日本當時熱衷於採購美國空軍最新的F-22隱形戰機，這款戰機從外形上看上去就是一架小F-22戰機。在機體做工上，是典型的日本特色。部件細節工藝一流。圖片中可以看到戰機的蒙皮均採用鋸齒狀的設計，主要為了降低戰機自身的RCS。
圖片中的001代表這是X-2第一架原型機，也是唯一一架。三菱X-2心神戰鬥機於2007年正式開始研製，原計劃2014年首飛，然而後來由於一系列技術原因。三菱X-2心神戰鬥機一直拖到2016年4月22日才首飛成功。可以看到，以日本生產了200多架F-15J/DJ戰機，近100架F-2支援戰鬥機的資歷，重新研製生產一款超輕型五代機依然是問題多多。後來的其他一些國家想要研製生產五代機的難度可想而知。
圖片為三菱X-2心神戰鬥機的座艙蓋，可以看到內部的彈射座椅採用典型的穿蓋方式。三菱X-2心神戰鬥機雖然是雙座設計，但是在試飛過程中均使用的單座飛行。後座一般用於裝載試飛測試設備。航空自衛隊XF-2B第二架原型機也是這樣的方式。
圖片為三菱X-2心神戰鬥機的進氣道細節，可以看到日本並沒有採用現在流行的DSI進氣道，而是採用的傳統類似於F-22戰機的進氣道。從圖片中的細節看，這個區域使用的主要是常規材料。
圖片為三菱X-2心神戰鬥機進氣道上方的高溫氣體排出窗口，可以看到排氣口的位置有金屬網起到屏蔽的作用。注意蒙皮的拼接方式。
三菱X-2心神戰鬥機機體細節，可以看到全機的蒙皮雖然採用了不少隱身化的處理，但是大部分位置還是採用的傳統材料和傳統工藝，機體表面也沒有隱身塗料，可以說是典型的氣動測試驗證機。
圖片同樣是三菱X-2心神戰鬥機機體的細節，可以看到蒙皮拼接的工藝是四代機裡相當不錯的水平。但是與F-35和殲-20這樣的隱形戰機相比，還是顯得太過保守。
三菱X-2心神戰鬥機機體上的另外一個細節，與上面幾張圖相比，沒有特別的地方。這架原型機從2016年4月首飛，隨後經過了約30次的空中試飛，三菱X-2心神戰鬥機於2017年10月底正式停飛，日本官方的消息是，已經得到了試飛過程中的關鍵數據。近幾年，日本軍工與多國合作，計劃開發自己的第五代隱形戰鬥機。據稱戰機的型號是XF-3，有人猜測就是美國夭折的YF-23的日本版本。具體信息還要等這款戰機正式公開。
從日本多次公開的情況看，筆者仔細觀察過。三菱X-2心神戰鬥機雖然是一架驗證機，但是在起落架的設計上還是相當精巧的。圖片為三菱X-2心神戰鬥機的前起落架。大家注意觀察其中的細節，可以看到單個部件的工藝水平是非常不錯的。
圖片為三菱X-2心神戰鬥機主起落架左機輪的特寫，據稱這一起落架是利用T-4教練機的起落架改進而來。作為一款空重約9.7噸的技術驗證機，三菱X-2心神戰鬥機並沒有大家想象的那麼小。只是作為雙發飛機，這個體型小了一些。
圖片為三菱X-2心神戰鬥機主起落架右機輪的特寫，感覺起落架的烤漆達到名鋼琴烤漆的水平了。從這一個部件可以看到，整體性能一般，但是極個另的部件做得非常好。這就是現在日本軍用航空的特點。
圖片為三菱X-2心神戰鬥機裝備的IHI XF5-1渦扇發動機噴口特寫，這是一款獨特的三片式推力矢量噴口。其單臺最大加力推力約49.03 kN。可以看到這款發動機的整體水平非常低。主要用於驗證一些新的技術。大家覺得這款戰機的工藝水平怎麼樣啊。
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