2018中國鈷產量為78361.2噸，三元鋰電池在動力電池領域佔據主導

鈷市場需求主要來自新能源汽車動力電池。新能源鋰電材料行業在新能源汽車的帶動下繼續保持快速發展的態勢。在 2018 年初新能源車補貼對能量密度繼續提高要求後，新能源電動車企業已將三材料作為動力電池首選材料。

根據中國汽車工業協會統計，2018年全國新能源汽車產銷分別完成127.05萬輛和125.62萬輛，同比分別增長59.92%和61.74%。其中，純電動汽車產銷分別完成98.56萬輛和98.37萬輛，同比分別增長47.85%和50.83%；插電式混合動力汽車產銷分別為28.33萬輛和27.09萬輛，同比分別增長121.97%和117.98%。保有量方面，根據公安部統計，截至2018年底，國內新能源汽車保有量達261萬輛，較2017年底增加70.59%，佔汽車總量的1.09%。

2011-2018年中國新能源汽車產銷量統計圖

新能源汽車的快速發展，帶來了對三元正極材料的巨大需求，而三元材料在能量密度、成本、安全性、穩定性方面的綜合優勢也在一定程度上成為新能源汽車走向大規模普及的關鍵因素。隨著三元鋰電池在動力電池領域成為主導，鈷資源的需求量迅速上升。

2018年我國鈷產量為78361.2噸，進口數量為1050.17噸，出口數量為3550.06噸，國內表觀消費量為75861.31噸。

2013-2018年中國鈷產量情況

2013-2018年中國鈷進出口情況

2013-2018年中國鈷消費情況

目前，再生鈷是鈷供應重要的來源之一，相對於美日等發達國家，廢鈷資源利用在中國起步相對較晚，廢鈷資源的利用、回收體系建立相對較晚，從目前的市場情況來看，目前，再生鈷主要來源從合金邊角料、廢舊電池和電池生產過程的殘次品中的回收。2017年，全球再生鈷巨頭主要有優美科、格林美、邦普集團與贛州豪鵬，產量分別為1500噸、格林美4000噸，邦普集團1200噸，贛州豪鵬300噸。

2013年我國再生鈷產量約為4000噸，2018年約為8514萬噸，近幾年我國再生鈷產量走勢如下圖所示：

2013-2018年我國再生鈷生產情況

中國是世界上最大的電池生產與消費大國，國內的廢棄鈷資源回收主要來源之一為廢舊二次電池，國家發改委將廢舊電池回收列入第二批循環經濟試點領域。

鈷因其高附加值、高技術含量、高投入等特點，市場仍主要被世界級大公司所主導，未來隨著國內龍頭企業加大技術研發力度，產品質量與國外產品差距將進一步縮小，且伴隨鈷金屬價格的走低，以初級產品為主、缺乏競爭力的粗加工中小企業或將面臨淘汰，行業集中度有望提升。