向海而生，築夢全球。在經濟結構轉型、供給側改革以及“一帶一路”倡議下，“中國製造”正在向“中國創造”轉型，越來越多的中國品牌走出國門、走向世界，其中就包括中國客車。
在剛結束不久的第25屆世界客車博覽會(BUSWORLD)上，金龍客車以“Innovation for a Better World”為主題，攜旗下四款最前瞻的客車產品亮相，成為惟一一家實現連續八屆參展的中國客車企業，並又一次在世界舞臺之上展示了工業4.0時代中國客車智能製造的水平與實力。
連續八屆參展 世界客車博會上最熟悉的“中國面孔”
歐洲，客車工業的發源地，客車技術的制高點。全球最優秀的客車製造商和最高端的客車產品多出自歐洲，這使得歐洲客車的標準最苛刻，市場門檻極高。因此，歐洲市場一直是衡量客車品牌國際化程度的最高標準。
始創於1971年的世界客車博覽會是歐洲市場集中考察全球客車品質的平臺，是世界客車生產商和配套服務商的競技場。經過近半個世紀的發展，世界客車博覽會已成為歷史最悠久、全球規模最大、行業水平最高的專業客車工業博覽會。第25屆世界客車博覽會首次從比利時西部小鎮科特賴克遷到首都布魯塞爾舉辦，全新的舞臺，成為史無前例的一次盛會。
對於世界客車博覽會這個舞臺，金龍客車並不陌生，且已經成為經常走動的老朋友。從2005年金龍客車首次亮相世界客車博覽會以來，實現連續八屆參展，成為中國客車整車製造企業中參展最早、參展次數最多的一家，絕對算得上是世界客車博會上最熟悉的“中國面孔”。
2005年，金龍客車攜兩款產品首次參展世界客車博覽會，成為首家亮相該展會的中國客車身影，在中國客車界引起了不小的震動，更吸引了世界各地用戶和媒體的關注，尤其是引起了傳統歐洲客車企業的注意。這次“破冰之旅”為金龍客車實現“世界客車在中國，中國客車看金龍”的夢想邁出了堅實一步。
2007年，金龍客車在BUSWORLD上以500平方米的展位展出三款產品，一掃首次參展時的侷促，彰顯出金龍品牌的氣勢。
2009年，金龍攜兩款搭載歐V發動機的精品車型高調亮相，並榮膺BUS BUILDER OF THE YEAR 2010，中國客車首度在有客車業“奧斯卡”之稱的世界客車博覽會中獲獎。
2011年，金龍攜五款精品車型參展BUSWORLD，涵蓋豪華旅遊客車、城市公交車、新型城郊車等車型，陣容空前。2013年在歐洲升級歐Ⅵ排放時，金龍推出三款達到歐Ⅵ排放標準的精品公路客車，並舉行了海外出口車第40000輛交車儀式。
2015年，金龍三款精品車型參展，並現場展示了金龍易驅插電式混聯繫統，完成中國自主電控系統在海外的首次亮相。2017年推出四款涵蓋純電動動力及歐六標準的全新產品，更以VR展示氫燃料客車技術。
2019年展會上，金龍客車以“創新，為更美好的世界”為主題，以領先的智能科技展現更強大的品牌實力，展出L4級自動駕駛巴士阿波龍二代、5G智能網聯公交PEV12、高端製造龍威II代旗艦版 C13HD 和歐盟城郊車U13的強勢產品陣容。
一直以來，金龍客車敢於在歐洲市場與主流品牌一較高下，提升了中國客車品牌含金量與影響力。
開拓歐洲市場十六年 描繪絢麗的“中國製造”出海圖
向海而生的金龍客車在2000年率先啟動國際化經營戰略，並展開了面對歐洲市場的造型設計，全球化零部件優選匹配、本地化售後服務及備件供應、熟悉當地法律法規以及市場準入認證等工作。
而早早啟動的國際化經營戰略同樣也為金龍帶來了十足的底氣，敢於在國際市場與主流品牌一較高下，通過產品輸出和品牌形象塑造提升中國客車品牌含金量與影響力，描繪出了一副絢麗的“中國製造”出海圖。
2003年，國內大多數客車企業還未對海外市場提出營銷戰略概念，金龍已拿下第一筆歐洲訂單——82輛金龍客車XMQ6113出口馬耳他。這不單單是金龍的歐洲首單，同樣是中國客車首次出口歐洲的里程碑事件。
