​新車可以不用磨合，但這些常識你得知道，別讓磨合“傷”你的車

現在5G的好時代已經到來，人們的生活節奏將越來越快，各種智能化開始普及，那麼智能與汽車結合，也將變得越來越快，在未來，汽車由代步車慢慢的演變成一些高端的產品，並且與智能移動終端相結合，所以人工智能與車結合對事故的發生率能有所降低，對人的疲勞度能有所緩解，這樣一來買車的人越來越多，那麼你的新車還在磨合嗎？

其實對於這個新車磨合的問題，是存在很多爭議的，所謂仁者見仁智者見智，認為不需要磨合的呢，都說現在機器生產的零件精密度高，並且零件與零件之間的緊密結合度也高，所以根本不需要磨合，另外廠家把汽車造好的時候，也會拿去各種試跑（其中有高速運轉、長時間運轉），當測試都沒有問題了之後，車輛才會放到市場上去，這樣也覺得是沒有必要磨合的。

從長遠來看，新車磨合還是有必要的，但別讓磨合“傷”你的車。

新車需要磨合的理由有兩個：

▲第一是：為了適應各個路面環境，因為國內的路況比較多也比較複雜，當把新車放到一個新的路面環境，車上的發動機、變速箱、剎車以及各零件之間的配合度，這幾部分都是需要適應你長期開的環境。

▲第二是：由於發動機和變速箱都是由金屬零件，這些零件組裝後難免會有局部直接接觸，所以在新車的行駛中難免都會有磨損的，當零件的摩擦時就會遺留一些金屬碎屑，所以才拿到的新車也就需要磨合，並且磨合期間不宜開太猛，別讓磨合“傷”你的車，以下這3個具體操作常識值得注意。

▲多久磨合結束？

一般磨合期都是看公里數的，也有看時間的，看公里數的要稍微精確一些，為什麼看時間的不太精確呢，因為大多數的新車，買來後都是簡單的代步用，也不會天天都去開，當然要是經常都在開的話，3個月的時間磨合期就就可以了，而按公里數來的話一般在3000公里左右就可以了。

為什麼是3千公里呢？而不是5千4千呢，其實這個3千隻是以前的一個業內行規，而現在的發動機一般在2000左右就已經可以完全磨合好了，要是一些高精度的發動機則磨合期可以更短一些。

定3000公里為磨合期，還有另外一個原因，一來不會太浪費二來不會因為機油壽命對發動機造成損害，當磨合期完了以後就去做首保更換機油，如果太短時間就去首保了，的確有點浪費，另外一般的礦物油保質期大概是5000公里或四個月，要是磨合時間太長不換機油，這樣對發動機的壽命也有一定的影響，所以3000公里左右是非常適合的。

▲速度不宜超過多少？

都說新車磨合期要溫柔地開，那麼怎麼才叫溫柔呢，首先在速度上不能長期超過80km/H，一般情況下不上高速就能達到，而有了車後難免會走高速，這時就不要聽別人說磨合期不能走高速，但新車在高速上行駛時，需要注意發動機的轉速不要超過3000轉就可以了。其次溫柔開車還要體現在，開車技術上，一是不要猛給油，二是不要急剎車，這樣開車就十分的溫柔了。

▲手動擋怎麼磨合？

雖說現在自動擋的比較多，但手動擋的也不會被淘汰，因為技術好的老司機，只有開手動擋才會十分帶勁。那麼手動擋的新車，在磨合期間比自動擋的要多一個操作，那就是在換擋上，手動擋車要勤換擋位，防止在低擋長時間行駛。

低速擋行駛時主要有這幾個危害：

一是燃燒不充分，功率不能得到發揮，很容易產生積碳，而且還比較浪費油。

二是汽車在適應了低速擋行駛後，以後掛到高檔，有可能在動力上就會一定的損失，而且抵擋行駛還會容易發生事故，所以這些儘量避免掉。

寫在最後：都說車沒有那麼矯情，但我們該愛護的還是要愛護，該磨合的還是得磨合，只要我們合理的正常去開就沒有多大問題的，畢竟像我們一個平頭老百姓，買一個車也是要花一些心血的，當注意了這些事項，能為我們節省一點開支也是不錯的。