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您好。
太有關係了。
我的車，上海大眾B級車，發動機1.4T EA211。五檔手動。油耗平均5.7，路況，城市到郊區。圖片照片剛剛拍攝的。
1.純城市油耗，6.5-7.5左右，因為城市有時候擁堵有時會不擁堵。
2.純郊區油耗，4.5-5個。
3.高速油耗，6.1個。
本人駕齡11年。一直在開車，百分之八十手動，百分之二十自動擋車型。
開車如何省油，有人說開郊區省油，那是客觀情況，省油這件事情不是必須開郊區，總是要在城市道路通行的。好司機應該是開同樣的車走相同的路，油耗比別人低，那麼怎麼能做到呢？從以下幾點給大家介紹一下。
1，好司機會保養車。一臺車經常保養和從來不管是有本質區別的。定期按照公里數做保養，讓發動機一直保持性能良好的狀態，讓汽車變速箱齒輪永遠運轉輕盈，四個輪胎軸承運轉潤滑良好，是保證車輛省油的前提條件，一輛車好幾個人推都推不動，輪胎軸承裡纏繞這被風颳的塑料布，輪胎和刮泥板之間堆積著厚厚的泥，談何省油。
2，駕駛技術，手動擋車型司機普通駕駛技術要過關，經常路上啟動熄火，半離合器開車，油耗不會下來，要學會釋放左腳。切換檔位要迅速，平順。發動機轉速始終保持在合理區間。
3，做個掌握汽車性能的好司機。汽車性能，如同人的脾氣秉性。所以開車要由著性能來。例如，倒車時，車輛停穩再前進，對發動機，對變速箱，對輪胎都有好處，油耗肯定不用說。在這裡說個力學的小知識，物體本身沒有外力作用時，始終保持靜止和勻速運動的狀態，這是牛頓第一定律。所以呢，汽車勻速運動肯定用力比較少，經常性加速肯定用力比較多，能量是守恆的，用力多，需要的能量就多，能量是由汽油燃燒變成熱們轉換的。用汽油多，就是費油了。同樣一段路，勻速行駛和頻繁改變速度，油耗差距非常大。我開自動擋車型都會有適當的滑行，比如一段路，前方紅燈，200米能見距離，看到紅燈後不給油帶檔位行駛100米，這個時候發動機是不給油的，車速開始慢了，輕輕一動檔位，D擋進N擋，右腳在制動踏板上到達需要停車位置，把車平穩踩停。前進時，掛進D檔位，右腳從制動踏板轉移油門踏板。我一哥們坐副駕駛跟我說，你這開自動擋都比我手動省油。太牛了。
有些司機，停車等紅燈，都是D擋踩剎車，發動機憋著轉哼哼。真的是一D到底，需要上大坡S擋的時候，不踩停剎車不敢換擋位。說明還是對車不瞭解。
4，後備箱經常是成件的水，儲物箱特別滿，從來不收拾，我同事後備箱，魚竿，雨鞋，帳篷，水桶，橡皮艇，各種釣魚裝備，然後一個月不去一次，然後讓我幫他分析油耗高，我跟他說，你後備箱重的車都翹頭了，再加上你後輪也不檢查，輪胎氣壓用眼觀測都不足，外加上車重，輪胎和地面的附著力一下大好幾倍。費油是必然。他按照我說的，給輪胎充好氣，把後備箱無用的東西拿出來，還和平時開車方法一樣，油耗下來2個。然後跟我說，挺神奇啊！我說，你是猴子派來的舊兵嗎？
當然關於省油的細節還有很多，今天先說這麼多，手頭有點別的事情需要忙一下。
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百姓真生活
也不是說開車技術，就是開車習慣吧。我的Mattu剛剛買的那會兒，有時候油耗都能被我開出10個點來，油錢都花了好多。後來自己也是開習慣了，磨合了一段時間，現在油耗就在8個點左右了。我總結了一下，就是要儘量少踩剎車，用油門來控制車速，剎車不僅費油還費剎車片，特別是在自己經常開的路上，自己對紅綠燈的變化時間有個判斷，如果看見前面是紅燈，就別再給油了，慢慢滑過去就行。你可以試下看油耗能不能降低。
