MQ小馬
CR-V跟榮放一直以來都是強有力的競品，同時因為賣座它們的終端優惠都少得可憐，剛上市的榮放就更不要想了。
第五代CR-V的產品力相比往代有著極大的進步，動力採用了更強勁且燃效更高的1.5T，取代了2.0和2.4分級策略，一視同仁的動力系統也讓低配版本有著更高的性價比。新車發佈電氣化程度也非常高，例如電子駐車、定速巡航等都是標準配置，在一年一度的改款中配置也在不斷升級，2020款在原有全景天窗、5英寸中控屏幕的基礎上還追加了前LED光源大燈，而這些配置均為全系標配。CR-V得以受青睞是因為超高效的空間利用率和渦輪動力帶來的性能與經濟兼顧。
後發的榮放佔盡了時間優勢，安全成為豐田全新產品的最大優勢，例如全系標配的7安全氣囊、TNGA架構帶來的超安全車身，驚喜的是L2級的駕駛輔助系統也在榮放上成為標配，這個系統支持車道保持、自適應遠近光以及主動剎車等功能。當然前LED燈組也是豐田全新產品的標準配置，TNGA架構下還讓全車一鍵升降成為標配，這個功能再也不是日系車的短板。在取消了全尺寸備胎後，榮放也有著與CR-V同樣充裕的後備箱空間，這對上一代車型而言是極大的進步。
榮放的指導價便宜5000元，如果從實用性角度出發，榮放的低配也完全夠用，但追求舒適度、動力體驗或者配置享受，那麼配置升級後的CR-V還是頗具優勢的。CR-V或許更適合年輕消費者需求。（zj）
DearAuto
本田CRV和豐田RAV4兩款車型多年來一直是競品車型，兩款車型都是很經典的車型，口碑和銷量都很不錯，消費者認可度非常高，競爭力都很強
本田CRV的1.5t低配自動全款落地
指導價格：17.98萬，目前優惠1.5萬左右，優惠完16.48萬，保險6000左右，購置稅，強制險和上牌等費用共1.7萬左右，全款落地共18.7萬左右
豐田RAV4自動低配全款落地
指導價格：17.48萬，目前沒什麼優惠，保險6000左右，購置稅等費用共1.8萬左右，全款落地共19.8萬左右
全新豐田RAV4是最新換代車型，外觀顏值優勢很大，全新的設計，時尚感和年輕感很突出，並且有一些硬派氣息，整體的設計很符合流行趨勢，本田CRV依然是老款車型，整體的設計中規中矩，外觀居家感很強，綜合來說豐田RAV4的競爭力更加突出
豐田RAV4和本田CRV兩款車型的座艙表現不同，豐田RAV4使用了最新家族式設計，採用了流行的懸浮屏設計，時尚感和年輕感很突出，配置提升很多，有一定的科技感，本田CRV整體座艙簡單大方，但是整體缺乏時尚感和年輕感，居家感比較強，整體座艙豐田RAV4更加有優勢
總結：豐田RAV4和本田CRV兩款車型非常經典，整體的實力很突出，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
CRV、榮放一直相愛相殺、既生瑜何生亮，雖然CRV在RAV4後面世，但是CRV銷量一直好於RAV4。尤其在國內，CRV加價提車持續多年，銷量始終領先。CRV的特點就是前衛、外形時尚、男女皆宜，動力系統領先。十年前RAV4採用4AT的時候，CRV已經用上了5AT，而最近這幾年又採用了增壓發動機，榮放依舊堅持自吸的路線，CRV增壓發動機動力表現更好一些、油耗也低一些。CRV綜合實力比較強，也是在國內經久不衰的原因。
對比CRV，榮放一直都是慢一拍。外觀造型一改再改，基本上沒有太經典的造型，只有小書包款可以稱上經典，但還淘汰了！外觀上就把很多人擋在門外，尤其是女生。顏值控大多數去買CRV了，榮放男生比例佔據的比較多，豐田的外觀設計一直不如本田傳神、始終抓不到時尚點、自始至終都是一個風格:買的時候感覺款式老舊、醜、鬆垮，幾年後在看的時候還是那麼醜，但是比較順眼。沒有過人的顏值，只有平平淡淡，整體風格是比較穩重的，做工稍粗獷，沒有本田的精緻感、內飾也沒有本田“科技感”，動力系統表現平平，一直採用自吸發動機，高配採用6AT變速箱。
