科技委主任包為民
近些年，我國探月計劃備受矚目，正成為月球探索的主力軍。在今年初我國完成人類首次登陸月背的壯舉，但是探月不止於嫦娥四號。近日，我國再次透露一項宏偉的月球計劃。
據科技日報報道稱，中國航天科技集團公司科技委主任包為民透露，我國將盡快在本世紀中葉建成地月空間經濟區，爭取在2030年完成基礎問題研究，突破關鍵技術；到2040年建成可靠、航班化、低成本的航天運輸系統，2050年建成地月空間經濟區。
而這一計劃最直觀的就是經濟效益，預計到2050年左右每年在地月空間經濟區的總產值可高達10萬億美元的規模。對於普通人而言，星際旅行的夢想或將成真。
其實這並非突發奇想，在2016年中國載人航天工程原副總指揮張育林就曾提到，我們早就有了地月空間的目標，未來我們的載人航天並非簡單的登月，而是技術積累。此外我國在2018年發射了一枚“鵲橋”中繼星，是嫦娥四號登陸月背成功與否的關鍵。
當時建立起地球與嫦娥四號之間的通信鏈路，完成了有史以來首次在月球背面登陸。但這個中繼星不僅是為了嫦娥四號，而是架在地球控制器和月球遠端之間形成通信橋樑。無論是中繼星、嫦娥四號還是載人登月等計劃，都是在一步一個腳印為地月空間打基礎。
作為距離地球最近的天體，月球是邁向更遠深空的中轉站，具有獨特位置、環境和物質資源，運營成本也比空間站要低很多，是人類未來開發利用太空的首選目標。自1958年以來，世界共展開了120多次月球探測活動，但在很長一段時間內探月活動無人問津。分析稱，今年我國嫦娥四號探月再次掀起第二輪探月高潮，主要航天大國都開始加快探月計劃的推進。
但要實現地月空間的發展，還需要突破先進運載火箭技術、新型航天器結構材料和製造技術一體化，綜合電子信息系統、智能自主飛行技術等關鍵技術。不過國際宇航聯空間運輸委員會副主席楊宇光表示，人類已經具備在月球建立永久性基地的技術條件，但目前面臨的核心問題就是成本。在不久前，美國一份報告顯示，由於無法解釋計劃延遲和成本超支的原因，NASA在2024年前重返月球的努力受到威脅。
不僅是成本障礙，據法媒報道稱，中國目前在太空上的支出超過美國以外的任何國家，另外總能去創造奇蹟。然而美國仍然需要依賴俄羅斯的火箭才能將宇航員送入太空，想要憑藉SpaceX和波音的私營火箭來改變現狀，卻也遇到一些技術障礙。在載人航天、探月計劃或是空間站領域，美國開始後勁不足。也就是說，法國人認為，中國可以做到了美國做不到的事情。
值得一提的是，中國探月工程總設計師吳偉仁曾表示，未來十年左右，月球南極將出現中國主導、多國參與的月球科研站。這將是實現地月空間經濟區最堅實的一步。中國探月工程雖然起步很晚但起點高，但在國際月球探測領域正從“跟跑”走向“領跑”。（晶晶）
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