在性能车领域，有着宛如三把利剑一般的三个品牌，一是宝马的M，二是奔驰的AMG，三是奥迪的RS，而在这能斩落超跑的三把利剑当中，又以宝马的M车系最为锋利。
2019年是“BMW运动之年”，在2019年，包括全新X3 M/X4 M和M8等纯正的M车系相继上市，BMW M家族车型将扩增至14款车型，极大程度上丰富了M家族的产品阵容，并巩固了M在高性能细分市场的领导地位。
为何说宝马的M车系是最为锋利的“刀”，就是因为M追求的是车辆整体操控性的完美平衡，而非数据上的碾压。智能轻量化设计、车辆整体的功率质量比、精准严苛的底盘调教、精密柔顺的换挡表现、尖端高效的散热科技等，是M所向披靡的关键所在。并不是每一个驾驶者都能轻松驾驭BMW M，但是M却能让每一个凡人都能无限接近“人车合一”的极限。
此次的宁波赛道上，宝马为中国市场带来了创新BMW X3 M、创新BMW X4 M和雷霆版，继续将性能跑车的梦带进SAV/SAC，四款车型售价如下：
作为宝马集团首款高性能中型SAV/SAC，BMW X3 M、BMW X4 M都代表着同级别细分市场的巅峰性能，赛道穿梭间，给对手留下的，都只是一阵阵车轮滚动间卷起的硝烟。
创新BMW X3 M、创新BMW X4 M及这两款车的雷霆版车型备受瞩目的便是宝马史上最强大的双涡轮增压直列六缸发动机。全新动力单元作为宝马M家族的御用发动机，展现出了新一代机皇的无限潜能，更代表了同级别的“性能巅峰”。
最大输出功率480马力，峰值扭矩600牛•米仅仅是这台发动机的基础数据，雷霆版车型在此基础上的进一步调校，将双子之星一举拉进500马力俱乐部，最大输出功率达到空前的510马力，比当年的M家族终极性能机器BMW M4 GTS动力还强劲。
发动机性能的巨幅提升使得BMW X3 M/X4 M在变速箱层面也进行了充足的改进，以满足BMW对于整车平衡极致的需要。
如传统的M-DCT双离合变速箱难以满足需求，全新8速M Steptronic自动变速箱便应运而生，更宽泛的尺比不仅令创新BMW X4 M雷霆版百公里加速时间达到惊人的4.1秒（创新BMW X3 M雷霆版需4.2秒），还兼顾卓越地燃油经济性。
此外，M专属底盘、悬架以及偏向后轮驱动的M xDrive智能全轮驱动系统和主动式M差速锁，将更深入激发驾驶者在任何道路下的操控自信，以出色的转弯动态、灵活性和精准性，让极限操控更为得心应手；以卓越的通过性，强大的动力分配，让碾压险阻更为轻而易举。完美结合了M桀骜不驯的极致操控与X敢为天下先的越野实力，令驾驭者无论挑战赛场，还是征服山海，均可实力控场。
除了性能上的提升，作为一台彰显极限性能与驾控乐趣的车，内涵也要通过外形来得到进一步升华。
BMW M家族独特而鲜明的设计语言，毫不掩饰高性能座驾的矫健肌肉，创新BMW X3 M、创新BMW X4 M及雷霆版也不例外，为磅礴气势注入鲜明的M运动张力。
标志性的M专属空气动力学套件，包括前后包围、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处，不仅极大提升了高性能版本的辨识度，更能有效优化高速行驶过程中车身周围的乱流，降低车身空气阻力、提升了散热效率。20英寸抛光太空灰色铝合金轮圈与M运动设计元素相得益彰，彰显着非同凡响的运动风范。
雷霆版车型则在外观设计上充分彰显其更卓越的性能实力，针对M专属外后视镜、双肾型进气格栅、鲨鱼腮侧通风口进行了高光黑处理，并提供21英寸M黑色铝合金轮毂和M运动型排气管。以极具反差的视觉效果，充分表现雷霆版车型桀骜不驯的纯粹运动基因。
更令人心动不已的还有两款车型的内饰设计。专属的M设计元素扑面而来，充分展现驾驭M高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。精良的Merino真皮M运动座椅很好的兼顾日常驾驶与赛道驾驶，能为驾驶者和前排乘员带来恰到好处的舒适体验与支撑性。
专属的M组合仪表、M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M换挡杆、红色的引擎启动/关闭按钮以及碳纤维材质的内饰条，进一步突出鲜明的M特质，营造出独特的内饰体验。
虽然2018年2019年是中国车市的低谷时期，但BMW旗下车型却持续实现了稳中有升的良好局面，M车型同样如此，从2014年到2018年M车型在中国快速增长3.6倍，仅2018年一年，M车型在中国销量增幅18%，市场份额实现了8%的增长，反映了中国汽车文化的蓬勃发展。
到目前为止，BMW M九大产品已引入中国，随着创新BMW X3 M、创新BMW X4 M的正式入世，以及接下来将于成都车展上市的全新M8双门轿跑车，BMW M在中国的产品阵列将拓展至14款，产品线整体提升了56%，从大型豪华车到最畅销的中型SAV和SAC市场，BMW都为中国消费者带来了最极致的性能享受。
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