自食其果

武直10是我國自行研製的第一款真正意義上的專用武裝直升機，它的裝備服役填補了中國陸軍的一項重要空白。長期以來號稱“鐵腳板”的中國陸軍都嚴重缺乏航空兵作戰平臺，雖然也裝備了一些型號的直升機，但是數量少、性能差，主要用於執行偵察、運輸、救援等輔助任務，沒有能夠伴隨一線部隊實施正面突擊的武裝直升機。無奈之下只能臨時改裝通用直升機來湊數，比如法制的小羚羊武裝直升機、國產的武直9武裝直升機等等。

這些半路出家的武裝直升機有效載荷小、航電系統落後、防護能力差，在現代戰場環境下無論是生存能力還是作戰效能都不容樂觀。武直10的橫空出世對於中國陸軍而言無疑是久旱盼甘霖，終於邁出了成為真正世界一流陸軍的堅實一步（沒有強大陸航打擊能力的陸軍就如同是跛足的巨人一般）。武直10的最大起飛重量為7噸，使用國產渦軸9發動機，單臺功率為1000KW級別，在國際同類產品中屬於中型武裝直升機的範疇。

武直10的航電設備、武器裝備、觀瞄系統、機動能力等各項技術指標也均達到了世界先進水平，可以說是一款性能先進、功能齊備、價廉物美的優秀武裝直升機。當然比起美俄兩國的AH64“阿帕奇”、米28“浩劫”、卡52“短吻鱷”等10噸級的重型武裝直升機，武直10還是存在著一些不足，火力、裝甲、作戰半徑都是有所欠缺，諸如置頂的毫米波雷達這樣的重要探測裝置，也因為單位功率的限制暫時沒有安裝（儘管在雷達技術上沒有問題）。

這個短板有待我國更大功率的渦軸發動機投入使用，研製出重型武裝直升機方能得到徹底補齊。根據我軍的實際作戰需求，武直10也採取了有針對性的設計措施，在兼顧傳統反裝甲作戰任務的同時，更加強調獵殺敵方的武裝直升機。這是由於目前我國周邊已經沒有強大的陸上假想敵了，面對敵方大規模坦克集群的情況基本上不可能出現，然而敵方先進武裝直升機的威脅卻是與日俱增，武直10強化空戰能力也是順理成章的事情。

武直10裝備了全世界唯一的一款專門為直升機空戰而量身打造的天燕90系列空空導彈。該型空空導彈重量輕、射程遠，一架武裝直升機可以輕鬆掛載十幾枚，最新型號採用紅外成像導引頭，具備良好的抗干擾能力和全向攻擊能力，搭配飛行員佩戴的頭盔顯示器，實現了“看誰打誰，射後不理”。為了有效殺傷皮糙肉厚的重型武裝直升機，天燕90擁有特製的連續杆戰鬥部，專門切割直升機脆弱的旋翼葉片。手握如此利器，武直10即便遭遇世界最頂級的武裝直升機也絲毫不落下風。

晨曦談兵

武直-10，綽號霹靂火

是由昌河飛機工業（集團）有限責任公司中國直升機設計研究所（602所）進行研發的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。

武直-10是於1992年由中國40餘家相關院所立項開發，作為中國陸軍“9·5”計劃的重點攻關項，得到軍方總裝部領導的重視，總裝部副部長徐懷中中將就曾經數度到該公司視察項目進度。1998年，直-10由昌河飛機工業公司與哈爾濱飛機制造總公司共同負責研究及發展。

武直-10兩側武器短翼可掛載反坦克導彈以及空對空導彈，並配備一座旋轉機炮塔。採用串列雙座設計，在設計上符合西方專業武裝直升機的主要特徵。

武直10有四具掛架

服役歷程：
2012年11月12日，直-10在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次曝光。2012年11月18日，中國中央電視臺公佈的軍事新聞中，直-10已經正式加入現役，開始列裝中國人民解放軍陸軍航空兵部隊。2016年8月6日，完成中國人民解放軍陸軍航空兵全部列裝。

武直10的性能幾何?

