这几年韩系车在国内一直都没有太火，但是韩系车依旧求生欲十分强。现代就是一个十分典型的代表，它不断的推出贴合年轻人审美的新车，你说它每台车都很丑也不太合适。因为要你找哪里难看你是找不到的。当然街头韩系车的确少了很多，但是面对自主车近年来的崛起和合资车颜值的提升，现代的表现只能说是勉强及格。也许是看着日渐萎靡的销量再也坐不住了，现代觉得有必要再挣扎一番，来一波操作了。最近北京现代推出了全新一代ix25,最让人惊喜的当然是外观和内饰的升级，不过它动力部分本来就不强，却再次来了个缩水，让不少人真的看不下去直接祝它卖不出去。
相信不仅是韩系车，所有合资车在新车型推出时都面临一个难题，是要动力还是要排放。不少车型也有选择自我阉割来满足排放的，不过这要在本身动力够足够用的情况下。现代ix25现款的1.6排量动力其实就不算充沛，这次却又再次下调，不由得让人惊呼现代这操作太大胆，不知道还有没有人买单?
从细节来看他们的外形和内饰变化并不算大，动力降低了10马力，它除了要继续承受压力之外，似乎更多的只能靠大幅降价了。然而降价这一招其实并不是很好用了，毕竟一台车上市就降两万块这种风格和操作，不是一台给力的车该有的操作。就连很多自主车在动力部分都有不从的进步，现代为什么一直这么舍不得拿出手呢？
在内饰部分新车型的设计依旧是简单大气，多数的物理按键被取消了，这一点可谓是深得年轻人的喜爱。10.4英寸中控大屏，内含全新智能网联3.0系统，深度整合了多款百度应用软件。而在投人所好上，现代的空间其实并不算大，长宽高分别为4300、1790、1620毫米，轴距为2610毫米它比新车型虽然有了一些升级，不过要和竞争对手比起来也是大同小异，没有突出的优势。
动力部分的短板如何掩盖也是一个重大缺陷，如果你想开车周末去爬个坡一定要小心它可能会让你很没面子。虽然个头不小，空间也很宽敞，但无奈动力太弱，谁又能喜欢的来呢？动力具体参数上它搭载的是一台现代集团最新的Gamma II 1.5L自然吸气发动机，最大输出功率84.4千瓦，最大扭矩143.8牛·米，传动部分匹配CVT变速箱。当然了，诅咒和谩骂都打不死现代的求生欲，只希望这一波操作尽快有现实反馈最好了。你觉得这台车还有多久的存活期？
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