下載一個App就能打開所有共享單車，聽起來是聚合時代的美事，但用戶並不知曉沒有任何一家共享單車給予過授權，等於每次開鎖完成一次“撬車”。全能車從2017年走到今天終於被查，摩拜、OFO、小藍、哈羅的投訴總算塵埃落定。

撰文 | 陳大柴

出品 | 熱浪財經

上海警方近日破獲一起共享單車行業非法聚合案件，涉案App為全能車Pro，這款App能解鎖摩拜、哈羅、小藍等共享單車，但並未與平臺上的共享單車公司合作。

全能車Pro要求用戶必須提交手機號和身份證號，進行實名認證，購買鑽石會員（月卡）即可使用，在獲客方面，其通過價格較低的月卡或年卡吸引用戶。

由於自身沒有運營的共享單車產品，全能車Pro只能靠非法獲取其他正規共享單車平臺的月卡或年卡賬號，變相倒賣給平臺內的用戶，用戶雖在全能車Pro享受共享單車服務，但實際上所用的卡和車都歸屬共享單車品牌方。

這種空手套白狼的模式冒犯了共享單車企業的利益，據統計，全能車Pro造成共享單車公司損失約3億元人民幣。最終專案組將14名犯罪嫌疑人抓獲，並查獲68臺服務器。

「熱浪財經」調查發現，全能車Pro目前在部分應用商店還能下載，但均無法使用，其工作人員透露，目前平臺正配合有關部門調查，功能暫無法使用，關於用戶退款問題，目前只是先登記註冊手機號或身份證後四位數字等信息。

借共享之名薅羊毛

全能車官網信息顯示，全能車致力於整合市面上多種共享單車和網約車品牌，只需一款軟件可使用多種共享單車和網約車品牌。

而警方透露，全能車Pro實際為侵入共享單車服務器的黑客軟件，通過入侵截取合規共享單車企業的服務器發送的數據包，並破解、添加會員信息，偽裝成月卡或年卡用戶，再返回數據包，以此欺騙服務器，實現開鎖。

實際上全能車Pro只扮演了一個非法聚合平臺的角色，它找準了當前共享單車品牌分散的痛點，用一款軟件打造一站式共享單車服務，“共享”了其他正規單車商家的資源，而自身卻是一個空殼。

針對全能車這種薅羊毛行為，早在2017年，摩拜單車和OFO就向有關部門投訴，並對其實行封禁政策，摩拜單車曾對媒體公開表示，全能車偽造用戶信息，繞過合規共享單車平臺去申請需求，大部分單車廠商都想方設法給予封禁。

公開資料顯示，全能車在2017年時就上線，當時共享單車大戰正酣，全能車藉著風口，以1元押金、1個App為噱頭，大肆宣傳全能車能隨便解鎖摩拜、OFO等多款共享單車，既方便又省錢。

此外，全能車Pro還被相關專家指出涉嫌非法收集用戶信息。在全能車Pro註冊協議中，

在未與共享單車品牌方達成合作前，這種裸奔的模式其實潛藏著巨大風險，隨著用戶體量增加，全能車不合規的聚合之路也走到了盡頭。

非法聚合熱潮

業內人士向「熱浪財經」表示，全能車做共享單車的非法聚合生意，主要是看中了這種“拿來主義”所帶來的低成本高利潤屬性。

全能車Pro以免押金的方式，誘導用戶開通單車月卡，並且配合其聚合打車服務，還推出全能卡，全能卡金額最高至5000元，並且按照平臺要求，卡一旦售出，不能退款。

而全能車所使用的共享單車均由共享單車公司提供和運營維修，全能車並無任何成本，如果月活躍用戶基數較大，那麼全能車所獲得的利潤就相當可觀。

除了充值卡收入，「熱浪財經」還注意到，全能車Pro還給騰訊王卡、賣車網站、信用卡導流，其中所合作的信用卡為民生銀行信用卡，用戶申請即能獲得全能車一個月會員。

在聚合成一種商業模式之後，非法聚合應用就層出不窮，特別是在高利貸和非法第四方支付領域，非法聚合涉案資金較大，助推了黑灰產業發展。

例如最近成都市公安局雙流區公安分局，破獲了一起利用第四方支付平臺為某非法網站提供資金結算業務的案件，該四方支付平臺涉案金額達9563.2萬元。

“聚合模式確實能盤活資源，打通功能主體所設置的壁壘，實現便民利民，但聚合仍要在合規中來聚，只有擺脫貪便宜的短線思維，才能走得更遠。”業內人士向「熱浪財經」說。