航母作為艦載機實現海上作戰的大型平臺，對於一個成熟的航母編隊是至關重要的。不過航母的建造難度卻是讓目前各國都難以獨當一面，不僅僅是因為航母建造費用的昂貴，更是因為航母所包含的尖端技術和高端材料。此前中國在航母建造上完全算是一窮二白，直到20年前從烏克蘭引進瓦良格航母，才能在2012年正式交付改進後的遼寧號母艦。隨著中國首艘國產航母的打造，現在中國在航母建造材料上已經能夠生產出與美國甲板鋼性能相當、僅次於俄羅斯航母的甲板鋼，至於航母修復所用的球扁鋼更是已不在話下。
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全球掌握甲板鋼製造技術的美俄法三國曾禁止向我國出口鋼材
目前各國服役的航母其排水量往往都已經達到了萬噸級，整體體型也是非常龐大。而航母中最明顯的一部分就是裸露在外的甲板，而甲板所需的甲板鋼也一直都是各國航母建造材料所要攻克的難點。此前各國想要購買甲板鋼只能從美俄法三國高價引進，中國自然也不例外。所以在中國最初建造國產航母時就打算從俄羅斯進口，但美俄法三國都禁止向我國出口甲板鋼。這就讓中國下定了自己鑄造甲板鋼的決心，即使航母甲板鋼整體技術要求是非常細緻且嚴格的。
甲板鋼的性能之高在於其必須有抗打擊能力和承受艦載機的尾焰
作為航母全裸露的一部分，甲板鋼在抗腐蝕、防鹽水方面的性能是必須具備的。畢竟如果甲板鋼在這方面的性能不過關，那麼航母抗打擊能力將會大幅度降低。同時因為甲板最主要的任務就是承載艦載機的起降壓力以及發動機尾焰高溫，所以屈服強度也就成為了甲板鋼的重要指標。甲板鋼的屈服強度最低標準就是500MPA。目前在這方面最優異的就是俄羅斯甲板鋼，其屈服強度達到了1000MPa左右。就算甲板鋼的製造技術如此之高，承接甲板鋼製造任務的鞍鋼工人卻沒有為此屈服。
國企鞍鋼研發出的世界軋機之王可以打造高達690MPa的甲板鋼
經過鞍鋼人夜以繼日不斷的技術克服和攻關，中國鞍鋼終於製造出了“世界軋機之王”的五米五超寬軋機。此後中國甲板鋼在這強大軋機之下達到了690MPa屈服強度。當然航母甲板鋼並不是航母的唯一用鋼。其實中國此前最先研究的是航母修復用的球扁鋼。畢竟中國的第一艘航母就是從烏克蘭引進的瓦良格改進而來的遼寧號。而瓦良格號此前除了沒有裝備核心動力系統外，航母大部分主體被鐵鏽侵蝕也是一大問題。所以中國為了更好的改造瓦良格號只能用數百噸的球扁鋼修復航母。而中國國企鞍鋼也是在2008年無數據無經驗狀態下正式開始了球扁鋼相關研發。
中國航母的甲板鋼的球扁鋼的製造技術離不開鞍鋼人的辛勤努力
很多人都覺得中國或許需要很長時間才能研發成功。而僅僅過了一年半，鞍鋼就順利將瓦良格改造航母所需的球扁鋼生產出來了。這樣研發速度讓各國都感到震撼，但是這樣的輝煌後面是無盡的研究試驗。中國鞍鋼周丹團隊是此次研究的主要負責團隊。周丹根據自身24年水面艦船用鋼的研究經驗，經過不斷探索最終得到了球扁鋼製造技術。這其中的艱辛外人不得而知，但是並不妨礙她應該得到的敬佩。
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