论智能，特斯拉不是它俩对手，论安全，沃尔沃也甘拜下风

虽然很多自主品牌都有了长足的进步，但对于国产车型来说，特斯拉和沃尔沃无疑是智能和安全的标杆，让很多消费者都趋之若鹜。不过新宝骏基于R平台打造的新宝骏RC-6和RM-5车型也能够在这两个方面到达顶尖水准，不信？我们来瞧瞧。

新宝骏RM-5作为一款家用车，定位于MPV和SUV车型之间的跨界，这种设计也结合了两者的特点，有着MPV车型的大空间多乘员优势，还有着SUV车型的高通过性和外形设计。另外，新宝骏RM-5还有着星际几何的设计理念，概念性的外观设计也让它充满了未来感。

新宝骏RC-6则是一款轿车车型，但离地间隙却高达198mm，这使得它的通过性不亚于很多SUV车型，更为关键的是，新宝骏RC-6采用了溜背式的轿跑车尾，比普通的轿车运动感更加强烈。长宽高尺寸分别为4925*1880*1580mm，轴距为2800mm，按体型来看属于中型轿车。对于很多看中大空间的消费者来说，中型轿车的新宝骏RC-6的空间表现也不用担心。

目前互联网和汽车制造业的融合程度越来越高，很多车型都搭载了智能车联网系统。但是，真正的智能车联网系统并非只是中控触屏和智能系统的简单组合。在新宝骏的智能网联理念里，具备了强大智能终端的车型才能算是智能网联车型，毕竟车联网系统不仅仅是车内的控制系统，而是连接智联生态的平台。

对于新宝骏的这两款车型来说，没有一套非常智能的车联网系统，就无法在这个领域与行业领先水平叫板。这个系统不但可以通过语音识别功能来控制导航、天窗、空调等车内功能，还能够通过手机APP实时查看车辆信息，进行远程开启车窗、空调等智能操作。在炎炎夏日或者三九寒冬，这样的功能让车主感到非常贴心。

更让人感觉惊喜的是，新宝骏RM-5和RC-6通过手机硬件的强大算力，实现了手机即车机的功能，避免了因为车机配置低下导致操作过程不流畅，各种数据传输较慢的问题，充分释放出手机硬件的潜力，让操作车机和智联系统变得更加快捷流畅。

总之，新宝骏这两款车型的横空出世，让新宝骏在车型设计、安全配置和智能互联体验等方面都达到了业界领先的水平。新宝骏凭借洞察市场和消费者的需求，也将成为行业翘楚。而新宝骏RC-6和RM-5的推出，也是在智能出行方面带来的全新探索和实践，积极为消费者创造出行新理念。