11月6日上午，日本“蒼龍”級AIP潛艇的第12艘艇在川崎重工神戶造船廠下水，這是日本第二艘使用鋰電池的AIP潛艇，也是第二艘作為日本下一代潛艇驗證艇的改進型蒼龍級潛艇。目前蒼龍級第11艘，也就是第一艘採用鋰電池推進的“凰龍”號在2018年10月4日下水，正在進行舾裝，即將開始試航。
壽龍號下水，注意船首的船名
今天下水的蒼龍級目前還沒有出現標準中文翻譯，但是據小編一個在日本讀博的朋友表示，大約應該是叫登龍。
尾部圖片，注意其依然是用滑道和牽引車拖曳而不是直接“出溜下去”
儘管一般運輸業普遍比較迷信，軍事部門作為泛運輸業“講頭”也比較多，但是畢竟迷信終究只是迷信，不能當真，還是要回歸理性分析，戰場上當然有運氣成分，但實力明顯優勢的一方顯然不會因為運氣而影響最終戰果。而壽龍的下水，其實也可以破除另一種“迷信”，就是對鋰電池的迷信。
船尾的艦名
相對較為開放的日本自衛隊往往會爆出一些高清照片，這次也不例外。從目前披露的照片來看，潛艇做工確實不錯，整體處理到位，確實也符合日本比較重視製造工藝的性格。作為日本最新一代潛艇，蒼龍級潛艇，從一開始被冠之以全球最大作戰型常規潛艇（也就是不考慮咱們的驗證艇），到後來的最先進常規潛艇，到去年的“鋰電池風波”，蒼龍級已經被“扒了個底掉”。不可否認，作為一款大型常規潛艇，蒼龍級有其先進性，但是其也存在許多先天不足。
下水中的潛艇
首先是尺寸較大，所以儘管在深海作戰有一定的優勢，（至少尺寸大了可以帶更大的聲吶，自持力也相應有所提升）但是在中日之間的海域作戰，尺寸較大的蒼龍級機動能力反而受到限制。儘管其採用單層殼體，相較於人民海軍雙層殼體的常規潛艇在機動、升降能力上有先天優勢，但因為尺寸原因，所以並不佔優。
新艇舷號512
而被認為是賣點的鋰電池，實際上卻也成為縮水點。儘管鋰電池比傳統鉛酸蓄電池性能優異，重量輕能量密度大（在批量化之前貿然談論價格劣勢其實也不太合理）但這是因為日本沒有搞定AIP系統功率升級技術的前提下進行的選擇，屬於“我充電器沒法快充所以我選擇換一塊更大電池”的應急手段，一定程度上屬於“治標不治本”。當然相較於前幾艘艇，在鋰電池沒有發生故障的情況下，應該還是有優勢的。但是鋰電池性能不穩定，在深海是否能夠發揮其理論上的優勢，而不是因為過高的故障率而被棄用還有爭議，這一點要等到兩艘蒼龍級入列後再觀察一段時間。
入水瞬間
相較於我軍現役的最新一代AIP潛艇，在無從知曉真實數據的情況下（甚至很多人還在為到底是039B還是C還是041吵個不停），不能貿然認為蒼龍級沒有可以借鑑之處，但是也沒有必要過度妖魔化蒼龍級。不過可以確定的一點是，隨著第12艘蒼龍級的下水，日本蒼龍級潛艇的生產已經結束，下一代潛艇即將出現。
側視圖
蒼龍級畢竟是十幾年前的設計，而當前正在設計之中的日本下一代潛艇，整體性能上應該又有一定提升。而且日本的潛艇數量已經從之前的長期16艘提升到22艘，整體戰鬥力大幅提高。只不過隨著解放軍海軍核潛艇技術的發展，除了不適合潛艇作戰的黃海和東海，真到深入大洋的琉球地區，恐怕日本下一代潛艇將面臨真正成熟可靠的我軍下一代攻擊型核潛艇。AIP潛艇面對核潛艇，也只能落荒而逃。
解放軍潛艇技術近年來發展很快，但密級高，真實數據難以知曉。
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