▶流線型機身、高速飛行的翼型、變後掠角的機翼、副翼部分橢圓形的前緣，保證飛機能高速飛行中的穩定性和機動性；
▶採用高強度碳纖維/凱夫拉縴維複合材料製造機身，既增加了飛機的結構強度，又大幅度降低了整機的重量，同時大幅度提高了飛機的壽命，降低了維護、維修成本；
▶串列式座椅，前後飛行員均可操縱飛機；
▶前後都有顯示面板和控制面板，將飛行姿態和參數集中顯示，降低了飛行員的疲勞；
▶操縱桿位於右側，油門杆位於左側，升降舵由腳控制，飛行員可不必低頭，集中精力飛行；
▶可收放式起落架，既具有高機動性殲擊機的性能，又最大限度的減輕重量，還能減少空氣阻力，有助於提高飛行速度，同時又降低了噪音，減少了能耗；
▶可調的螺旋槳槳距，提高了燃油的經濟性，同時還可以根據需求選配兩葉或者三葉螺旋槳；
▶採用Rotax 912 ULS航空發動機，4 衝程 4 缸對置式。功率 100 馬力，扭矩 128 Nm。該發動機是航空業內成熟型號，在國內就有維修和售後服務，保障安全飛行的同時降低成本;
▶配備自保護降落傘系統，充分保障安全。
▶同級別最高速度保持者
▶不斷打破自己創造的速度紀錄，2015年達到303km/h，俯衝時速超過330km/h
▶帶有整機降落傘，緊急情況下可以拋傘自救（安全拋傘高度為200米，實踐中80米也安全著陸）；
▶壓力開關限制起落架在飛機速度115千米/小時以下收起，限制襟翼在130千米/小時以上收起；
▶起落架帶有鎖死機構，並可目視檢查；且起落架開關失效時，可以採用手動操作；
▶前後飛行員均配備4點式安全帶；
▶可以自動駕駛（選裝）。
▶發動機推薦使用普通95號汽油（可以使用100LL航空汽油）；油耗幾乎等同於普通經濟型轎車（經濟巡航速度下平均油耗僅為6.9L/100km）；
▶機身為整體結構，採用大量碳纖維/凱夫拉縴維複合材料，減少了機身零部件，同時提高了機身壽命，大幅度降低了維護費用；
▶槳距可調，提高了發動機的效率和經濟性；
▶飛行員的資格等級降低：只需運動駕駛員執照（SPL）即可，培訓時間和培訓費用大幅減少；
▶簡易機場、草地均可以起飛降落，不需要專用跑道。可以乘坐2人，並攜帶25公斤的行李。
鯊魚飛機項目是國際合作項目，由滄州中捷機場管理有限公司與該飛機技術持有人共同出資建設，並在中捷成立了捷中鯊魚（滄州）飛機制造有限公司。目前，合資公司營業執照已辦理完成，完成河北省發改委的核準立項，完成生產需要的各項評審，2020年進行量產。
鯊魚飛機源自於斯洛伐克和捷克，以其流線型的機身、簡潔的外表、卓越的高速和低速性能、無與倫比的安全性、良好的操作性，以及集成的航電控制系統，使其既有殲擊機的駕駛感，又有民航飛機的安全性，適用於飛行員培訓、運動飛行、空中勘察、空中指揮、應急處置、邊防巡視、飛行體驗等多種項目。受到了歐洲、美洲、非洲等航空人士的青睞。尤其是整機降落傘和收放式起落架，增強了本機的性能。
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