據百川資訊監測，10月31日，國內天然氣價格再次迎來上漲，包括甘肅、寧夏、內蒙、陝西等全國多數省份，最少83家LNG液廠碼頭漲價100-1780元/噸。10月以來國內天然氣價格累計漲幅高達53.33%。分析認為，隨著氣溫下降，北方城市逐步進入冬季供暖期，地區城燃補庫開啟，帶動整體需求上漲，後市天然氣價格或將持續推漲。在管網公司漸行漸近、疊加傳統冬季保供的背景下，行業相關公司受益。
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作為公用事業的重要子行業，電力行業“去縱向一體化”改革的案例為燃氣行業改革提供有效參考。與電力行業類似，燃氣行業亦具備一定程度的壟斷屬性：其中管輸與配送環節的自然壟斷特性突出，而天然氣生產與銷售環節的競爭特性明顯。在天然氣行業縱向一體化的體制背景下，壟斷性與競爭性業務混合經營，縱向一體化公司利用壟斷環節維持競爭業務的優勢，將嚴重影響天然氣產業鏈的運營效率，不利於天然氣資源的合理調配（尤其是保供期間）和天然氣產供儲銷體系的建設，亦阻礙了天然氣市場化改革的推進。在此背景下，分離天然氣行業壟斷性與競爭性業務為大勢所趨。
天然氣產業鏈上下游各個環節主要包括出廠價、門站價和終端價。門站價：政府根據替代能源價格制定終端價格，放開出廠價，長輸管道管輸費用由政府制定。省網管輸費：覆蓋省內的主幹管網相關管輸費用由政府部門統一核審、制定。城燃配氣費：各地區城市燃氣公司相關收益率及配氣費用等統一由政府部門規定。零售價格：管道氣領域居民/非居民用氣價格普遍由當地政府核准公佈，CNG領域上游定價由市場決定，下游零售部分地區業已放開。
根據國家發改委數據，2018年我國天然氣產量為1603億m³，同比+8.3%；天然氣消費量為2803億m³，同比+18.1%。消費量增幅超過產量增長使我國天然氣對外依存度進一步走擴，根據海關總署數據，2018年我國首次超越日本成為世界第一大天然氣進口國，天然氣進口量達1254億m³，創歷史新高。
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