以2003年出口馬耳他為標誌，2019年已是金龍拓土歐洲市場的第16個年頭。
中國客車品牌想要在歐洲市場站穩腳跟，與國際品牌同臺競技，不僅需要過硬的產品質量，更需要構建健全的售後服務體系。2005年3月，金龍客車全面通過了英國商用汽車認證(VCA認證)，取得了全面進軍歐洲市場的通行證，金龍客車在英國、意大利、保加利亞等地建立起經銷網絡，當地運營商以持續訂單的方式，認可著金龍客車和中國客車的技術品質與售後服務能力，驗證了中國主流客車企業的品質保證與服務承諾。
2006年，金龍歐洲之星XMQ6127實現批量出口英國，引起了當地客車運營商和媒體的強烈反響和對中國客車的刮目相看。2007年，金龍客車在歐洲市場銷售額達2000多萬美元，同比增長達到400%以上。
除世界客車博覽會外，金龍客車還代表中國客車品牌進軍漢諾威車展等大型歐洲展會，並連續多屆在全球重磅客車盛會登臺。2008年，金龍客車首度參加漢諾威國際商用車展，展車XMQ6127從廈門出發、經新疆、橫跨歐亞大陸，經過12500多公里長途跋涉順利到達漢諾威，完成重走“古絲綢之路”壯舉。
2009年7月，馬耳他為了改革國內公交運行狀況，公開面向歐盟招募公交系統運營商，要求運營商具有5年以上歐盟國家公交線路運營經驗，並能提供排放標準達到歐V的公交車。英國運輸服務商ARRIVA決定投標，並於2009年10月決定聯合金龍共同制定投標方案，由金龍客車負責產品解決方案。2010年7月，經過長達九個月時間的數輪角逐，ARRIVA馬耳他公司最終擊敗其他7家強大的競爭對手，順利獲得馬耳他公交10年運營權，金龍作為ARRIVA馬耳他公司的戰略合作伙伴，承擔全部172輛歐V排放柴油客車的設計製作。
西班牙同樣是金龍佈局歐洲的樣本案例。2015年，金龍客車向西班牙出口了8臺搭載歐六發動機的12米混合動力公交E12，同時這也是中國客車品牌首次向西班牙出口搭載歐六發動機的混合動力產品。金龍E12在西班牙首都馬德里投入運營後，節能、環保的運營效果，受到了運營商的認可。截至目前，約有40輛混合動力公交運行在馬德里，成為這座歐洲歷史文化名城的新名片。
2019年6月，紅黑相間塗裝的金龍PE12純電動公交登陸西班牙。該車由西班牙薩拉戈薩市引進，投放在薩拉戈薩市市區的38路上運營。線路全長15公里，車輛需每日無間隙工作16小時。在如此“高負荷”的線路上投入金龍PE12進行試運營，代表著運營商對金龍純電動產品的肯定。
通過數年不懈努力，金龍已經在英國、意大利、保加利亞、法國、德國、西班牙等歐洲國家建立起經銷和服務體系。在發達國家市場的歷練與積累中，金龍客車吸收著世界先進的客車製造技術與理念，為中國客車工業注入強者基因。
展開全球市場版圖，十多年來，金龍客車在對歐洲市場精心耕耘的同時，在亞洲、非洲、美洲、澳洲等地同樣”百花齊放”。作為國內第一家跨越歐盟認證高門檻的中國客車企業，金龍客車還獲得了海灣國家(GCC)、澳大利亞、俄羅斯、美國等多個國家和地區的國際認證。
近幾年來，金龍客車海外發展勢頭迅猛。藉助深入推進“一帶一路”倡議的良機，金龍客車加大“走出去”力度。數據顯示，金龍客車已成為中國首個海外出口超過10萬輛的自主客車品牌。同時，金龍客車“一帶一路”沿線國家的出口量已達6萬輛，成為在“一帶一路”市場佈局最完善的中國客車企業。
截至目前，金龍客車已暢行全球138個國家和地方，在各細分市場充分發揮自身優勢，在豐富的出口合作經驗以及技術積累上，構建了面向不同國家和地區的的交通解決方案，贏得了全球客戶的認可。
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