風清揚roy
如果你商品利潤比較大的話，你根本可以不在乎。
如果你的商品利潤比較少的話，例如9塊9包郵，你的利潤只有兩三塊了，你可以選擇漲價，也可以選擇自己扛。
反正快遞漲價，最後這個費用要麼就賣家承擔，要麼就買家承擔。
我自己肯定是承擔不了的，所以我都漲價了。
反正我是見到過有一些人為了避免被漲價。
把賬號裡面幾百張單。全部都在漲價前一天晚上使用掉。但是這些單他全部都是沒有發出去的。
就是想讓他們打印出來以後有單號了，但是這些單號等15天。被系統自動回收。這樣子就算快遞說他賬號裡面還有多少單號需要漲價，那些打印出來的他根本就沒辦法找。
等15天后那些單回收了，又重回了賬戶。這樣子可以省下一點費用。
只不過也是治標不治本。便宜得了一時，便宜不了一世。最終還是要面對漲價這個問題。
米米的存錢罐
不知道是哪個快遞告訴你的？作為淘寶小商家的我，至少目前我還感受不到漲價吧！另外，單就整個快遞市場而言，四通一達就目前這現狀它還做不到壟斷，別忘了今年京東開始做攬件業務了。
1、先說商家怎麼辦：想來題主你也是淘寶小商家，大商家其實根本就不擔心這種問題，因為你是快遞網點的座上客，每天幾十票的賣家和網點是有議價能力的，搞個全國通票不成問題，像義烏這裡發全國通票2-3，我朋友在山東這邊賣農產品，全國通票5元。
我也知道小商家快遞費是不便宜，一天幾個單的情況下，其實和散客沒啥區別，但是今年菜鳥針對商家推出了專門菜鳥裹裹服務，這個價格還算是可以的（見下圖），至少比快遞官方報價低了至少2-3元。相對就這個幅度其實已經能讓節省不少快遞費用了，題主不妨用一下這個給商家用的菜鳥裹裹吧！而且這個發貨流程也省事，後臺直接點幾下就可以了，扣費也是自動扣。
2、快遞行業依舊競爭激烈
目前的快遞行業競爭還是非常激烈，四通一達雖然整體加起來市場份額不小了，除了一達之外也都被菜鳥控股了，但是你要說實現壟斷可並非易事。現在整個市場上快遞企業還是很多，況且這裡面的京東和順豐並不好惹。
京東今年展開了攬件業務，如果四通一達漲價幅度度高超過了京東，那商家們自然會轉向京東這樣的物流企業，就它的收費而言並不是很貴。而順豐這2年也是放下了身段，為了提高收件業務量，不段有針對性的推出針對電商平臺的產品，同時也再找大型的電商平臺合作，比如拼多多！因此，單就四通一達壟斷市場漲價並不現實。
3、個人支持快遞合理漲價
每天和快遞員接觸，他們這批人員還真實很幸苦，經常晚上7點多還能看到他們的身影。所以，個人還是支持快遞費用合理漲價的，只要漲價的這部分錢最後能回饋到一線快遞員身上，能提高他們的保障力度就好。
此外，對我們商家來說，部分快遞費用漲價也是可以轉嫁給消費者，這沒什麼不好意思的，用戶想要買到實惠的產品，但也需要給我們商家一個合理的利潤空間，否則商家全沒了，消費者也得不到任何好處。
Lscssh科技官觀點：支持快遞費用合理漲價，目前四通一達做不到壟斷，目前可用這對商家推出的菜鳥裹裹服務發貨，另可適當提高售價轉嫁給買家。
Lscssh科技官
我們這早漲了，我不是專職的淘寶店家，只是零散賣賣正常外貿訂單多出貨多下來的東西的。所以我們是按普通快遞收費的。一次想寄韻達，想著便宜點，從江蘇到廣西，收了客戶18元快遞費，結果韻達問我收60，果斷不用。回過頭來寄順豐慢件（順豐慢件其實也不慢，就和普通其他快遞一樣速度），收了我36。另外我這邊江浙滬寄申通也漲到10元了，果斷放棄。以前申通6元，超重+1元每公斤，漲到8+1.5，就很少用申通了，現在漲到10元，問都不高興問超重加多少了。現在我所有快遞基本都用順豐了
用戶6105903987714
有一句話，說水漲船高。以我的觀點，郵費上漲部分全額加在標價即可。郵費上漲，是面對整個網購體糸的商家。記得去年也是雙十一期間運費上漲的。說實話，我家在鄉下農村裡，除了中通有代理點外，其他的所有郵件都需二次付費四元錢，但我們這裡每天的包裹量還不少。在我們小縣城，一碗早點的價格，7～10元。但是賣9元10元的地方還生意更好。統一上漲運費，影響不了買家的情緒。買家普遍在意的是商品質量和售後服務。即使在我們農村，盲目青睞9塊9包郵之類的人不多。
所以，運費上漲也影響不了銷量，不必過多在意。
Xcdr
跨區找快遞公司，或者搬走，已經存在快遞壟斷了，一個區域內的多家快遞點都是同一個老闆，那他是有話語權了，他可以漲價到正常價格。很多小區域開始這麼做了，單搞一個點賺不到錢，比如最開始搞一箇中通，後來老闆又把本區域的別的快遞公司收購幾個，他的成本也可以節約一些，一般漲的也不多，漲一到兩塊每票。
人生輸家2B
