最近燃油寶這個話題一直爭議不斷，網友大致分三波，要麼說是智商稅的、要麼認為很好、還有一波就是對這個產品搖擺不定，不知道燃油寶是不是真的有網上說的那麼神。我恰好就在第三波人中間，所以我準備做一個真實的測試，來看看燃油寶效果究竟如何。
作為換了好幾輛車的老司機，早就想試試芥末綠家的產品了，這次就毫不猶豫的選擇了芥末綠家的產品。
測試車用的沃爾沃S90 亞太加長版 T4。買了有2年多了，行駛里程有5萬多公里了。另外多說一句，最愛這款車的輔助駕駛系統，在行駛中它會自動通過判斷前車的速度和方向，來調節自己的速度和方向，而這時我們是可以不用踩油門的，手輕輕搭在方向盤上就好，這樣可以大大減輕駕駛疲勞，簡直不要太爽啊！
來了一家我常常去做汽車護理的修理廠，和老闆已經算是很熟了，說明來意後，一個小師傅很快的幫我把車子拆開，將火花塞取了下來。
火花塞的積碳量還可以
查看完火花塞後，我又看了每一燃燒室的積碳情況，查看的順序是先看的1缸和4缸，看完後又讓師傅調了一下2和3缸的高度。
其實積碳量還可以，沒有我想象的那麼多。和師傅簡單聊了幾句後，我便迫不及待的去加油，添加燃油寶了。
好了，一週過去了，一箱油跑完了，跑了大概600多公里。現在的里程數是：52817km。
跑完這箱油後，趁著週末又趕緊來了修理廠，查看一下使用燃油寶後的積碳情況。
先來看看火花塞吧。
來一個前後對比的
火花塞的清洗效果是有一些的，但是並不像網上一些視頻上展示的效果那麼明顯。
接下來看看燃燒室的情況吧：
查看燃燒室時，發現有幾個缸裡邊緣都有一些發黃的地方，於是我讓師傅用他的氣槍把4個缸裡面都吹了一下。氣缸裡面積碳有一部分是頑固分子，正在溶解過程中，還沒有完全排出去，我把吹後的使用前後也給大家看看。
好了，這個就是我這次沃爾沃實車測試的整個過程了。效果還是很明顯的，尤其是燃燒室，師傅說如果我再跑一跑，等到車裡清洗下來的積碳都排出去後，效果會更加明顯的。至少那些被吹散的那些積碳都是可以排出去的。
經過這次測試，對於網上的一些對燃油寶的評論，我也有了個人新的看法：有些老鐵說用後沒有效果，有可能老鐵的車是新車，新車行駛里程短，發動機內部的積碳較少，使用後自然感到效果不明顯，但連續使用燃油寶能夠很好的抑制積碳的形成，會使發動機一直保持在良好的狀態，遺憾的是，這一點車主們在行駛中很難感覺到。
我在購買時，還諮詢了客服，他們說：燃油寶清洗積碳需要有一個過程，特別是針對從未清洗過積碳的汽車，如果公里數在5-10萬公里之間，建議先連續使用3瓶後，之後每隔5000公里使用一瓶，這樣既可以清潔積碳，又可以保證後續的行駛中積碳不會沉積。
以上內容有參考其他車友以及網上的測評，文章所用圖片完全是按照實驗真實情況記錄。
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