朝花夕拾1230
整車前懸增加了35毫米，前保險槓的兩側各增加了一條稜線一直貫穿翼子板然後直連到整個車身腰線，讓整車更立體。車尾主要變化就是尾燈，從原來的鹵素燈升級為LED光源。配置方面主要升級了安全配置，除入門精英款外都裝配了豐田的TSS智行安全套裝以及胎壓監測（胎壓監測全系都有），安全套裝包括 自適應巡航 預碰撞報警 自動遠近光 自動剎車以及車道偏離。
舒適配置高配把原來的寸屏換成10.1寸，逼格是高了可是還沒原來的8寸好用。頂配增加了全景影像，頂配，次頂配都配電動尾門加小窗開關功能，全系後排增加2個USB充電口。
漢蘭達最大的優勢就是空間，第二排橫向空間巨大，第三排真的可以坐人，真七座。
儲物空間人性化，中控臺下方設計的儲物槽非常好，扶手箱巨大，另外行駛品質非常出色，底盤厚重 豪華感強，整車噪音控制非常棒，2.0T（雷克薩斯同款全進口發動機）加6AT組合（遺憾的是沒上8AT）在30-40萬級別車型依然是標杆。
忠仔視界
基於整個車市來看的話，SUV市場的表現依舊是如火如荼，越來越多車型的問世也導致了消費者需求的多樣化，不過再怎麼說，顏值高、省油耐造空間大的車型始終是消費者首選的目標，而將這一宗旨貫徹下去的恐怕只有日系車做的比較出色了。如果再細分化來說，豐田的漢蘭達自然是當仁不讓的大哥大，十年不掉一螺絲，滿油可跑870km，懂它的人，給輛Q5都不換！
雖然說自去年3月份之後漢蘭達就未曾進行過換代升級，但是這並不意味著漢蘭達會隨著眾多新車型的問世逐漸走下坡路，相反，現在漢蘭達的熱度在經過長時間的考驗之後收穫了一批又一批車主的心，不出意外的話，在大中型SUV領域，就算是不買漢蘭達，它也始終是一個重要的對照標準。從品質上說，漢蘭達之所以能被稱之為“十年不掉一螺絲”，很大程度上是源於豐田的工匠精神和造車理念被他發揮的淋漓盡致。據悉，漢蘭達提供三年或10萬公里的整車質保。同時，全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被豐田賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面在同價位都是上上之選。
其次，就時尚感和便利性而言，漢蘭達所營造的回頭率是蠻高的，特別是現在消費理念的年輕化，所推出的漢蘭達自然也是帶有“時尚”“年輕”的標籤。不同於以往介紹的車型，漢蘭達是有三種外觀可以進行選擇，分別是啞光前格柵，鍍鉻前格柵以及專屬鍍鉻前格柵。不過這三種造型的設計並沒有很多花哨的設計，基本上都是碩大的梯形前臉配合並配內部平行並列的橫向鍍鉻飾條，讓前臉霸氣十足，尺寸驚人。可能也是正是因為這樣的設計，才會使得漢蘭達“耐用”的品質深入人心。
從側面上來說，漢蘭達整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡，看起來更加的纖細。而擁有長寬高為4890×1925×1720mm和2790mm軸距的漢蘭達，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統、剎車輔助、胎壓監測裝置、行車自動落鎖、無鑰匙啟動系統等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒適性和性價比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾。漢蘭達的內飾是一度被人稱之為“教科書”的存在，這並不只限於大面積覆蓋的軟性包裹，還有在空間上的設定上，例如貫穿式儲物槽和中央扶手箱，空間是非常大。與細節之後打造一切可能利用到的空間，這也是漢蘭達內飾一貫的標準，也是很多同價位車型不能達到的地方。當然，值得吐槽的地方也是有的，就現在的消費理念來說，大多數消費者更喜歡漢蘭達將中控屏設計為懸浮式造型。
自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和性價比之上，也就一目瞭然。動力上，漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220PS，最大扭矩為350N·m，匹配的6擋手自一體變速箱。值得一提的是，這套動力系統動力直接，起步不慢駕駛感也是有贊無彈，再結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和擁有平順動力輸出特性和駕駛感受的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
開過漢蘭達的車主表示：漢蘭達的外觀真的是很霸氣，這也是我買這個車最主要的原因之一，簡單不失霸氣，浮誇卻不張揚。梯形的進氣格柵，遠遠看起來非常的有感覺。內飾設計就顯得要寒酸不少了，內飾用料方面也不是特別的高檔，而且中控臺的做工也不是特別好。唯一讓人覺得欣慰的就是漢蘭達有一個特別大的全景天窗。觸手可及的地方都是比較軟的材質。空間真的是同級別中最優秀的，在前排和第二排，無論你是什麼姿勢，什麼方式都不會讓你覺得擁擠。動力對於一般人來說，只能說是夠用吧，畢竟這個車子有這麼大，而且一個2.0t的發動機有一點點小馬拉大車的感覺，最明顯的感受就是起步的時候有一點肉。
六臂車服官方