手機用戶98512354404
首先，選擇一條比較暢通的道路，忘記兩點之間直線最近這個公理，它有時候並不適合用在道路交通上，哪怕這條路距離目的地更繞遠，也會遠比擁堵的道路會更省時間、更省油。
比如我每天上班，如果走最近的路，要經過6個紅綠燈路口，遇上個小堵車，5公里的路，要走半個小時以上，那麼我換了一條路線，我算了一下路程要多走3公里，但只有兩個紅綠燈，其中還有一個是右轉，每天只需要10多分鐘就到了。
雖然繞了一些遠，但效率卻是更高的，那麼有的朋友說，你多走出3公里不是更費油？這一點就要著重說一下，汽車的最經濟時速。
大部分汽車都是有瞬時油耗可以看的，大家可以在自己的車子上看一眼，哪個速度區間油耗更低，而且大多數廠家的給出的最經濟時速都是差不多的，基本都在50公里每小時到80公里每小時之間，在這個時速區間油耗的差別不會太大。
那麼還有的朋友想，我車子開得很慢，發動機又不用太高的轉速，肯定會更省油吧？其實這樣也是不對的，這裡就要說到發動機的利用率。
發動機和人不一樣，主要是機械零件組成的。當車子低速行駛時，需要發動機輸出更大的扭矩來保持車速，這時候的發動機就像人努力爬山一樣，雖然速度慢，但其實消耗是相當大的，那麼當車速上升時，發動機的利用率也會不斷會上升。當轉速上升到2000~3000轉左右時，發動機的利用率甚至可以達到80%~90%，這個時候的燃油經濟性是最好的，雖然是同樣的距離，但油耗卻會更低。
那麼說完了速度慢費油，速度快了，也費油，當汽車開到80公里每小時的時候，汽車除了需要燃燒更多的燃油來克服阻力以及地面摩擦力之外還要有將近一半油耗都是要用來可服風阻的，所以說，車子開的太快除了風阻的增加，發動機的轉速也不會維持在一個省油的區間，就會加大汽車的油耗。
最後說一下，平時開車喜歡就急加速，喜歡一直超車，在車群中來回穿梭，喜歡大腳油門，大力剎車的朋友，你的汽車比別人高一到兩個油那也是見怪不怪的事了。
肖哥說車
有關係。1，每個駕駛員的駕駛習慣的不同，一定程度影響開車油耗。2，例如起步大油門，油門控制不好轉速，剎車頻繁肯定造成高油耗。3，平時開車養成一種良好的駕駛習慣，轉速不要太高，速度慢慢平均加上來，用油門來控制車速，儘量少才剎車，當然，是在安全的距離下可以用油門控制車速。4、開車一定不要急躁，安全第一。
重慶的黃小生
有很大的關係，但也不是絕對的。車、人、路三者相輔相成，在車、路相同的情況下，那關鍵性的就是駕駛“人”了。當然，掌握一些有技巧性的開車方法，對於油耗降低有明顯的效果。
那有哪些技巧性的開車方法呢？例如起步緩加油、緩提速，行車時不猛踩油門急加速、不猛踩剎車，提前預判路況及時鬆油門等。
小乙的人車生活
回答是肯定的。同樣的路況，同款車型，不一樣的司機，油耗那是肯定不一樣的。油耗跟車速、技術、駕駛習慣都有密切關係……老司機和新司機油耗不一樣；換個生車和開習慣熟車油耗也不一樣。每個運輸公司統計的每個司機的百公里油耗都是不同的，差距有大有小。如果再跟工資掛勾，那油耗的差距是很明顯的。尤其專業司機更有體會。
海天一色180691013
有的，經常有人為了省油買手動擋的車，但是如果是一個純新手，買手動擋真還不如買自動擋。因為新手不懂換擋的時機。自動擋依靠電腦自動換擋，反而比新手開手動擋省油！
帥不過san秒
能把握開車速度且很少用剎車的就是優秀的駕駛員。這樣技術的駕駛員開車，不但省油，而且省車。
