SWH偉華
看一箱油能跑幾天唄，一箱油跑半個月的，加200還是一整箱都行。一箱油就能跑一週的，加200只管兩三天的總去加油不嫌累麼？
瀋陽大橘子
汽車加油不加滿的目的是什麼呢？
1：為了省油——大錯特錯
普通家用A級代步車的油箱安全容積多為50升，以加註92#汽油為例：25升的重量約為18公斤。汽車輕量化與節油的標準約為（100km/100kg/0.5L），也就是說車身輕一公斤公里可以節省0.00005升汽油，加半箱油減重18公斤可每公里節省0.0009升。
假設汽車的平均油耗為10L/100km，油箱預留5升餘量再去加油，50升加滿可以行駛450公里。
減重後100公里可節約0.09升汽油，油耗為9.91L/100km，同樣預留5升燃油可行駛里程也只是200公里多一些而已，這種細微的提升真的算節油嗎？
答案應該是否定的，因為不是所有的車主都住在加油站的旁邊，從居住地到加油站假設行駛里程為3公里，半箱油每公里減重節省的油耗為0.0009升，而節省後的每公里消耗燃油為0.0991升……
也就是說輕量化半箱油確實能節省一些油耗，但是跑去加油站的過程中總每公里消耗的燃油是輕量化平均節省比例的100倍以上，這樣算一算還節油嗎？半箱油續航200多點，整箱油續航多一倍，加油的頻率則減少數倍，哪種更節油顯而易見。
2：為了安全加半箱——大錯特錯
汽車油箱標定的容積為安全容積，而實際容積比安全容積多幾升。以50升的油箱為例從空車開始加註實際能加52~53升，但是加到50升加油槍就會跳槍關閉，流出的這兩三升空間是為避免碳罐損壞。因為汽油的揮發性比較強，在高溫環境中的熄火狀態也會揮發導致油箱內的壓力升高；為了平衡壓力必須讓油箱與外界大氣連通，但連通後讓汽油直接揮發不僅浪費而且會破壞空氣質量。為了實現恆壓且不浪費所以加入了碳罐，利用碳罐的活性炭吸附燃油分子，在啟動發動機後利用負壓空氣將吸附的燃油送入發動機參與燃燒，原理如下。
而碳罐只能吸附汽油蒸汽但不能吸附液態汽油，如果油箱加註過滿則會導致車輛行駛中液態汽油進入管道淹沒碳罐導致損壞，這就是油箱不能加註太滿的原因。這一問題想要普及給數億車主幾乎是沒有可行性的，所以油箱在設計時只能流出安全容積以保證碳罐的正常運行。那麼有安全容積的存在還有必要擔心加滿油會出現問題嗎？如果擔心的話那就是杞人憂天。
汽車正常加油完全可以加滿，而且在第一次跳槍後可以加註到第二次跳槍，安全容積仍然會足夠使用，供參考。
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天和Auto
不知道大家有沒有聽到過一種說法，加油別加太滿了，加半箱油這樣更省油。而且他們的理由看似非常有理，因為加滿比加一半的重量更大，這樣的話就會消耗更多的燃油。
這種說法，估計很多人學車那會就聽說了，以親身經驗告訴大家，這種做法，並不靠譜。
的確，滿油車更重，似乎開起來也要更費油。可是大家不要忘記了，咱們的買菜車油箱才40-60升，加滿也重不了幾斤，汽油密度可是比水低的。對於普遍1.5噸的車而言，實在影響不大。
但是，更重要的一點是，你加半箱油結果就是跑加油站的次數多了一倍，花在這路上的油錢，比你省的那的油錢可能還更多。這還不算時間成本，給小編這種寧願花10塊錢買5分鐘時間的人，簡直是浪費生命的存在。
而且說實話，真要省油，就買省油的車，靠加油省油，太不靠譜了。買臺混動車，或是發動機效率高，變速箱效率高的車。同樣車重，不同的動力匹配油耗可以差距好幾個出來。所以真的挑準車很重要。
