2020年

，將是長沙地鐵特別重要的一年：地鐵2號線西延二期、1號線北延一期工程將開工；3號線一期、5號線一期將通車試運營。

另外，據目前的官方公開信息，6號線計劃2022年試運營；3號線南延線（長株潭西環線一期工程）計劃2023年12月底通車試運營。

據說，有外地網友嘲笑長沙，2022年6號線開通之後，長沙**年再無地鐵開通。這明顯與事實不符嘛。

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2號線西延二期計劃2020年開工

11月8日，長沙市軌道交通集團官網發佈了《長沙市軌道交通2號線西延二期工程環境影響評價信息第一次公示》。

根據公示：長沙市軌道交通2號線西延二期工程線路起於長沙西站（原規劃金橋樞紐），沿望雷大道往南引入梅溪湖核心片區，再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環，止於2號線西延一期工程起點站梅溪湖西站（不含）。

線路全長約13.94km，設車站11座。工程新建停車場1座，與6號線共享梅溪湖主變。計劃於2020年開工建設。

此次公示信息中對2號線西延二期的描述仍是引用的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃》的內容。

此前，長沙高新區官微的一則報道中，配了一張新的地鐵規劃圖，地鐵2號線在原基礎上有所延伸。

《長沙市2019年重大項目投資計劃》顯示，2號線西延二期工程建設起止年限2020-2024年，2019年完成項目可研審批。

地鐵2號線西延二期沿線均是重點開發的板塊：梅溪湖國際新城、麓谷新區以及高鐵西城，對湘江新區的發展意義重大。

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1號線北延一期2020年9月開工

10月，長沙市軌道交通1號線北延一期工程環境影響報告書（報批稿）公示。

這份環評報告書透露，該工程計劃2020年9月開工，施工總工期48個月。

1號線北延一期工程：北起彩霞路站，南端止於開福區政府站（不含），線路主要沿芙蓉北路敷設。線路全長9.839km，其中高架線（含過渡段）長4km，地下線長5.839km，平均站間距1.967km，最大站間距2.120km，位於周南中學站至湘繡城站，最小站間距1.930km，位於馮蔡路站至湘繡城站。設5座車站，其中高架站2座，地下站3座，含換乘站1座（周南中學站與規劃10號線換乘）。彩霞路站東北側沙河停車場一座。利用既有1號線一期汽車北站主變電所（即盛世主變電所）。

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2020年將有2條地鐵通車試運營

10月13日，長沙地鐵3號線一期工程終於實現全線洞通，這為3號線今年年底試運行、明年7月初期運營，邁出了關鍵一步。

3號線一期工程2014年1月3日開工，2019年10月13日實現全線洞通，歷時2109天。

3號線從開工開始就備受期待，原計劃2017年通車的3號線因前期拆遷、中石油高壓燃氣管遷改、主城區交通疏解困難，同時穿越武廣高鐵、京廣鐵路等手續辦理程序複雜等難點影響.......不過還好，終於還是洞通了。

3號線一期工程呈西南-東北走向，從嶽麓區山塘站至星沙廣生站，跨嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區、長沙縣，線路長36.415km, 平均站間距為1.491km，設車站25座，全為地下站；在山塘站西北、南三環的南側設洋湖垸車輛段，在廣生站的東南側設置張公塘停車場；其中換乘站10座；與1號線共享主變電所，另在星沙大道站附近新設主變電所1座；與1、2、4、5號線共享利用2號線杜花路控制中心；在阜埠河站設與4號線的聯絡線，在月湖公園北站設與5號線的聯絡線，與1號線在侯家塘站換乘，與2號線在長沙火車站站換乘。

在3號線全線洞通之前，5號線一期工程就已經實現雙線全線貫通，預計與3號線一期工程同步試運行及初期運營。

5號線呈南北走向,南起天心區解放垸大託西站，北至長沙縣北三環安沙路站，線路全長35km，共設26個車站。全線在線路北端設水渡河車輛段、在線路南端設置大託西停車場。5號線一期工程（時代陽光大道~蟠龍路）沿萬家麗路佈置，南起雨花區毛竹塘站，北至長沙縣水渡河站，線路全長22.5km，設車站18座，均為地下車站，平均站間距1.28km。最大站間距2.443km，為毛竹塘站至板塘衝站區間；最小站間距0.687km，為芙蓉區政府至萬家麗廣場區間。5號線一期工程設換乘站7座，分別為板塘衝站（與8號線），大塘站（與9號線），圭塘站（與4號線），芙蓉區政府站（與6號線），萬家麗廣場站（與2號線），火炬村站（與7號線），月湖公園北站（與3號線）。全線設置兩座主變電站，分別為長善路和天際嶺主變電站，與1、2、3、4號線共享杜花路控制中心。5號線一期工程概算總投資169億元，計劃2020年建成開通。

明年，長沙將一年喜提兩條地鐵線路，加油！

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7號線南北延線公佈

據近期市長信箱的官方答覆：軌道交通7號線南段由萬家麗路轉至芙蓉南路，進入暮雲，北延線將經過東六路至星沙松雅湖。

10月25日，市軌道公司透露，長沙市正在結合長沙市國土空間規劃進行軌道交通線網修編，將會根據城市發展的需要以及居民出行的需求，對全市的線網進行深入研究及統籌優化。7號線一期工程也將結合新的線網規劃進行優化調整。目前，長沙市國土空間規劃正在報審，暫未取得批覆。

10月底，長沙市城市規劃研究室發佈2019年第四期《規劃視點》，其中《長沙市渣土消納場佈局的規劃策略探索》專題中，一份《未開工線路餘泥渣土產生量一覽表》中提及，7號線一期建議分段實施，7號線一期工程近期實施方案建議將專題上報市政府。

推文摘自“長沙e房通”感謝原作者