醒來才是夢1

看來你不是一個靠價格選車的人，因為奧迪RS5裸車價只要86.98萬起，目前還有4萬左右的優惠，加上必須的選裝落地價格在100萬以內。而保時捷911是保時捷汽車的靈魂車型，其入門版的價格裸車價都在119.7萬，要知道保時捷還是有各種選裝的，落地下來這車直接奔150萬去。拿保時捷911跟奧迪RS5相比是不是有點差輩的意思，至少是奧迪RS7才能與保時捷911在價格上相比。所以，不說別的，有錢當然買保時捷911。

沒有保時捷團隊，就沒有奧迪RS系列

1994年寶馬先推出了E36版本的M3，奧迪此時也準備開發出一款車來正面競爭寶馬M3，此時奧迪的高性能部門“quattro”便在奧迪S2的基礎上對發動機和底盤以及剎車重新調校，而負責調校的正是保時捷的性能團隊。當年奧迪RS2的輪胎和後視鏡都是直接用的保時捷911的，這款車也可以看做半個保時捷911。自從奧迪RS2誕生以下，奧迪RS系列的車型就不斷的更新推出，現目前基本所有的奧迪車都有RS版本可以選擇。比如說奧迪RS3/RS4/RS5/RS6/RS7等，奧迪RS系列已經成為了奧迪最高技術的象徵，它的很多技術直接是從奧迪的拉力賽車上搬過來的，但沒有保時捷的幫助和把關奧迪RS也不會成長這麼快。

保時捷911操控上有先天優勢，RS5跑得快不一定就比保時捷911操控好

保時捷911採用的是H6型發動機，H代表的是水平對置（Horizontally-opposed），水平對置發動機可以理解為發動機的氣缸是“躺著”，以為一般直列式發動機的氣缸都是豎著，V型的是斜躺著。水平對置的發動機有兩大好處，一是發動機更加扁平，豎直方向的高度更低，對於車輛降低重心很有幫助；另一方面是對置發動機各個氣缸之間做工的配合更加的平順。雖然奧迪RS5的V型6缸發動機也很厲害，但是比起保時捷911來說，還是存在先天的不足。保時捷後置發動機四驅，再加上短小的車身，在操控方面可以吊打奧迪RS5。

就像題主所說，奧迪RS5的發動機參數確實比保時捷911的好看一下，RS5搭載的2.9T發動機最大馬力450匹，最大扭矩600牛米；而保時捷911的3.0T發動機最大馬力只有420匹，最大扭矩也只有500牛米。即便奧迪RS5的發動機數據如此亮眼，但是得益於911更加短小的車身，更低的風阻，保時捷911的百公里加速比奧迪RS5更快。如果不差錢還可以選擇更快的911 turbo S。比操控不能只比較加速，比亞迪唐DM加速也很快，但是賽道圈速卻不如現代的IX35。

保時捷911是個純粹的跑車，奧迪RS5卻可以當買菜車

保時捷911是保時捷非常經典的跑車，劉歷久彌新，雖然經過了很多年的迭代，但是它的經典外觀一直在人們腦海裡無法抹去。所以有的人說保時捷911是一個蓋上車衣都能認得出來的車，可見其外形是多麼的經典。對於購買這個車的人而言也是一種莫大的享受，911在路上也是非常耀眼的，在人們心目中保時捷也是比奧迪高一個檔次的。

奧迪RS5最大的特點就是它的外形，整體外形與奧迪A5差距不大，細節處的輪輞、剎車、中網、尾翼略有差別，所以街上很多的“RS5”都是用A5通過改變外觀來的。所以奧迪RS5也是非常低調的，街上路過一輛RS5你覺得不會想到它是一個3.7秒破百的車子。由於RS5是基於A5來的，RS5車長4.7米，軸距2.76米，空間與一輛帕薩特差不多，但能買到的RS都是兩門版的。RS5適合即可以兼顧家用又可以偶爾激情一下的用車需求。

總結，對於糾結兩個車的用戶而言，無論選擇911也好，還是選擇RS5也罷，這倆車直線上跑的都快，但是如果是賽道上，保時捷911肯定是當仁不讓。除了空間小一點之外，保時捷911相比奧迪RS5各方面都要強一些。