武直10可載2名飛行員，機身長度為14.15 米 螺旋槳的旋翼直徑13.0 米，機身高度為3.85 ，武直10的引擎是兩個WZ-9 渦輪軸發動機，該型發動機的功率為1000 千瓦（1340 軸馬力），理論飛行最高速度：270-300 km/h。

機載武器 ：

機炮： 機頭下方一門23毫米機炮（可選擇25毫米M242巨蝮式鏈炮逆向工程彷制型、30毫米ZPT-99（2A72彷制型）機炮、35毫米QLZ-04／40毫米LG3自動榴彈發射器，或是12.7／14.5毫米加特林機槍）

武器掛載點：

4 火箭彈： 57毫米或90毫米多管火箭發射器

導彈： 最多16枚紅箭-10／AKD-10 反坦克導彈／空對地導彈／反直升機導彈 最多16枚紅箭-9／AKD-9 反坦克導彈 最多16枚紅箭-8 反坦克導彈 最多16枚天燕-90 空對空導彈 最多4枚霹靂-5 空對空導彈 最多4枚霹靂-7 空對空導彈 最多4枚霹靂-9 空對空導彈 。

航空電子系統：YH毫米波火控雷達、 頭盔顯示器連夜視儀、 BM/KG300G自我保護干擾筴艙 、藍天導航筴艙 、KZ900偵察筴艙 、YH-96電子戰系統。

武直-10採用西方典型武裝直升機構型，使用一具五葉片主旋翼，螺旋槳為改良全鉸接旋翼，旋轉方向是異於西方設計的順時針方向，尾旋翼則為類似於AH-64武裝直升機的四葉片設計。

綜上所述：武直十是當今時間最先進的武裝直升機之一！加油，中國軍工！加油，我的國！

熱血軍武迷

以下內容僅為個人一些簡單的認識和想法，供拋磚引玉，歡迎更多討論和回覆：

算優秀中型武裝直升機，需要加上定語。

畢竟武直-10現在滿載才6噸左右。暫時無法跟性能更好的重型直升機對比，比如直接對比“阿帕奇”或者“米-28”等。同級別上，有意大利的A-129，德法聯合研製的“虎”，土耳其引進意大利的T-129。如果在這些同級別機型中，武直-10具備較大的優勢。尤其是武直-10的光電火控系統，具有白光電視、熱成像夜視、激光測距三個通道，可以有效完成晝夜間的作戰任務。再加上具備中國自主研製的“天燕-90”直升機空空導彈，還可以完成一定的直升機空戰任務。

武直-10最大的優點就是武器裝備的完全自主化，得益於中國近些年的在武器裝備和無人機導彈上的發展，使得半主動激光制導反坦克導彈，精確制導火箭彈等等一系列中小型化的武器，發展迅速。在這一領域，中國的發展進度甚至不輸於美軍。更不要說在一些專用彈藥方面，中國的武器研發進度甚至比歐洲要領先許多。

從目前實際任務表現來看，武直-10實際定位還是為了滿足中國陸軍的現有需求，在巴基斯坦實際測試中，武器應用和實際打靶都反饋良好。但是對於巴基斯坦要求的野外勤務性能和高溫高海拔等指標，反饋不足。這一方面是因為渦軸-9發動機本身並沒有考慮到這些方面，所以有待進一步改進。

武直-10未來的改進型還是需要依託於渦軸-9的進一步升級功率，加大機體的裝甲覆蓋，換裝30毫米機炮，同時恢復原來的航電偵搜設備，這樣就會使得武直-10總重量升到8噸左右，接近美軍的AH-1Z的水平。這將會是中國邁入重型武裝直升機的敲門磚。

只不過，中國已經通過多方面證實，正在研製第四代武裝直升機，將會在未來取得更好的成績。

軍事天地

當然了，武直10算得上是非常先進和優秀的武裝直升機了，總有人會拿阿帕奇和卡52等直升機說事，但是千萬注意了，世界上武裝直升機多了去了，海了去了，前萬不要產生抬槓情緒，總把不是第一看作是不優秀，雖然第二和第三很少有人記得住，也承認距離第一有差距，但是從來都不是隻有第一叫先進。

比阿帕奇差，比卡52差，不丟人，人家是美俄作為航空工業大國強國，從冷戰時期就一路競爭，不斷在裡面砸入巨資，並且擁有廣闊的海外市場，進行了無數的實戰得到的產物，這兩款武裝直升機都屬於重型武裝直升機，動力強勁，掛載力強大，而且各有優勢：阿帕奇探測能力最強大，而卡52則是世界上飛行速度最快的武直。

