都说“家有一老，如有一宝”，对于年纪快六十的陈师傅来说，这话一点都不假。陈师傅从事的是运输生意，常年驾驶着一台上汽MAXUS V80穿梭在邯郸与天津的往返高速公路上，今天我们的故事就从那辆上汽MAXUS V80说起……

人休车不休，三年百万公里

因工作需要，陈师傅需要在邯郸与天津两地来回跑，这样的日子，陈师傅已经过了有些年头了。这两年，为了多挣些钱，陈师傅与自己的两个儿子一起跑运输，常常是“人休车不休”，只有在每周做保养的时候，才会将V80熄火。就这样每天要跑1200公里，三年下来就到了近百万公里了。这样的强度，放眼整个行业也不多见。

那么问题来了，三年跑一百万公里车子都不会有毛病吗？陈师傅回答，这还真没出过问题。

据陈师傅讲，因为V80每天行驶的里程数非常大，所以他一直很注意对V80进行保养。“一般的话我会一周做一次小保，更换下三滤、油底壳垫片、正时皮带，添加一下防冻液、动力转向液，最后还要检查下V80发动机和变速箱的状态，在差不多一个月的时候更换一次轮胎，所以我这台V80车况挺好的”，陈师傅说：“加上V80本身的质量过硬，我平时开车也比较稳重，不太喜欢急加速、急刹车等，所以一百万公里就这么不知不觉地跑出来了。”

正如陈师傅所说，这台V80三年来确实没给他拖过后腿。不仅无抛锚、无大修，更没有出过大事故。去4S店检测，技术人员也讲这台V80的三大件状况良好，而且车身漆面也比较完整，说明陈师傅所言不虚，他的确很爱惜车。

转角遇到TA，如获至宝

在购买这台V80之前，陈师傅一直驾驶的是其他轻客车型，但经常会遇到临时出状况罢工的情况，这对跑运输的陈师傅来说，耽搁时间就是浪费金钱，加上修车也要花费很多钱，陈师傅早早萌生了换车的想法。在一次高速抛锚大修之后，陈师傅终于忍无可忍，决定换车。好在陈师傅有自己的轻客圈子，在决定换车的时候，朋友都建议他试试上汽MAXUS V80，这一试就是100万公里。

与上汽MAXUS V80朝夕相处了3年，也跑了近100万公里了，在陈师傅心里，上汽MAXUS V80究竟是一台怎样的车呢？陈师傅总结了四点。

第一是品质可靠。3年100万公里的使用强度，V80从来没有抛过锚和大修，不花钱就是省钱，陈师傅觉得这为他省了很多钱。

第二是非常省油。相比以前开过的那些车，开V80每趟能省400元左右的油钱，一个月下来能省将近万元，不算其他费用，一年下来就能省出一台V80的钱。

第三是底盘扎实。相比之前开过的车，V80的底盘扎实许多，高速很稳，以前开其他车的时候，每当有货车经过或者是速度超过一百，都会觉得轻飘飘，现在开这台V80，给他的感觉就是很稳。

第四是长途驾驶不累。对长途司机来说，驾驶舒适性至关重要。得益于上汽MAXUS V80的方向盘不重，座椅也软硬适中，长途驾驶起来也没有那么累。

是座驾，更似朋友

三年时间，说长不长，说短也不短。与上汽MAXUS V80走过的这三年，陈师傅家都因V80有了哪些变化呢？陈师傅说：“V80给我带来了太多东西”。这几年，家里的经济状况有了明显改观，两个儿子也成了家立了业；今年，陈师傅又购置了一台新的V80。他坦言：“老V80就像是我的一个 ‘老伙计’，有了新伙计，老伙计也不会丢，我会将老V80一直保留下去，虽然TA已经100万公里了，但是在我眼里，TA依然能跑，下一个100万公里也不是问题。”

陈师傅说，他接下来的目标就是继续奋斗再买一台V80，以后父子三人都开V80。

工欲善其事，必先利其器。对于千千万万像陈师傅这样的运输生意人来说，购买一台质量过硬，又省心省力的车是非常重要的。作为上汽MAXUS旗下首款宽体轻客车型，上汽MAXUS V80凭借宽绰空间、舒适乘坐、高效低耗、可靠耐用、全面安全等比肩国际主流品牌产品的强大产品力，获得了海内外消费者的一致认可。

今年，随着上汽MAXUS V80 PLUS、全领域智能宽体轻客V90的上市，上汽MAXUS已经形成宽体轻客“三车战略”，为消费者带来差异化、个性化轻客产品的同时，也加速了向轻客领域行业第一目标迈进的步伐。