引言：縱觀國內的汽車市場，日系車的銷量表現一直都是非常不錯的，而在眾多的日系品牌車型當中，消費者認可度最高的應該就是豐田車型，豐田汽車不僅在國內的市場銷量比較好，而且在歐美的市場表現也不差，消費者對於豐田汽車的認可度很高，因為豐田汽車在他們的心裡就很皮實耐用，家用靠得住，更重要的是保值率也高，在二手車市場很受待見，如我們今天要和大家聊的這款豐田的漢蘭達，只要是車況非常的好，即使公里數多，依然會有很多的消費者願意“盤它”！
唯一不被罵的日系車，車長4.89米，2.0T+7座大空間，加價2萬仍供不應求
豐田漢蘭達這款車型的定位是一臺中型SUV，這款車型在國內上市銷售已經有很長的時間了，這個月的銷量表現都非常的不錯，讓同級別的車型非常納悶的是，換豐田漢蘭達，沒有優惠，而且還有著1到2萬元的加價，並且還要等車的情況下，依然會有很多的消費者願意買這款車型，為豐田漢蘭達的保值率和它的大空間同級別的車型所沒有的。
新款豐田漢蘭達的整體外觀設計非常的大氣，首先，我們來看前臉，整個車頭的設計非常的寬大，張揚有力，進氣格柵採用了一體式的設計，並且也使用了很多的鍍鉻裝飾條，所以讓整個車頭看起來非常的有檔次感，大燈的造型也非常的漂亮，除了最頂配的車型，近光燈使用的是LED光源之外，其餘的車型使用的均是鹵素光源，不過好在還帶有透鏡的功能，車身側面的線條設計非常的流暢，而且你離遠了，去看豐田漢蘭達的車身側面會感覺他特別的修長，中配車型使用的都是19寸的輪圈，就連備胎使用的都是全尺寸的，這一點是值得表揚的一個地方。
內飾的設計並沒有太搶眼的地方，主要是以實用為主，公共排椅上使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，手感不錯，但不是多功能方向盤，粗細適中，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，這個中央屏幕的尺寸還是比較大的，但是他並沒有像其他的車型那樣有互聯網的功能，是他有一個手機互聯，不過，在我看來這樣的手機互聯功能是非常的雞肋的，這麼大的一塊屏幕，平常的時候用藍牙聽歌或者是給小朋友看動畫片還是比較合適的，除此之外整個前排的儲物空間表現還是比較不錯的，每一個門板放兩瓶水還是可以的，在中央扶手箱的面積也比較大，日常使用的時候也比較方便。
我們來看一下豐田漢蘭達的車身尺寸是多少這款車型的長寬高分別為4890×1925×1720毫米，軸距為2790毫米，和同級別的車型相比，分尺寸其實並沒有太大的優勢，但是當地實際乘坐之後，就會感覺到豐田漢蘭達的優勢在於它的內部設計，第二排的空間表現不錯，座椅的包裹性以及支撐性的表現都很好，第三排才是豐田漢蘭達拿手的地方，不同級別的車型，福特銳界相比，新漢蘭達的第三排空間有著很大的優勢，這是在長途行車的時候，也能夠給用戶很好的駕乘體驗。
最後後我們來聊一聊現款豐田漢蘭達的動力，現款在售的豐田漢蘭達，有兩款不同動力的發動機可以選擇，其中2.0T的發動機最大功率為220馬力，3.5L V6發動機，頂配車型才有的，其最大功率為273馬力，兩款發動機所匹配的都是6AT的變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗是8.2L，是在實際用車的時候，很多的車主都說油耗基本上是維持在10個左右，據說豐田漢蘭達打破了就是消費者所認為豐田車型省油的一個印象，不過總的來說，油耗的表現還算正常。
總結：豐田漢蘭達這款車型除了最低配的車型是五座車型之外，那麼其餘的車型都是七座的，或者說有著30萬元的預算，買豐田漢蘭達確實是一個不錯的選擇，而為什麼說二手車要比新車還要貴呢，其實大家可以到二手車市場去看，如果是開了1到2年的豐田漢蘭達，車況非常良好的情況下一臺自動擋裝配7座的事情絕對是比一款低配5座的車型價格要貴的，如果是你有著30萬元的預算，你會購買這款豐田漢蘭達嗎？
孟子說車
漢蘭達在中型SUV裡面性價比很高。外觀首先是車身大，第一眼就覺得特別有氣場，整體感覺很霸氣，車身不太高，又給人一種穩重踏實的感覺。豐田的內飾普遍都挺簡單的，但各種儲物櫃、儲物槽可以放下很多的東西。空間非常寬敞，視野也好，駕駛位很舒適。三排座椅空間大，後面安裝了個空調，這樣無論冬天還是夏天整車的乘客都能很好的照顧到，非常人性化。2.0T只要捨得踩油門，動力是很足夠用的了，加速的平順性也很好。油耗也還行，同級別裡屬於低的了。
美食自創達人
我是車主，12款3.5豪華版。用了快5年，行駛18萬公里，沒有故障，普通保養，動力夠用，兩次去藏區，非常適合長途自駕遊。市區油耗約13.5升，高速約10升。不足之處：腳剎不夠力特別是陡坡簡直無法停車，必須找石頭頂住才行，剎車偏軟信心略不足。底盤不夠紮實，信心不夠。使用成本較低。其他均好，適合六口之家使用。
滿腔正氣
最佩服一群鍵盤噴子，自以為在網上看過幾個測評視頻就誇誇而談，哪來的自信？作為一個三年的車主，很喜歡這個車，空間動力足夠，外觀也大氣。經常拉貨，空間同級別無敵。如果讓我重新選擇車的話，我還是選漢蘭達
愛可樂滴爸爸
漢蘭達是一臺中庸的車，屬於居家好男人開的車。優點：空間大，省油，保養費用極低。缺點：操控性不太靈活，太穩重。車輛科技配置為零。
哈哥說房
上坡不跟漢蘭達，下坡不跟凱美瑞。
想得到很想得到的得到
在同價位SUV中還是不錯的。
XIAO鮑ZI
漢蘭達麵包車，不如我國五菱車牛逼！