武直10比不得這些頂尖的武直，但是依然是非常先進和優秀的武直，畢竟世界上有時候就是這樣，有些東西是隻要能夠造出來，還能造出來個差不多就已經非常厲害的，比如說芯片，總有人說我國芯片技術不好，但是忽略了能夠自己獨立研發製造芯片的國家本來也就只有3個左右，正如武直這種東西，你說他先進也好，不先進也罷，能夠獨立造出來就實屬不易了。

武直10在世界上排在阿帕奇、卡50--52系列，米28系列，AH1Z系列之後，可以看作是世界上排名第五位左右的武裝直升機。武直10可以對標的對象是同為中型武直的AH1Z、A129、虎式武裝直升機等，而這個世界上比武直10這個級別差的武直也有一大堆，比如法國小羚羊霍克、我國的武直9、美國的OH1、韓國KUH等等，不勝枚舉，因此就在整個武直界的地位來看，武直10屬於一種先進和新銳的武裝直升機了。

武直10最大特色就是對地打擊同時也能對空，雖然僅限於自衛，但是天燕90導彈賦予了武直10擊落其他直升機的能力，使得武直10成為武直界一個獨特的角色：可以擔負打擊直升機的任務。而且武直10的信息化程度高，雖然掛載力稍弱，但是電子設備非常好，這個飛機是把有效載荷大量的用到了信息化設備上，比如自動觀瞄系統、頭盔瞄具等，而不是用在掛載武器上，因此顯得比較圓胖，這就是其內部設備比較多的特徵。

海事先鋒

圖注：直-10武裝直升機

直-10國產武裝直升機，當然是世界上一流的專用武裝直升機。從技術角度看，它屬於中型武裝直升機，比美國的AH-64“阿帕奇”和俄羅斯的米-28N和卡-52更輕一些。直-10採用專業武直中慣用的縱列座艙設計，正面看尺寸很窄，這有利於提高其戰場生存能力，降低被正面火力命中的幾率。直-10的航電系統技術先進，採用玻璃化座艙設計，大面積液晶顯示器，並具備先進飛行、指管通情火控系統，具備整合式的圖形界面功能，導航系統包括GPS/GLONASS數字地圖，該機機首下頜部安裝有多通道光電傳感器吊艙，具有很高的觀瞄火控精度。從訓練情況來看，該機還配備了完善的電子/紅外對抗設備。

在武器系統方面，直-10可以掛載紅箭-8/10反坦克導彈、7聯裝/32聯裝火箭巢、藍箭系列反坦克導彈等武器，隨著近年來多種新型機載武器的研製服役，對地打擊的手段越來越豐富，能力越來越強；此外，在2017年天津直博會上，可以看出“天燕”-90直升機專用空空導彈（列裝型號為AKK-90）也已經列裝直-10直升機，這使得直-10在對地打擊之外，在中低空擁有很強的抗擊敵方武裝直升機、無人機和攻擊機，爭奪超低空制空權的能力，這種能力是其他同類武裝直升機所不具備的。 所以說，從綜合性能看，在世界中輕型武裝直升機中，直-10名列前茅，也具備與“阿帕奇”和“短吻鱷”等世界頂級武裝直升機較量的實力，已經成為我國陸軍航空兵的中堅力量。

兵工科技

武直-10是由昌河飛機工業和哈爾濱飛機公司負責設計規劃的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。它在1992年正式立項，進行武裝直升機的研發，直到2003年經過11年的研發，終於研製出了試飛成功的亞洲第一的霹靂火武直-10的原型機！早期，我國人民解放軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機。比如80年代，根據法國超級大黃蜂直升機仿製了直-8運輸直升機，90年代又從法國獲得授權生產的直-9通用直升機。雖然在造艦、裝甲車輛與戰鬥機發展方面不斷突破，取得了不錯的成績，但是在直升機領域，卻表現的非常低調。而伴隨著戰爭的進行，越來越多的戰鬥模式又被髮明出來，例如在海灣戰爭的時候，美國採用“空地一體化”的戰爭模式，這種全新的戰法和全新的直升機裝備在戰爭中佔據了大大的優勢，而我國在看到這樣的戰鬥方法取得的成效後，決定大力發展我們的直升機領域，於是武直-10就應運而生了！

