新能源汽車網【xnyauto】消息：2018年7月2日，桑頓新能源三期鋰電池投產儀式暨260wh/kg三元軟包電芯量產發佈會順利召開。全國知名鋰電客商、投資機構、建設單位及媒體代表等400餘人共聚湖南湘潭，見證桑頓新能源的最新成績單!
伴隨著新技術升級、新產能釋放，成立8年的桑頓新能源將迎來怎樣的跨越與發展?在新能源產業大浪淘沙的時代，以“軟包動力電池領導者”為目標的桑頓新能源，底氣何在?
桑頓新能源，公佈最新“成績單”
桑頓新能源，是桑德集團旗下的創新型新能源企業，業務涵蓋鋰電池材料前驅體、鋰電正極材料、鋰離子動力電池的研發、生產和銷售;電池系統集成(PACK)、電池系統管理(BMS)、電池管理雲平臺開發;電池回收、電池梯次利用、廢電池再生技術等領域，公司主要生產軟包電池，技術路線以三元材料為主、磷酸鐵鋰為輔。
2016年，桑德集團發佈的重要戰略：“志在打造千億級新能源產業集群。短期追趕國際先進水平，中期引領產業發展，最終成為汽車產業、能源產業變革的重要力量，進而成為有國際影響力的大型新能源企業。”
時隔兩年，桑頓新能源產業園三期項目投產運行、260wh/kg三元軟包電芯量產，進一步彰顯了其自身實力，展示了公司在新能源產業佈局的信心與決心。
桑德集團、桑頓新能源科技有限公司董事長文一波
正如桑德集團、桑頓新能源董事長文一波所言：“本著產業報國與回饋家鄉的初衷，桑德集團始終將湖南作為新能源投資的主要區域，三期項目的投產與260wh/kg三元軟包電芯量產推動桑頓新能源在較短的時間裡實現了產能的成倍增長，桑頓新能源立志成為中國新能源汽車產業鏈上的重要力量。”
技術致勝，為電池產業發展“賦能”
近幾年來，國家針對動力電池高能量密度的要求逐步深入。伴隨政策與市場的發展與升級，動力電池產業受到了來自多方的衝擊，電池行業競爭白熱化。
作為國內鋰電產業的佼佼者和湖南經濟發展的助力器，“積極追求變革與創新，以全力衝刺的身姿進入全新的技術賦能時代”——桑頓新能源選擇了用實際行動，全面提升自身的核心價值與競爭力。
憑藉著在動力電池領域充分、全面的技術積累，桑頓新能源圍繞“批產一代、研發一代，儲備一代”的技術戰略，在提高動力電池質量比能量密度、大幅提升循環壽命等方面展開深入研究。
中國化學與物理行業協會劉彥龍秘書長
材料顯示，隨著鋰電三期的投產，桑頓新能源已經具備年產9GWh的產能規模。能量密度達260Wh/kg的動力電池單體，相比目前電動汽車普遍使用的動力電池能量密度提升了13%，實現了動力電池能量密度和續航里程的市場化新高度。
新能源汽車網瞭解到，在常溫環境下，該產品1200次充放電循環後容量保持率達89.5%，環境溫度達45℃時，1000次充放電循環後容量保持率達88.3%。優異的高低溫性能及獨特的安全體系設計保證這款電芯無論在極端氣候還是常溫環境下均具有高安全性並正常使用，超長循環壽命滿足運營高質保里程要求。
價值打造，劍指“軟包動力電池領導者”
眾所周知，軟包電池具有設計靈活、重量輕、內阻小、不易爆炸、循環次數多、能量密度高等特點。近年來，因其良好的延展性和高能量密度特點，逐步應用到新能源汽車、儲能等領域。
在文一波看來，企業需要在技術層面是否一直具備領先性和前瞻性，軟包技術路徑是當前鋰離子電池路線的最佳選擇。繼260wh/kg電芯量產後，桑頓新能源將持續整合行業內創新研發資源，針對性加大研發投入，提高系統質量能量密度和續航，保證結構強度和材料安全滿足環境要求，達成國家設定的一系列技術規劃的主流選項。未來，桑頓新能源將致力成為“軟包動力電池領導者”。
桑頓新能源常務副總裁楊曉偉
讓他信心十足的原因，不僅源於三期項目的產能與技術升級，還有最新的智能化生產與管理模式。桑頓鋰電三期項目總建築面積8萬平方米，年產能5GWh。項目引進鋰離子動力電池正負極製片、裝配、檢測及倉儲/運輸和物流等智能製造裝備，在智能化加工中心與生產線、智能生產控制中心、智能化生產執行過程管控系統、智能化倉儲/運輸與物流系統以及雲服務平臺方面，具備了行業領先水平。
按照智能工廠總體設計，三期項目採用工藝流程及佈局數字化建模，互聯互通網絡架構與信息集成方案設計。生產設備採購自國內頂尖品牌，搭建鋰離子動力電池綜合智能管理系統，實現智能化投料，自動塗布，碾壓和分切、烘烤等工序的可視化。
通過MES系統，與ERP系統、智能化自動物流系統高效協同與集成，實時掌握計劃、調度、質量、工藝、生產線運行等信息情況，同時將實時數據同步到數據庫，實現生產線的自動化控制，生產全流程數字化監控、大數據智能分析決策，大幅提升生產效率，保障產品質量。在精益項目信息化、數字化水平，提升工業製造技術，創新引領能力等方面國際領先。
未來，桑頓新能源將繼續利用技術和產業優勢，積極加強與汽車製造等行業企業合作，加強協同創新，共謀發展，為產業發展提供更多支撐。
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