在河南省境内，流淌着黄河约711公里水域，横贯三门峡、洛阳、焦作、济源等8市26县(市、区)，其中光是郑州境内已经建成或在建的黄河大桥就有10座之多，为河南人民提供了极大便利。随着郑新官渡黄河大桥、焦郑黄河大桥陆续建成通车，一桥跨南北，“天堑”变通途 ，郑州“北联”新乡、焦作的构想将再进一步。
焦郑黄河大桥效果图
焦郑黄河大桥北接焦作，南连荥阳，路线全长26.4公里，采用双向六车道，按照时速100公里设计建设，是河南省“十一纵十一横”普通国道网规划内的一条南北纵线国道。项目建成后，焦郑黄河大桥将会成为焦作市的南大门，大大提升焦郑黄河两岸人员、物资流通效率，推动郑焦作融合发展 , 对加快郑州大都市区建设发展具有重要意义。
7月24日，随着最后一片T梁的稳稳落下，国道234焦作至荥阳黄河大桥沁河特大桥架梁施工全部完成。
项目施工过程中，混凝土浇筑是最为重要的工作之一。由于黄河滩地质松软、工程混凝土标号大，加之适逢黄河汛期影响施工等一系列问题，设备的稳定和可靠成为影响项目进程的关键因素。在施工方的精挑细选之下，最终选择了由三一泵车完成浇筑任务。
施工现场
参与此次混凝土泵送的是三一经典的C8系列37、49米泵车，设备的拥有者史小攀说：“三一的泵车质量可靠，每个区域都有常驻的服务人员，能够随时随地高效提供服务保障，这就是我选择三一泵车的原因。”
施工期间，三一泵送河南营销代表肖康与售后服务工程师倪新亮更是留守现场参与设备调试指导，他们时常一呆便是一整天，在现场为客户提供混凝土浇筑施工提供技术指导和服务保障工作，确保设备施工过程高效顺利。
桥面混凝土浇筑
面对项目施工混凝土标号高的难题，服务工程师倪新亮与客户沟通使用三一独有的高低压一键切换泵送技术。在提高输送效率的同时，更有效的解决了高标号混凝土易堵管和易损件容易损坏的问题。由于黄河滩多为松散沙土地，若在这种场地上打支腿，操作稍有不慎，便很容易发生侧翻，因此，混凝土泵送工作是对设备稳定性的极大考验。三一经典C8系列49米泵车凭借强大的车辆泵送稳定系统，完美的解决的这一难题。
三一泵车昼夜不停施工
由于工期紧，施工方要求混凝土浇筑工作需要昼夜不停进行。超高的工作强度、超高标号的混凝土不断考验着三一设备稳定性与可靠性，也挑动着服务工程师的神经。一旦设备出现问题影响混凝土浇筑，客户将蒙受巨大损失。在此情形下，倪工暗下决心，确保混凝土浇筑工作万无一失。为此，浇筑期间他24小时驻守在现场，只为第一时间为客户解决问题。依靠着三一设备高效作业和服务工程师的贴心服务，大桥主体工程顺利最终完成浇筑。客户也对三一的设备及售后服务表示极度认可，并表示：“买泵车还是选三一”。
随着焦郑黄河大桥年底建成通车，构筑跨河互联体系，全新的交通网络也即将形成。未来，三一将携手客户，共同为建设美丽中国持续助力。
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