整體的設計方面，武直-10採用的是西方典型的武裝直升機構型，使用一具五葉片主旋翼，螺旋槳為改良全鉸接旋翼，但是它的旋轉方向跟西方的順時針方向不同，尾旋翼的設計則類似於AH-64武裝直升機的四葉片設計。在縱列座艙設計方面，與A129武裝直升機相差不大。前座為駕駛席，後座為武器操作員，兩艙是獨立的。這樣設計的好處是，即使遭遇遭敵火命中，也不容易同時波及兩個座艙。據推測，武直-10的座艙視野與A-129相當。武直-10機體與兩側武器短翼之間以翼胴融合方式整合，可增加結構強度與升力。在2012年珠海航展中，中國軍方公開宣稱武直-10具有防彈鋼板，正面能承受12.7mm機槍子彈射擊。

武直10的動力雖然已經處於比較高的位置，但是距離蝰蛇等世界前列的武裝直升機還有相當大的距離，因為在全負荷掛載16枚重型反坦克導彈的時候，武直-10的動力是無法滿足的，會存在動力不足的問題，也因此，前幾年巴基斯坦在我國給出了誘惑極大的武直技術轉讓與組建維修廠的誘惑下，卻因為動力跟武器不兼容的問題被拒絕了。除了掛載導彈之外，還有一把23毫米機炮，這把機炮可以實現大口徑彈藥的發射，不過這把機槍的彈藥是在14.5毫米彈藥的基礎上研發的，並且價格很低，與西方20毫米彈藥相比，還有相當多的差距。

雖然我國的武直-10距離世界先進水平任然有相當大的距離，但是其未來的提升空間還是很大的！

利刃號

直-10武裝直升機是我國，乃至整個亞洲各國研製的第一款專業武裝直升機，實現了我國陸軍航空兵武裝直升機的從無到有。和國外成名已久的AH-64“阿帕奇”，還有卡-52，米-28等一眾重型武裝直升機相比只能算個算個弟弟。但是和同級的中型武裝直升機意大利A-129，歐洲虎式相比，6噸級的直-10武裝直升機算一款比較優秀的武裝直升機了。再把範圍縮小，和我國陸軍航空兵裝備的直-9W相比，直-10作為一款專業武直，要強得多。

從性能上來說，直-10僅僅是實現了從無到有，雖然裝備有我國先進的航電設備，在一定程度上補足了差距。但是隻能在在中型武裝直升機間有一席之地，和美帝俄毛的重型武裝直升機相比還差得較遠。但是從我國直升機工業和陸軍航空兵發展來說，直-10是一款絕對優秀的武裝直升機，雖然性能缺陷，但是它的優勢性能卻推動了中國陸軍的現代化改革，推動了直升機工業的發展，讓我國進一步認識到了發動機的重要性。

如今的直-10已經換裝了新型發動機。根據之前媒體的報道，直-10已經實現了在海拔4500米的高原訓練。相信在不久的將來，我國的下一代武裝直升機可以做到世界優秀，甚至是領先。

赤焰噠噠噠

武直-10是我軍陸航部隊的主戰裝備，與國外主流美國AH-64阿帕奇、法國虎式、俄羅斯米-28、卡-50以及卡-52等相比，總體水平不比被人差，部分領域獨樹一幟，可以稱的上是一款比較優秀的專用武裝直升機。

武直-10是由昌飛公司研製的一款6噸級中型專用武裝直升機，屬於典型的第三代武裝直升機；改型機是我國第一種專用武裝直升機，見證了陸航由無到有、由弱到強的發展歷程，與現役武直-19和武直-9輕型武裝直升機形成高低搭配，是我國陸航目前的主力作戰型號。

為什麼給予武直-10如此高的評價？這主要由武直-10自身的特點來決定。

一、機動性能出眾。機動能力是武裝直升機的靈魂，據我國武直-10飛行員描述，對於武直-10的第一印象就是功率大了，主要在於武直-10使用的國產玉龍渦軸發動機功率較以前型號提升提升了將近三分之一，基本滿足武直-10的機動需求；此外武直-10亮相之初，就曾公開展示過“筋斗”等一系列高難度機動動作，其多次公開飛行表演也是讓人歎為觀止，充分彰顯了其優異的機動性能。