淘寶商家誰都明白，打開淘寶，隨便一個商品一搜都幾千幾千的結果，價格上不用說了，競爭已經白熱化了，這種結果必然是誰都賺不到錢，利潤已經小到不能再小。
在這種環境下，商家肯定是沒有辦法降低售價，其實這麼多包郵商家，價格各不相同，除了他們的進貨渠道和產品質量不同以外，如果起步相同的話，能夠找到最低價的快遞服務就會成為價格戰的贏家。如果快遞價格集體上漲，這些包郵的商家受到的打擊就最大。
例如a與b同樣從一個廠家出貨，廠家的批發價是c元，a和快遞公司關係好，每次快遞價格是d元，他需要賺到1元每件產品，那麼a的售價是c+1+d元。而b找不到太好的快遞渠道，他的快遞費用要比a貴兩元，他也要賺1元，那麼b的銷售價格就是c+1+d+2元，售價高於a兩元，所以在價格戰中，a可以獲勝。
如果快遞漲價了，a與b的利潤只有1元，不能再低，所以只能提高產品的售價，這些多花的錢只能轉嫁到消費者身上，商家是不會有損失的。在一條路就是商家選擇不包郵，直接以低利潤低售價面對市場，但是，買家一樣是付快遞費，快遞費漲價，還是買家受傷。
所以不論如何，快遞玩這套，倒黴的都是我們買家。淘寶商家依舊是日出而落，日落而息。沒多大影響。反倒是物流成本一旦上漲，實體店的喘息機會就到了，價格是網購的最大優勢，如果優勢失去，成全的也只能是實體商家。所以那些快遞自己想想吧，漲價雖然單位利潤上升，卻會造成成交單量下降。
新人類101
電商平臺的崛起優勢，減少中間分銷環節，客戶與一手二手玩家面對面聯繫交易！
開始電商只是個別有資源的工廠或區域進行開店，到現在的人人開店！某寶雖然推出了各方面更加優質的某貓，但是某寶依然堅挺的存活著！經常聽到一些電商老闆說C店沒法幹了，也有退出的，可是還有來的呢，一加一減C店玩家依然成為增長狀態！
某貓成本高，開個店20萬左右，C店就是大眾玩家門檻低押金2000元以內，不幹的時候退還你！那麼C店不好做了為什麼大家都要開店呢？
實體行業被電商擠壓的更難，以前一個小飯店可以僱倆服務員，現在不用了，都讓外賣把貨接了，導致大部分的勞動力得找別的活！
一份飯如果點外賣可以貴幾元大家接受，因為你下樓吃也是那個價格，增加的是外賣費，這大家都理解！
那麼快遞為什麼要包郵？因為一開始大家都在包郵，我也不知道為啥要包郵，就跟著包郵了！有人說過我在網上買東西，賣家都包郵，快遞是賣家的事兒！如果反過來想想，你買的是東西，快遞你來選擇不對嗎？我幹嘛要包郵？
不包郵肯定不行，大家都在包郵！你不包郵你就得死的道理大家都懂！
快遞費的組成我在一篇文章裡也寫到了，單號，熱敏單，膠帶，防水塑料袋再加上級代理收的中轉費幾毛錢！總體下來成本每單2-3元之間，每件盈利0.2-05元左右！這就是收你家快遞公司掙得錢！
費用如此低廉有什麼好的服務？代理商的快遞一層層的！派件也是需要成本的，幾元的快遞費用，根本沒有辦法支付派送費用！現在阿里系的快遞基本都是賠錢送快遞，靠低價格、靠量收件，來拉回派件虧損！
漲快遞費也是大城市先落實，因為房租燃油等資源上漲，快遞公司想存活，也必須做服務，沒服務就沒有市場！漲價是必然的，漲價的方式多種多樣！其實我就是做快遞的我也不敢說懂，只能說是探索！正確理性的面對漲價！
祝福大家雙十一有個好收貨！喜歡的可以關注，點贊，轉發！
你的前任順豐小哥
現在快遞低於5塊就沒多大利潤，您若壓價太低，快遞公司沒有利潤，快遞員派費就會壓縮，服務就會打折扣，您的顧客體驗就不好，您的顧客體驗不好，影響的還是你！這是惡性循環！我們要讓它良性循環，快遞公司有合理利潤支撐日常運營，快遞員待遇提高，快遞員高興了，幹活就有動力，就能促使服務水平的提高，他就能把你的顧客服務好，最終您也受益，大家共贏
河北楊斌
作為以前的快遞員，說實話，應該漲價。
知道快遞員成本多少？收件6塊交給老闆。還要自己打包，中間出什麼問題還要負責。跑的累死，也才掙2-4塊。
派費，5000包月，一天派500左右。雖然400左右放驛站，其餘的100件左右門面別墅都要挨家挨戶送。
淘寶發貨才3塊左右，更有日發1000件左右的才1.9。
想想1.9每單能有多少中轉費，多少派費。要付出什麼服務。
快遞能不能漲價。
天門小吳
其實，仔細想想，這不是商家的事，受害者，反是買家。商家成本上升，賣家只能漲價，或者更多的選擇沒漲價的順豐，至於買家，就只能全部買單，或者不買。物流成了網購中的一環，不按產業鏈規則出牌，想破壞規則，怕是要面對市場的選擇了。快遞不存在壟斷。郵政，順豐，百世，速爾，德邦，京東，還有很多地方小物流。當個更多的人選擇這些物流的時候，他們就有了發展空間。
