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一輛鈴木GT125，早上還可以啟動，晚上下班，就無法啟動。推過來檢修。
接車後，打開電門鎖，空檔燈點亮。按下啟動按鈕沒有任何反應，啟動繼電器也沒有吸合的"嘀嗒"聲，——有可能是啟動按鈕的故障。
拆下邊蓋，用螺刀直接短接啟動繼電器的兩個接線柱，啟動馬達可以運轉，但是高壓線不跳火····· 這說明故障不是那麼的簡單。
這種情況有可能是點火線路元件出現了問題，比如說高壓包，點火器，或者是觸發線圈出了問題。 順手按了一下喇叭，喇叭不響。打開大燈開關，大燈也不亮。問了一下車主。喇叭不響已經很久了，但是大燈一直是好用的。
從種種跡象表明——點火元件出現故障的可能性低。非常有可能是線路出現了斷路或者是虛接的情況。——比如說全車線路當中的全車火線出現了斷路。或者是搭鐵線，出現了斷路或虛接的情況。
果斷的把車把龍頭處的全車線束剖開。用手拉，拽全車火線與搭鐵線，並沒有發現有斷路的情況。 拔下點火器的插頭，萬用表打到直流20V檔位。紅表筆接全車火線（橙/白線），黑表筆接到發動機缸體散熱片處，電壓顯示12.6V；紅表筆不動，黑表筆移到點火器插頭全車搭鐵線（黑/白線）處，電壓顯示零點幾伏。
這說明全車搭鐵線出現了問題。紅表筆繼續保持不動，黑表筆依次移動到全車線束黑/白線的交匯處，測得零點幾伏，黑表筆再次移動到電瓶的負極12.6V。——這說明全車線束的黑/白線與電瓶負極之間出現了問題。
仔細觀察全車線束的黑/白線與電瓶負極，中間有一段導線是後接的，用絕緣膠布包裹著。打開絕緣膠布纏繞處發現——有虛接的情況。
直接減掉，重新連接。大燈亮了，電啟動好用了，車輛應聲啟動。故障排除。
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