二、作戰半徑最大。從公開資料顯示，武直-10最大作戰航程接近1000公里，作戰半徑約280公里，續航時間達到約3小時45分鐘左右，成為當前國際上作戰航程最遠、滯空時間最長的武裝直升機；這主要得益於武直-10設計之初的高指標，以及後期定型時的減重工作，大量使用了複合材料，擁有較大的載油量，這也是武直-10最大的亮點。

三、良好的隱身性能。武直-10採用國際主流縱列階梯式座艙佈局，正面被彈面積最小，儘量縮小了雷達成像面積；機身大量使用折線設計和平面，有效減小雷達波的散射，此外尾槳使用了剪刀式四葉槳葉設計，進一步降低噪聲，顯著提升隱蔽性。

四、多用途作戰能力較強。武直-10設計之初任務種類廣泛，除了傳統的反坦克、打擊地面裝甲目標以及堅固工事任務之外，還裝備了武裝直升機專用天燕-90空中格鬥彈，具備直接攻擊敵方武裝直升機的能力，這也是武直-10的重要任務之一；此外，武直-10還具備打擊水面小型艦艇的能力，可承擔部分海上作戰任務。

五、信息化水平高，攻防兼備。武直-10具有後發優勢，尤其是在電子設備領域；該型號首次裝備了我國頭盔瞄準系統，具有指哪打哪的功能，其主要配備一套旋轉式機炮塔，可攜帶紅箭-8/10反坦克導彈、天燕-90空空導彈以及多種火箭彈；同時還在機體兩側武裝短翼末端安裝了激光告警系統，具備應對各類激光制導武器的先期預警能力，能較早發現激光制導武器威脅，大大提升直升機戰場生存能力。

六、擁有高原作戰能力。武直-10自服役之初，有關發動機功率的爭論持續不斷，尤其是否真正具備高原作戰能力；這一點在去年央視報道陸軍77集團軍陸航旅訓練中得到實錘，該單位裝備的武直-10首次在海拔4500米的高原地區展現了良好的動力輸出，有關發動機問題爭論終於塵埃落定；具備高原作戰能力是軍方提出的一個重要指標，這也是我軍陸航當前所亟需的，畢竟我國高原作戰環境局勢不容樂觀。

上述談了談武直-10的六點優勢，但不可否認的是其還存在一些不足之處，在部分領域與國際先進水平還有較大差距，需要客觀去對待。

首先，與美俄主流武裝直升機相比武直-10綜合防護水平較低。受發動機功率和6噸級機體限制，武直-10裝甲防護較低，雖然後續改進型號加裝了部分裝甲板，但防護領域還有較大的提升空間。

其次，載彈能力不足。武直-10兩側武裝短翼一共擁有四個複合掛點，最多可攜帶8枚紅箭系列反坦克導彈和兩套20管火箭發射巢，反裝甲作戰能力只有美國AH-64阿帕奇的一半左右，精確制導武器掛載量偏少。

最後，發動機有待加強。雖然目前玉龍發動機及其改型暫時滿足武直-10作戰需求，但發動機水平與國外相比還存在很大差距，未來在發動機領域趕上國際先進水平，武直-10的機動能力高原作戰能力以及載彈量都將進一步得到質的躍升。

總結

武直-10作為我國第一種專用武裝直升機，綜合作戰性能算得上一款比較優秀的直升機，其綜合作戰性能雖達不到昌飛所講的位居世界前三，但總體水平並不比別人差，且在部分領域獨樹一幟，自有它的獨到之處；儘管有諸多不足，目前我國正加緊進行有針對性的改進，比如最新改進型已列裝部隊以及極具美國範兒的武直-10ME也在珠海航展公開亮相。

鷹鴿分析

武直10作為目前我國人民解放軍第一款專業武裝直升機，也是亞洲的首款自主研發的武裝直升機，不論是通用性能還是在實用性上都有著出色的表現。它的誕生讓我國空軍在航空突擊和反裝甲的能力上得到非常大的提升。但就現在來看，武直10一直在一些細節上無法做到完美而在綜合實力上落後於其他國家，難道這款武裝直升機真的存在很多毛病嗎？

