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宋Pro的自動駕駛功能只能在中高配的版本上通過選擇實現，價格決定了不會盡善盡美。

宋Pro燃油版的指導價為8.98-11.98萬，價格只屬於入門級和消費級的過渡銜接階段，同級競品有多點電噴1.4T&CVT的吉利遠景，有一點智能化配置都沒有的傳祺GS4低配，還有板懸小型SUV如繽越和CS35Plus等車；與這些車相比宋Pro使用了缸內直噴四缸1.5T，與六檔溼式雙離合匹配出全系自動擋，懸架結構還是前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，僅此三大總成的水平足可支撐起指導價，L2級的部分配置即使沒有也不會明顯拉低性價比了。

所以宋Pro的智能配置綜合競品分析已經合格，10.98萬款的次頂配出現部分自動駕駛配置等於贈品，不過這一版本確實實現不了自動駕駛，配置結構和使用注意事項如下。

1. 車道偏離預警系統

2. 道路標識識別系統

3. 主動剎車系統

4. 全速自適應巡航

這四項配置無法實現全面的L2級自動駕駛，以外跟車行駛中一旦前車加速或變道則後車會失去跟隨目標，車輛會成為準失控狀態；所以使用次頂配的自動化配置不能真的當做自動駕駛，即使是加裝車道保持輔助系統後也不能大意，而且併線輔助系統也沒有配備。

旗艦版配置增加了併線輔助和側面預警，而且提供車道保持輔助系統的選裝；理論上加上車道保持系統後已經符合L2級全配標準，但是硬件符合條件後還需要軟件的配套。目前宋Pro燃油版的自動駕駛存在一些問題，中低速ACC停車後不加油不會自動起步，車道保持輔助系統只是以聲音和方向盤震動提醒，並不能真正做到隨動和主動轉向，所以配置達標後軟件還有待升級。

關於宋Pro燃油版的功能封印比亞迪應有其考慮，因為L2級自動駕駛是限定場景的駕駛功能，只有封閉道路的高速公路或環線道路才能使用，且在使用過程中的駕駛主體仍為人和車，駕駛人始終要保持對路況的觀察準備接管車輛。

然而銷售端在售車時沒有任何品牌能做到將L2級的真實水平客觀的反饋給車主，比亞迪也不例外；那麼如果有對自動駕駛技術一無所知的車主，拿L2級在各種道路上使用甚至敢迷瞪一會，可想而知由自動駕駛功能引發的事故會不會數不勝數。

比亞迪王朝系列Dm版本針對的才是真正的極客消費者，對於車輛的功能這批車主才能吃得透看得清；而燃油版本只是為了拉低起售價和豐富產品線，客觀的分析其消費群體並不能為其開放太多功能，否則先進的技術則會成為車企的災難。

出於這種考慮燃油版的王朝系列並不會非常智能化，想要玩車一步到位考慮Dm吧，後期的升級空間會大得多。

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關鍵字: 汽車 自動 駕駛