在性能車領域，有著宛如三把利劍一般的三個品牌，一是寶馬的M，二是奔馳的AMG，三是奧迪的RS，而在這能斬落超跑的三把利劍當中，又以寶馬的M車系最為鋒利。
2019年是“BMW運動之年”，在2019年，包括全新X3 M/X4 M和M8等純正的M車系相繼上市，BMW M家族車型將擴增至14款車型，極大程度上豐富了M家族的產品陣容，並鞏固了M在高性能細分市場的領導地位。
為何說寶馬的M車系是最為鋒利的“刀”，就是因為M追求的是車輛整體操控性的完美平衡，而非數據上的碾壓。智能輕量化設計、車輛整體的功率質量比、精準嚴苛的底盤調教、精密柔順的換擋表現、尖端高效的散熱科技等，是M所向披靡的關鍵所在。並不是每一個駕駛者都能輕鬆駕馭BMW M，但是M卻能讓每一個凡人都能無限接近“人車合一”的極限。
此次的寧波賽道上，寶馬為中國市場帶來了創新BMW X3 M、創新BMW X4 M和雷霆版，繼續將性能跑車的夢帶進SAV/SAC，四款車型售價如下：
作為寶馬集團首款高性能中型SAV/SAC，BMW X3 M、BMW X4 M都代表著同級別細分市場的巔峰性能，賽道穿梭間，給對手留下的，都只是一陣陣車輪滾動間捲起的硝煙。
創新BMW X3 M、創新BMW X4 M及這兩款車的雷霆版車型備受矚目的便是寶馬史上最強大的雙渦輪增壓直列六缸發動機。全新動力單元作為寶馬M家族的御用發動機，展現出了新一代機皇的無限潛能，更代表了同級別的“性能巔峰”。
最大輸出功率480馬力，峰值扭矩600牛•米僅僅是這臺發動機的基礎數據，雷霆版車型在此基礎上的進一步調校，將雙子之星一舉拉進500馬力俱樂部，最大輸出功率達到空前的510馬力，比當年的M家族終極性能機器BMW M4 GTS動力還強勁。
發動機性能的巨幅提升使得BMW X3 M/X4 M在變速箱層面也進行了充足的改進，以滿足BMW對於整車平衡極致的需要。
如傳統的M-DCT雙離合變速箱難以滿足需求，全新8速M Steptronic自動變速箱便應運而生，更寬泛的尺比不僅令創新BMW X4 M雷霆版百公里加速時間達到驚人的4.1秒（創新BMW X3 M雷霆版需4.2秒），還兼顧卓越地燃油經濟性。
此外，M專屬底盤、懸架以及偏向後輪驅動的M xDrive智能全輪驅動系統和主動式M差速鎖，將更深入激發駕駛者在任何道路下的操控自信，以出色的轉彎動態、靈活性和精準性，讓極限操控更為得心應手；以卓越的通過性，強大的動力分配，讓碾壓險阻更為輕而易舉。完美結合了M桀驁不馴的極致操控與X敢為天下先的越野實力，令駕馭者無論挑戰賽場，還是征服山海，均可實力控場。
除了性能上的提升，作為一臺彰顯極限性能與駕控樂趣的車，內涵也要通過外形來得到進一步昇華。
BMW M家族獨特而鮮明的設計語言，毫不掩飾高性能座駕的矯健肌肉，創新BMW X3 M、創新BMW X4 M及雷霆版也不例外，為磅礴氣勢注入鮮明的M運動張力。
標誌性的M專屬空氣動力學套件，包括前後包圍、後視鏡、尾翼、鯊魚腮側通風口等處，不僅極大提升了高性能版本的辨識度，更能有效優化高速行駛過程中車身周圍的亂流，降低車身空氣阻力、提升了散熱效率。20英寸拋光太空灰色鋁合金輪圈與M運動設計元素相得益彰，彰顯著非同凡響的運動風範。
雷霆版車型則在外觀設計上充分彰顯其更卓越的性能實力，針對M專屬外後視鏡、雙腎型進氣格柵、鯊魚腮側通風口進行了高光黑處理，並提供21英寸M黑色鋁合金輪轂和M運動型排氣管。以極具反差的視覺效果，充分表現雷霆版車型桀驁不馴的純粹運動基因。
更令人心動不已的還有兩款車型的內飾設計。專屬的M設計元素撲面而來，充分展現駕馭M高性能車型所應享受的豪華與運動氛圍。精良的Merino真皮M運動座椅很好的兼顧日常駕駛與賽道駕駛，能為駕駛者和前排乘員帶來恰到好處的舒適體驗與支撐性。
專屬的M組合儀表、M真皮方向盤（帶換擋撥片和M按鈕）、M換擋桿、紅色的引擎啟動/關閉按鈕以及碳纖維材質的內飾條，進一步突出鮮明的M特質，營造出獨特的內飾體驗。
雖然2018年2019年是中國車市的低谷時期，但BMW旗下車型卻持續實現了穩中有升的良好局面，M車型同樣如此，從2014年到2018年M車型在中國快速增長3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國銷量增幅18%，市場份額實現了8%的增長，反映了中國汽車文化的蓬勃發展。
到目前為止，BMW M九大產品已引入中國，隨著創新BMW X3 M、創新BMW X4 M的正式入世，以及接下來將於成都車展上市的全新M8雙門轎跑車，BMW M在中國的產品陣列將拓展至14款，產品線整體提升了56%，從大型豪華車到最暢銷的中型SAV和SAC市場，BMW都為中國消費者帶來了最極致的性能享受。
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