事實上作為目前我國執行航空對地打擊任務中的核心裝備，武直10絕對做到了最佳，它所裝備的天燕-90武裝直升機空空導彈，能夠在低空飛行時也能夠與戰鬥機進行較量甚至不落下風，在反裝甲能力上是屬於一流水平。

武直10的光電火控系統領先同類裝備，能夠配合天燕-90輕型空空導彈準確擊毀低空目標。還可以通過白光電視、熱成像夜視、激光測距這三大偵測通道，獲得極強的夜間作戰能力，很適合在複雜情況下對敵人發動突襲行動。

然而武直10最具優勢的還是自動化的武器裝備。近幾年中國將無人機導彈領域上發展的技術也運到了這款武裝直升機的設計中，能夠在高速飛行的同時發射半主動激光制導反坦克導彈和精確制導火箭彈，整體作戰表現完全不亞於世界主流武裝直升機。

武直10雖然在火力上不具弱勢，但整體性能上跟其他重型武裝直升機相比還是存在一定差距，例如美國的“阿帕奇”以及俄羅斯的“米-28”，如果要進一步的提升這方面的能力，所裝備的渦軸-9發動機在功率上一定要更進一步升級。

利刃巨透社

隨著我國軍事改革進程的加快，與國際接軌的先進編制體制也漸漸成型。過去奉行大陸軍主義的我國陸軍相比於美俄陸軍，作戰兵種較少且作戰模式單一，而如今的我國陸軍正在超合成化和體系化方向發展，要求就是一個獨立的戰略單位完全能夠在未來戰場上獨當一面，這些年我國的努力已經漸漸有了成果，目前我軍陸軍序列中已經有不少合成旅編制的存在，尤其值得一提的是目前我國已經擁有了一個數字化師112師，其戰鬥力放眼世界都是佼佼者的存在。

（WZ-10武裝直升機）

目前我國陸軍與美俄陸軍差距最大的地方無疑是陸軍航空兵這一兵種，作為“飛行的陸軍”，陸航需要擔負後勤和戰場支持，空中突擊以及殲滅對方裝甲部隊和其它有生力量的重要任務。在武裝直升機上，美國早在1965年9月就裝備了AH-1，目前則是更強大的AH-64“阿帕奇”系列，這玩意已經在海灣戰爭中充分證明了自己的威力。相比之下，蘇俄武裝直升機可謂毫不遜色，以米-24，米-28，卡-50/52系列武直組成的強大空中突擊力量同樣不容小覷。

（武直-10編隊起飛）

我國從2010年12月開始批量服役WZ-10武裝直升機，該直升機最大起飛重量達到了七噸左右，最高速度可達每小時300公里，除了安裝一門身管極長的23毫米機炮用於收割地面步兵及輕型裝甲單位之外，其武器掛載點最多可以攜帶包括紅箭-10反坦克導彈，天燕-90空對空導彈，霹靂-5空對空導彈在內的16枚導彈，此外還可以安裝多管火箭發射巢用於壓制地面目標。它的列裝讓我國首次擁有了一款達到國際先進水平的專業武裝直升機，在我國陸航發展史上無疑具有里程碑式的意義，目前武直-10裝備我國七個陸航旅又兩個團，已經初具規模。

（941工程與武直10對比，可以看出整體設計很相似）

不過鮮為人知的是，像我國很多武器都能找到它們的原型一樣，武直-10同樣能找到，它的原型便是蘇聯直升機專業戶卡莫夫設計局於1994年開始研製的941工程，與其它“山寨”產品不同之處在於，941工程是我國主動找上門來要求卡莫夫設計局幫忙設計的，恰逢此時該設計局面臨蘇聯解體後嚴重的財政危機，隨著設計方案的定型，1996年我國用不菲的價格買下了俄國人全部的設計技術資料，雖然沒有原型機生產出來，然而從氣動外形，材料工藝再到風洞試驗結果我國全部拿到手！

（941工程的設計三視圖）

卡莫夫設計局因為我國支付的款項渡過了最困難的時期，而941工程最終也在我國開花結果——我國在該設計方案的基礎之上進一步改進出了武直-10，曾經參與設計的蘇聯專家們想必也會因此十分欣慰！（請支持毅品文團隊各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料！）

關鍵字: 武裝 空軍 武器