AUTO老司機
我的觀點如下：
1/5
一是如果平時只在市區開車，又不出開長途的話，由於城市裡的加油站比較多，就算沒油了，也能及時的加油，所以一般只要加個3/4就好了，也能減輕汽車的負擔，油耗也會相對減少一點。
2/5
第二是根據季節，如果在夏天，最好是不要加滿，因為汽油熱脹冷縮，有溢出來的危險，這樣是非常危險的，在溫度比較高的時候就不要加滿，保障自己的行車安全。不要圖省幾個小錢，太不值得。
3/5
第三條是就，如果要跑長途，那就有必要將油箱加滿了，而油箱設置那麼大的容量也是有用處的，要知道高速上的加油站不是說找就能找到的，有時候，好不容易碰上了，正好碰上檢修什麼的，所以，加滿是比較穩妥的。
4/5
第四是，千萬不要等油箱報警了，才想起來去加。油箱虧空了，這樣油泵的溫度不能降下來，對汽車肯定是有影響的，所以要在油箱內的油，還有大概1/4的時候就要去加油了，畢竟出門的時候，如果油還剩下最後幾格的時候，心裡也不放心。
5/5
第五條，所以說，什麼“一次性加滿”和“加200”，其實要根據自己的開車情況而定，不要別人說什麼就信什麼，這樣才能，既保證出行方便，也保障了行車安全。
不敢當下
少加半箱油 只輕十幾公斤
那麼，少加半箱油也就減輕十幾公斤，這個重量相對於汽車1000多公斤的自重來說，基本可以忽略不計。
為什麼說這樣省油，主要因為車的自身重量減輕了，實際上少拉點東西，就完全可以把這個問題避免，再加上你多跑幾次加油站， 費那個油也差不多了。
不要等沒油了才去加油
很多車主都習慣等油表燈亮了之後才去加油，這樣是很不好的。汽油泵的冷卻是靠浸泡在汽油中實現的，若是等油表燈報警之後才去加油，汽油泵就無法得到充分的冷卻，這樣就很容易導致汽油泵損壞。
加油次數增加，反而不划算
我們目前加油站加油槍所採用的方式有兩種，一種是計價加油，另一種則是油箱感應器感應到液麵的變化繼而停止加油。不論是哪種加油方式，加油站油槍內部以及管路中，都會產生一定量的汽油，加油次數的增加會導致這些汽油浪費的越多，雖然很少但積少成多也是一筆不小的成本。所以如果您加油次數較多，在每次加完油後應要求加油員抖幾下油槍，將油槍內部的燃油加入車內。
油箱長期不加滿，傷車風險增大
油箱長期處於不滿狀態，對於車輛是存在一定損傷的，尤其是對於車輛的部分機械部件損傷更是明顯。首先我們目前的油箱大多是採用工業塑料製成，其內設有隔間，防止燃油在運動過程中發生前後的竄動，當燃油液麵過低時，長期處於某個隔間，造成該隔間的應力分佈不均勻，整個油桶側面發生變形。其次燃油還有一定的冷卻作用，油桶內例如油泵以及計量器等電子機械設施，尤其是高位油液傳感器，在長期的低液位為環境下會造成一定的損傷。
油槍跳槍就是加滿？
油槍有一定的長度，並且槍頭有一個傳感器，這個傳感器並不是根據油麵碰到了槍頭而使油槍跳槍，而是根據油箱裡面的壓力來判斷，隨著油箱裡面的油量增加，壓力會慢慢增大，到一定程度，就會讓油槍跳槍。按照理論而言，油槍跳槍了，就是加到和油箱標註的容積差不多的量了，當然你也可以多加幾升，但這就超過了油箱標註的容積，而佔用了為安全設計出來的“安全空間”，所以，在自助加油的時候，油槍跳槍了就好了。
加註過滿傷害更大
如果汽油加註過滿，容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，導致火花塞“淹死”，造成加速熄火甚至無法啟動的嚴重後果。還有可能會從油箱頂部的通氣孔溢出，一旦遇到明火更易發生火災。所以加油並不是加得越滿越好，但太少了也不行，按照汽車說明書上寫的額定容積最合適！
