【卡車之家 原創】乘龍T7憑藉長頭設計一經上市就受到了市場的強烈關注，在這次武漢中國國際車展的柳汽展臺上，我們如願見到了全新升級的國六版乘龍T7，這款新車由內至外都進行了優化，到底都有什麼，咱們一起來看一看。

外觀微整形 整車質感穩步提升​

在外觀方面，這輛乘龍T7經過一些小範圍微整，整臺車的氣質都有了一定提升，相比老款車型更加年輕，國六版本車型在大燈方面使用了燻黑設計並採用了氙氣光源，可謂安全與美觀兼顧，夜間行車安全性顯著提高！

後視鏡下方增加四方位攝像頭 更省心

現在很多購買新車的卡友都會後期單獨安裝四位影像，在國六版本的乘龍T7上，直接原廠就已經替各位卡友將六位影像安裝到位，通過車內的大屏就可以實時觀察到車外情況。同時作為一款長頭車型，六位影像能夠更好減少視野盲區。在服務區停車時能及時觀察到車外情況，防止油耗子騷擾！

康邁輪端配鋁合金輪輞 輕量化可靠性兼顧

國六版本的乘龍T7全車配備了鋁合金輪輞，如果我們簡單計算一下，整車能夠減重將近200公斤，對於以輕量化為主流的商用車市場中，這樣的配置能更好贏得卡友們芳心。配合上康邁輪端50萬公里免維護加持，能更好節省保養成本，提高出勤效率。

全車科諾爾空氣處理單元 制動性能更強悍

新款乘龍T7全車的空氣處理單元使用了國際大廠科諾爾的產品。新款乘龍T7選擇科諾爾品牌其實是有一定道理的，因為東風已經與科諾爾在中國建立了合資公司，乘龍T7使用科諾爾空氣處理單元在品質上得到了很好的保證。

6X4配備氣囊橋 應對高端物流乘龍T7信心十足

新款國六版本乘龍T7採用了6X4驅動形式，對於滿載運輸的話，6X4車型車貨總重能夠做到49噸，更符合卡友們的用車需求。同時6X4車型更加主流，在脫困、總質量、等方面更有優勢。

配合上空氣懸掛，在舒適性上能有明顯提升。同時對於目前國內運輸環境越發趨向於高端化的大環境中，氣囊橋能夠更好滿足需求，同時能夠看出柳汽的用心之處。

十四升康機攜手採埃孚AMT 瞄準高端運輸市場

在動力方面國六版本的乘龍T7使用了來自東風康明斯Z14NS6B560 十四升發動機，最大馬力560匹，最大扭矩2650N.m，這款發動機的數據在目前國內商用車領域中都屬於“金字塔尖”陣營裡的一員，能夠很好滿足卡友對於大馬力高時效的需求，有那麼幾絲“對症下藥”的味道。

與之匹配的變速箱是來自採埃孚的12TX2621TD，AMT十二擋變速箱，對於一款定位於高端物流的牽引車來說，配備AMT變速箱能夠很好的減輕駕駛員的駕駛疲勞程度，這款採埃孚變速箱的保有量同樣有目共睹，可靠性更加出色。

康明斯高效SCR後處理路線 國六排放妥妥沒問題

作為一款國六車型，在後處理部分，這款車採用了，高效SCR+DOC+DPF的處理路線，省去了EGR，但相應增加了尿素噴射量，對於這款車有意向的卡友要做好準備哦！

內飾升級更大屏幕 AEBS、防疲勞檢測、車道偏離一應俱全

看完了外觀小改，咱們再來看看內飾，來到車內首先映於眼簾的就是中控大屏，屏幕尺寸目測在十英寸以上，並且採用了豎屏佈局，這樣的佈局更為新穎，除了基本的影音娛樂功能之外，六方位攝像頭顯示信息也被集成在大屏上，觀看起來更加清晰。

駕駛室內部我們還看到了單目攝像頭的出現，說明這臺車配備了車道偏離系統，單目攝像頭能夠識別車道線，在車輛出現偏離車道時能夠及時提醒駕駛員，確保行車安全。同時還裝配了AEBS防碰撞預警功能，安全性再上一個臺階。

在A柱上還設置了疲勞檢測攝像頭，攝像頭能夠識別人臉的一舉一動，如果駕駛員出現疲勞，車輛會立即對駕駛員做出提示，如果提示次數過多仍然無效，車輛會將信息上傳至終端，通過終端對駕駛員做出提示，達到避免駕駛員疲勞駕駛的目的。

總結

國六版本的乘龍T7通過對一些細節的優化讓整車質感更好，燻黑的氙氣大燈美觀的同時夜間行車安全性也有了質的飛躍。14升康機配採埃孚AMT變速箱加持，讓整臺車開起來更加輕鬆，鋁合金輪輞加上康邁輪端讓車輛的行駛系品質同樣得到提升，總之對於這次展會柳汽帶來的乘龍T7確實誠意滿滿，對這輛車感興趣的卡友，還不抓緊來看一看？（文/吳昊宸 圖/李鵬飛）

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