最近的交通利好消息，一個接一個傳來，廣州深圳之間將要建設鐵路。
高速磁懸浮城鐵，時速或達600km/h。
時速600公里是什麼概念？從白雲機場到寶安機場僅需20多分鐘！
屆時，或將實現，廣深中心城區15分鐘內快速直達，莞深中心城區10分鐘內快速直達。東莞人到廣深兩地的半小時生活圈，將變成15分鐘生活圈！
未來深圳到廣州只需15分鐘！
11月14日，深圳市發改委關於《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》招標公告刷屏，這條廣深之間超高速連接通道備受關注。
其實，這個話題並不是第一次被提及，今年初，深圳市交通運輸工作會議上，明確提及開展超高速廣深第二高鐵研究。深圳市交通運輸局有關負責人在接受媒體採訪時透露——深圳正在研究建設廣州和深圳之間的第二條高鐵線路，也就是從深圳經廣州至湖南永州的時速350公里的輪軌制高鐵；
此外還研究在廣州和深圳之間建設時速500公里以上的快速通道，實現兩座城市中心城區15分鐘通達，按照公交化模式來運營，高速磁懸浮便是其中一種研究制式。
在今年6月對外公示的《廣州市國土空間總體規劃（2018－2035年）》草案中，粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示廣深之間或再建一條高鐵線路，將串連深圳寶安機場與廣州白雲機場。
《廣州市國土空間總體規劃（2018－2035年）》公佈的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖。
看著科技再次刷新我們的出行方式，網友們在網絡上的評論也很熱鬧。
最新進展：目前招標開展前期研究論證
今年初，廣東省兩會上，多名來自深圳的省政協委員提交提案，呼籲啟動廣深高速磁懸浮試驗線規劃建設的前期研究，並將試驗線納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。
廣東省政協委員王理宗指出，規劃新增一條深圳至廣州中心區的高速鐵路通道，不僅可以滿足廣深之間日益增長的客流需求，更可以實現廣佛和深港快速聯繫。
“設計時速超過500公里／小時，廣深中心城區15分鐘內快速直達，莞深中心城區10分鐘內快速直達。”
雖然項目還遠不到實施建設階段，但該《規劃研究》公告開啟了廣深磁懸浮城際鐵路前期研究論證速度達600km/h的高速磁懸浮列車，或有望應用到廣深第二高鐵，未來，磁懸浮高鐵廣深第二高鐵最有可能經過哪些灣區的重要節點？
《廣州市國土空間總體規劃（2018—2035年）》中的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示，廣深第二高鐵將從深圳寶安機場出發，經東莞後到達廣州境內的黃埔站，然後繼續北上至白雲機場站，最終到達廣州北站。根據示意圖，廣深第二高鐵還有一條支線，到達黃埔站北上後直接連接到廣河高鐵上的知識城站。
超級高鐵真的要來了？而除了廣深的這條高鐵外，早前也曾曝光過，時速4000公里/小時的超級高鐵。
超級高鐵成功建成後，將在北京、上海、武漢、成都、廣州建立國家型飛行網。
到時從北京到天津只需3分鐘，北京到上海20分鐘，就算是從北京到武漢，橫跨了差不多半個中國的距離，也只要30分鐘。
也就是說，以後如果趕時間、而且距離較遠，根本不需要再坐飛機，更不用提前幾個小時到候機室。
只要直接到當地城市高鐵站，換乘超級高鐵“飛行列車”，比飛機更快到達目的地！
而在去年的珠海航展上，中國航天科工集團有限公司，正在研發的高速飛行列車首次亮相。
超級高鐵的列車啟動、轉彎、制動等等多項技術進行了現場展示。
這也意味著，不久之後！超級高鐵將正式融入我們的生活！毫無疑問，這是中國鐵路與航空領域
有史以來最大的一次突破！
超級高鐵的出現，可能將現在的東莞一小時生活圈，變成北上廣一小時生活圈
一天來回北上廣不是夢！
不過，在期待4000公里/小時前，還是先期待下廣深的600公里/小時吧。
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