廣深城際鐵路將首次開行本線“重聯動車組列車”

廣深城際鐵路是指廣深鐵路Ⅰ、Ⅱ線，不僅運行著廣深城際鐵路本線動車組列車；而且還運行著跨線動車組列車。

當前廣深城際鐵路本線上的動車組列車都是8節車廂編組，直通跨線動車組列車也是以8節車廂編組為主體，其中廣州東與廈門間直通跨線動車組列車為16節車廂編組，也就是重聯動車組列車。

廣州東經潮汕至汕頭間直通跨線動車組列車也是8節車廂編組。此外，懷集經廣州東至深圳間直通跨線動車組列車也是8節車廂編組，懷集經廣州東至深圳間直通跨線動車組列車是貴廣客專與廣深城際鐵路首次實現“牽手”。

廣深城際鐵路將首次開行本線16節車廂編組動車組列車。廣深城際鐵路沿線牽引變電所（亭）的設備設施及迴流系統將進行改造，現已發佈招標公告，正在招標過程中。“施說高鐵”筆者認為，在不久的將來，廣深城際鐵路就將開行本線重聯動車組列車。

廣深城際鐵路為什麼要開行本線重聯動車組列車？“施說高鐵”筆者認為，因為廣深城際鐵路運能已趨向於飽和，隨著梅州西與廣州東間開行直通動車組列車，這促使廣深城際鐵路本線更加趨於“超負荷運行”。那如何挖掘廣深城際鐵路本線的運能呢？“施說高鐵”筆者認為，實現動車組列車重聯運行將有利於進一步挖掘廣深城際鐵路本線的運能。

廣深城際鐵路開行本線重聯動車組列車有哪些利好呢？“施說高鐵”筆者認為，這除了有利於提升廣深城際鐵路本線的運能外，還將促使廣州東與梅州、汕頭、福州、廈門間增開更多對直通跨線動車組列車成為了可能。此外，貴廣客專與廣深城際鐵路間也將會開行更多對直通跨線動車組列車，這極大地便於旅客在廣州中心城區火車站乘坐動車組列車直通廈深鐵路、梅汕高鐵和貴廣客專沿線城市。