但是這次2020款榮放已經大改款，出自豐田TNGA架構下的GA-K平臺，與ES、亞洲龍同出一轍，似乎像中級車更靠近了一些，底盤和用料會更好一些。但是是外媒的麋鹿測試成績卻是墊底的，比CRV表現要差一些。榮放麋鹿測試成績為68km/h，這個速度過彎時一側車輪會懸空、難以控制。而CRV麋鹿測試成績為75km/h，比榮放好一些。
但是新榮放其他方面進步還是挺大的。動力系統有所改變、車輛尺寸、軸距有所增加，其中整車尺寸為4600x1855x1680mm，軸距為2690mm，增加了30mm。
外觀上榮放也更man一些，更具男人味，更具肌肉感。而大多數女生可能會更加的不喜歡這個肌肉男了！值得一提的是動力總成，採用新的動力總成後榮放2.0L工信部油耗居然CRV1.5T車型油耗還要低一些，CRV工信部油耗6.6L，榮放為5.8L。這與榮放採用的熱效率高達40%的發動機有直接關係，豐田是堅守自吸陣營的廠家，榮放依然堅持不用增壓發動機也是個明智的決策。畢竟榮放主打家用車，自吸發動機更省心。
除了發動機之外，榮放變速箱採用了豐田最新的CVT變速箱，這臺變速箱曾經用在奕澤/CHR上，帶有起步齒輪的CVT變速箱傳動比更寬泛。一二檔用齒輪起步，彌補了CVT變速箱起步慢的缺點，齒輪起步更直接迅速。有了齒輪的加入，變速箱傳動比也更寬泛，傳動效率增加。
同樣的自動檔最低配車型，CRV定價比榮放高5000，但是配置上確要比榮放低一些。榮放最低配比CRV多了前後頭部氣簾、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、發動機啟停、自適應遠近光、PM2.5過濾系統等，CRV則比榮放多了主動降噪、可變轉向比等功能。不考慮外觀的情況下，同樣為最低配車型，榮放似乎性價比更高一些，發動機變速箱也佔據一定優勢，但是自吸發動機加速表現肯定不如CRV。
CRV缺點是1.5T發動機在北方使用不太省心，冬季機油還存在增多的隱患。優點就是顏值高， 兩個車綜合實力相當，選哪個都可以。選最低配車型則榮放性價比要高一些。水墨丹青一世情
本田CR-V和豐田RAV4榮放都是該級別車型中的明星產品，熱度很高。如果要在最低配車型之間做選擇，更推薦豐田榮放。
本田CR-V自動擋低配車型售價17.98萬元，豐田榮放低配車型售價17.48萬元，差價為5000元，但CR-V在終端有一萬元左右的優惠（根據地區不同有差異），新一代榮放才上市沒有優惠，所以榮放的終端價格會貴5000元左右。
從產品力來看，CR-V的優勢在於動力更強，1.5T發動機最大功率142kW，最大扭矩243N·m，優於榮放的2.0L發動機（126kW，209N·m）。
榮放的優勢在於配置更為豐富，而且是很重要的安全配置。榮放多出了前後排頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、全速自適應巡航等安全配置。此外，榮放還有發動機啟停、4.2英寸液晶儀表、自適應遠近光、空氣淨化等優勢配置，劣勢配置為中控大屏、主動降噪、全景天窗等。
在實際的用車過程中，榮放的2.0L發動機動力雖然不夠強，但足夠我們日常代步。同時，其具備的安全配置無法通過後期加裝實現，更為重要。因此，兩款車更推薦豐田榮放。
車界微視