車評之至
看了一下回答多數都是公式化的回答，很多沒到點子上。這個要分不同的情況，不能一概而論。
要是油箱大，加滿的好，比如油箱70L的，加兩百才半箱。多背那幾十斤對車子可以說完全無視，即使加300離滿還遠著呢。但每次加油都需要跑油站的，不可能都這麼順路總要繞一下，而且到了油站很多時候還要排隊，這個時間和白燒的油可都是成本，想著就虧。
要是本身油箱只有4，50升，那加兩百就好了，因為你不可能燒完，一般都是到紅線就去加，這時油箱裡還有10幾升油，加兩百離滿也沒差多少，油站的活動也經常是200起步的，所以加200就可以了，這樣好算數。
頭頂兩座大山
你這個的問題的話，不同情況答案不一樣。
如果你是在市區跑的話，加油非常方便。平常郵箱裡油太多有的話，會一定程度上增加一部分油耗，所以加200較合適。快沒油的時候隨時都能找到加油站加油。此情況我認為加200好。
但如果你要是跑長途的話，在高速上或者國道上，每次就應該加滿了，加滿油更合適的。因為，這種情況不好找加油站，加滿能多跑點距離，省去了因為萬一找不到加油站，而被放在路上的尷尬。
好彩生活
個人小算盤：本身一箱油和半箱油不會有金錢的上太大差異，一兩塊錢覺得可以忽略。不過如果從其他福利角度看就不一樣了，不如我附近的加油站，滿200可以免費洗車一次，加滿也是一次，我肯定選加200，道理不必多說。另外，油會熱脹冷縮，我感覺冬天一箱油要比夏天一箱油要多，冬天早晨加油要比下午加油要多，當然只是小建議，還是那句話，就是有誤差也不會太多，沒啥卵用。
老帥哥白先森
汽車加油是加滿好還是加二百好呢，當然是加油好的。這個其實更多的是從經濟的角度來考慮的。那就是油箱裡加滿油，汽車的負重會大一點兒，理論上油耗會多一點兒，那麼是不是隻加二百就好了，沒了再加是不是更經濟一些呢？當然不是的。其實它更浪費錢，對油耗也沒有幫助。
現在汽車的油箱基本上在50至60升左右，那麼加二百基本上是一半的樣子，以現在6塊多的油價來算，那麼對於汽車來說，相當於需要更多次數的加油，而一半油的重量也只是幾十斤而已，對於汽車的油耗來說沒有什麼太多的影響，基本上可以忽略的，因為汽車只有上百斤的東西，才會有一些比較明顯的影響，比如說坐滿人了，它會有感覺了，負重在一點兒而對於這幾十斤來說，太過毛毛雨了，而油不加滿，那麼會增加去加油站的次數，而去加油站的距離是必然的油耗了，它可是消費一臺車的油耗了，一臺車一般是一噸多的家用汽車重量，和幾十斤相比，那個更重。當然了一種情況除外，那就是自己家門口就有一個加油站，非常的方便，不考慮距離問題。
另一個方面要考慮的就是現在的汽油是酒精汽油，如果說加滿油的話，自己的汽車使用量又不大的話，會讓汽油長時間的放在油箱裡，這個非常的不好，會產生汽油和酒精分層的現像，對於發動機會有一些影響，當然這個也是理論上的，實際上如果要產生這樣的結果，需要放很久久了，汽車的電池可能也是一樣受到影響的，而這種情況算是特殊情況，如果要放個一年半年，其實少加油反而不好，因為等到用車的時候，可能汽油質量過差，造成點火的影響，而汽油多的話，反而狀況會好很多的。
以上就是小編的簡單分享和個人看法了。
百樂魚
汽車加油加滿和加一部分從省油角度看，幾乎沒有太大的差距。到是在安全上有一些要注意的，汽車加油時加的過滿會影響油氣回收裝置的使用壽命；另外特別是夏天，油氣揮發快，加的過滿後油箱空間有限，造成油箱壓力過大，存在安全隱患。
所以，還是建議“過猶不及，適可而止”！