道遠說車

答案顯而易見：必須保時捷911！

但是題主你有這樣的描述：配置動力扭矩，都比911強，911太小了，但還是難以取捨！

明明已經有蛋炒飯吃了，卻又想著燒鵝煲仔飯！理性的看你的心態，就不是RS5配置高動力扭矩大或911車小的原因，實話實說，是錢鬧的！這兩個車在性質上就不是一回事，確實沒有辦法取捨，分析如下！

1、預算：

奧迪RS5，目前中規在售僅一款配置車型，指導價86.98萬，落地約97萬出頭，車身佈局為2門4座硬頂，搭載2.9T450馬力600牛米扭矩，V型6缸雙渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體自動變速箱，車身長寬高尺寸為4723mm/1866mm/1372mm。百公里加速3.9秒，極速250公里。

根據樓主看的RS5價錢來看，保時捷911只能購買入門版，指導價為126.5萬，即便不選裝落地約141萬出頭，比RS5的97萬多了約141-97=44萬(可以買臺寶馬5繫了)，入門版911搭載3.0T385馬力，450牛米扭矩，H6缸水平對置雙渦輪增壓發動機，匹配8擋雙離合自動變速箱，車身長寬高尺寸為4519mm/1852mm/1298mm。百公里加速4.2秒，極速293公里。

2、心理：

以上列舉數據，樓主你看看，真的是入門版保時捷911車身小那麼一點點，動力扭矩差那麼一點點的事嗎？我想你自己都知道不是！

保時捷911配置低？加錢，保時捷能提供上百種選裝，足夠選到你頭暈眼花。保時捷911動力弱扭矩小？加錢，上保時捷911 Turbo S(607馬力，750牛米，極速330公里，百公里加速2.9秒)。

3、理性：

買車需要理性，有多少錢看什麼樣的車，如果我跟你講，唉，今天去看車了，手裡拿著三百萬，在保時捷911與蘭博基尼大牛Aventador之間難以取捨！這挺打自己臉的吧？！

愛車配置控

如果同價位考慮，車技好911二手（不要4），大屁股甩起來的樂趣其它車沒有的，RS5傻快，開不來車又喜歡裝B直線跑04 或路上飆車優勢巨大，一堆電子輔助幫你開。只看數字的鍵盤俠就去先玩下GT5遊戲再來評論。樂趣來講奧迪運動車在所有競品裡都是最低的，但對駕駛技術要求也是最低的。就像拍照你用不來5D 還是用便宜點的拍出來漂亮。就連R8 也可以像高爾夫一樣好開。M4 要好玩太多了，或者愛快四葉草。C63 後差以前要高性能版才配置，新車不知道，不發表意見

Alex羊習習

RS5的影響力顯然還不能和911相提並論，雖然性能上各有千秋！911每一代車型都堪稱經典，不管哪個年代的款式，辨識度極高的外形都會引人側目；RS5外形雖然犀利，但是容易審美疲勞！911就像貴族，即使身著戎裝也散發著優雅的氣息；RS就像街頭霸王，總是躁動不安。911就是一首經典老歌，百聽不厭，RS5就是一首流行熱歌，過去之後就沒人提起！

不是打球的料

這個還需要選嗎。。。rs5什麼時候何德何能可以跟911比了。你有錢但是嫌911小你就帕拉梅拉啊。你覺得rs5快，那你9114s turbo啊

zZhouq

入門911落地跟rs7落地差不太多，既然考慮到911真喜歡奧迪為什麼不rs7？

平頭小飛機

你買普通的911做甚…rs5可比普通的911好多了，你家不是那種幾輛車要換著開的還要猶豫早上出門選哪臺的人家吧，不然早換跑車了

漢森華

新911配下來差不多買2個rs5了，根本不是競品車型。你要問我rs6和911的取捨，我還真的糾結下

Seancanada

這麼跟你說啊！價格差距太大！不存在可比性！新款911落地160+

關鍵字: 車價 汽車 奧迪RS