本田CRV車身尺寸為4585mm1855mm1679mm，RAV4的車身尺寸為4600mm1855mm1680mm，在車身尺寸上可以說半斤八兩，不過RAV4略長1.5公分。動力參數上，CRV匹配的是一臺高功版的1.5T地球夢發動機，動力參數為193匹243牛米，RAV4搭載的是一臺全新TNGA架構下打造的2.0L高熱效率發動機，參數為171匹209牛米。在發動機參數上，無疑是CRV的動力更加領先（但是在油耗方面，參考工信部油耗，CRV百公里綜合油耗為6.6L，RAV4的百公里綜合油耗為5.8L,看來高熱效率發動機名副其實啊）
在配置方面，以最低配為例，RAV4相比於CRV多出了前後排頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持系統、主動剎車、全速域自適應巡航、PM2.5過濾裝置。CRV相比於RAV4多出了可變轉向比、可開啟全景天窗、中控大屏、大燈延時關閉。從配置上看RAV4的性價比更高一些，畢竟氣囊和輔助駕駛都是能安全性配置，這個肯定是能多別少。
拋開產品力和配置等這些參數，因為本田的高功率版1.5T發動機的機油門事件，還有雅閣的失速門事件，其實我覺得在選擇本田車型的時候可以慎重一點，如果是雙擎版本的，那可以大膽選擇，如果是想省心點，所以還是選擇RAV4吧，雖然在麋鹿測試中表現很差，但是好歹還有主動剎車等輔助性功能，所以也不用太擔心極端變線的問題。
RAV4
CRV
開三蹦子的三蹦子
這兩款車可謂是針尖對麥芒，日系三傑中奇駿已經被甩在了後面，在緊湊級SUV市場上，近幾年來CRV以及RAV4可謂是風生水起，如今全新的RAV4也已上市，兩款車又處在了同一水平線上。雖然說題主選擇的是最低配車型，但在配置上兩車卻絲毫不含糊。
1、本田CRV 2020款 耀目版 240 CVT兩驅舒適型，市場指導價179800
自1995年第一代CRV開始，如今已經是第五代產品，外觀內飾暫且不提，最大的變化就是發動機由之前的自然吸氣更換為渦輪增壓與油電混動發動機。入門車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，匹配CVT變速箱，軸距2660；
2、豐田RAV4 2020款 2.0 兩驅都市版，市場指導價174800
全新的RAV4終於上市，相比CRV的換代，RAV4晚了一年多的時間。RAV4誕生於1994年，比CRV稍早一些 ，如今也是第五代產品，上一代整整歷時七年，中間僅有一次小改款。入門級的RAV4搭載2.0自然吸氣發動機，最高功率126千瓦，最大扭矩209牛米，匹配CVT變速箱，軸距2690；相比與老款車型來說，動力及空間方面都有一定的提升；
綜上，全新第五代RAV4採用TNGA平臺打造，在品質上得到了很大程度的提升。而在配置上來說，豐田自最新的卡羅拉開始，就開始追求性價比，而榮放也不例外，上述車型中，榮放配備了膝部氣囊、車到偏離預警、車道保持、主動剎車等主被動安全系統，這在日系合資車當中真的是史無前例。而在舒適性配置來說，CRV配備了天窗及中央液晶屏。這兩款車型二選一的話，筆者比較傾向RAV4:
第一、新車上市而且是由全新的平臺打造，該平臺的其他車型在中保研的碰撞測試成績都比較不錯；
第二、配置豐富，尤其是主被動安全方面，作為交通工具來說，首要保證的是安全，其次才是油耗、舒適等等；
第三、2.0自吸雖然沒有1.5T參數那麼搶眼，但是市區行駛及高速表現也完全夠用，而且自吸的車型在後續的養護方面也沒那麼嬌貴；
龍江車圈
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