到達夏威夷的"瑞龍"號潛艇
據環球網10月26日援引日本海上自衛隊的消息，定於在9月12日到12月18日與美國海軍潛艇部隊進行首屆潛艇訓練的日本海上自衛隊"蒼龍"級常規潛艇"瑞龍"號，前往了位於夏威夷的美國太平洋國家公墓進行拜謁。雖然日本的常規潛艇技術非常先進，但是許多人都很好奇無論是航速還是續航能力都遠遠不及核潛艇的"蒼龍"級常規潛艇能否在訓練中跟上美國核潛艇的速度。畢竟美國海軍在上個世紀就完成了潛艇的更新換代，所有的潛艇都採用了核動力。
"親潮"級潛艇由三菱重工生產
眾所周知，日本島國的地理特徵加上美國海軍的戰術戰略需求，導致了在第二次世界大戰結束後日本海上自衛隊一直非常重視反潛技術。相應的日本對潛艇的研發也是非常的上心，無論是"親潮"級潛艇還是"蒼龍"級潛艇，在全世界範圍內都屬於技術性能一流的常規潛艇。目前日本海上自衛隊共有19艘常規潛艇服役，分為"親潮"級和"蒼龍"級，相對性能已經落後的"夕潮"級潛艇和"春潮"級潛艇已經全部退役。
"蒼龍"級潛艇還使用了X尾舵
在第二次世界大戰時，日本對製造潛艇就非常上心，在整個第二次世界大戰期間日本海軍一共製造了190艘潛艇。190艘潛艇中有135艘戰沉，剩下的55艘則因為戰敗投降紛紛拆解或被其他國家接收。但是這樣的歷史卻為日本積累了相當雄厚的潛艇研發製造技術和經驗，加上美國對日本的技術援助，日本在造船、特種鋼材、流體動力學、聲吶技術、電子和火控技術都走在世界前列。
日本的常規潛艇噸位往往在世界範圍內都屬於很大的一級
而"蒼龍"級潛艇作為日本海上自衛隊最新一級的潛艇，自然是日本造船業的集大成之作。日本還在製造"親潮"級潛艇時就已經開始了新一代潛艇的研發計劃，被命名為"平成16年度潛艇計劃"，也就是現在我們所看到的"蒼龍"級潛艇。在日本研發"親潮"級潛艇時，日本就已經在"親潮"級潛艇上應用了包括鋪設消音瓦、新型聲吶等技術在內的大量新型技術。因此"蒼龍"級潛艇作為"親潮"級潛艇的放大改良版，不僅水下排水量達到了4200噸，還繼承了來自"親潮"級的許多技術。除此之外還，"蒼龍"級潛艇最大的改動在於使用了可以大幅度提高常規潛艇續航能力的AIP技術。
以"弗吉尼亞"級核潛艇為例，其水下最高航速高達34節
日本選擇了來自瑞典的成熟AIP技術——即由瑞典Kockums廠生產的斯特林閉循環推進系統。在2005年7月11日，日本川崎重工正式與Kockums簽約，由Kockums轉移斯特林MK.3發動機的技術並授權KHI生產，作為蒼龍級使用的AIP主機。使用了AIP系統的"蒼龍"級潛艇可以做到在水下低速巡航二十多天才上浮換氣。加上日本在主機減震筏和消聲瓦等技術上的進一步成熟，"蒼龍"級潛艇的水下噪音也得到了進一步的降低。在目前世界範圍內的常規潛艇中，"蒼龍"級的技術指標是非常優秀的。
但是"蒼龍"級潛艇技術指標無論如何先進那也只是和常規潛艇進行比較，如果和核潛艇進行比較的話，常規潛艇的絕大多數性能都是遠遠不如的。受限於常規動力，常規潛艇往往只能在水下保持幾節的航速（20節最大航速在水下可持續的時間非常短），這對動輒以30節速度狂飆的核潛艇來說無疑和海龜一樣。即便是與第一代或者第二代核潛艇進行比較，"蒼龍"級的優勢也僅僅停留在自動化水平較高、降噪技術好這兩個方面，更不用說是像"弗吉尼亞級"這樣的第四代核潛艇。在廣闊的大洋中進行作戰，潛艇的航速和續航能力是相當重要的。低航速和低續航能力帶來的就是與核潛艇進行對抗時的全面下風。所以無論日本"蒼龍"級潛艇再怎麼先進，也只能在近海海域進行伏擊作戰，才有機會戰勝核潛艇。所以在與美國核潛艇進行訓練時，"蒼龍"級潛艇或許更多的是充當假想敵的角色吧。
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