合资如果是为了借鸡生蛋，那么吉利绝对是做到了极致

合资如果是为了借鸡生蛋，那么吉利绝对是做到了极致！

自从领克品牌推出后，随着领克旗下车型的上市，沃尔沃似乎感觉自己掉坑里了，撇开沃尔沃60和90不说，40以下模块化平台基本公用，旗下车型，XC40与领克01对标，领克03和沃尔沃S40杠上，但领克却比沃尔沃便宜十几万，在这种情况下谁还去买沃尔沃的40系列？

拥有百年历史，出身高贵的沃尔沃，向来都端着贵族的冷傲，虽然目前只是二线豪华品牌，但它的目标一直是对标BBA，因为只有这样才能展示出自身风采。但随着领克品牌上市后，别说一线豪华品牌的目标了，目前二线豪华品牌是身份也有了松动，再加上之前引以为傲的安全性，在各大车企都在不断加强自己的情况下，沃尔沃已经丝毫没有了优势可言。

领克更是将其的底盘技术、智能驾驶技术和安全技术统统收入囊中，但在价格上，沃尔沃30万元的采用的技术，到了领克这里十几万就能拥有，这对消费者来说绝对是一大福利了。

这一点通过沃尔沃XC40回国首月123辆的销量成绩，对比领克01高出自己68倍达到了9000辆的销量成绩，就不难知道，领克的成功绝对是青出于蓝而胜于蓝的。

很多自主品牌都想打破原有低端品牌形象，向高端市场靠拢，这一点吉利自然也不会例外，毫无疑问，领克品牌的推出，就是吉利向中高端市场进军的重要步伐。所以吉利才会在领克品牌推出不足一年时间内，接连推出了三款车型。但这三款车型中的领克01成为了XC40的对标车型，而领克02卡住了沃尔沃V40的命门，即将上市的领克03显然是冲着沃尔沃S40来的。虽然名义上领克是吉利和沃尔沃的合资结晶，但领克旗下车型款款紧逼沃尔沃40系列，让沃尔沃无路可走也是真的。

如果说合资是为了借鸡生蛋，那么吉利肯定是做到了极致。