說起豐田品牌，在很多人眼中都是暢銷的代名詞，轎車領域有卡羅拉和雷凌，SUV市場有RAV4，MPV市場還有加價都難求的埃爾法，高端市場雷克薩斯ES異常火爆。豐田在不少消費者眼中都是“不愁賣”的化身，尤其是遇冷的車市，集體向上的日系車數據表現，更是堅定了這一想法，但你曾想過，有那麼一款豐田車，月銷只有100多嗎？
其實這款車大家也是耳熟能詳，它就是豐田皇冠。這款車在很多人心中直接代表了豐田品牌，可以說是品牌的經典力作，尚未國產的時候就靠著舒適性和豐富的配置，多次作為接待外賓的專用車，後期國產後，皇冠更是靠著沉穩大氣的外觀，以及超前的配置功能，成功的在C級車市場脫穎而出，銷量力壓BBA，成為該細分領域的王者。
但是十幾年過去了，曾經有多輝煌，現如今就有多慘淡，25.08萬起售的豐田皇冠，從9月最新的銷量數據來看，皇冠月銷只有138輛，位列轎車總排行榜單第164名，銷量還不如沃爾沃的S90新能源車型。9個月累銷9107輛，2019年年度銷量能否破萬都是難事，皇冠的時代終於落幕。
對很多人來說，皇冠的落敗是令人費解的，畢竟這款車放到現在車市來看，產品力也非常出色，前臉大氣時尚，比起凱美瑞和亞洲龍設計感也不落下風。側面來看上挑的腰線賦予幾分活力，但過5米的車長，又保證了線條的流暢和視覺大氣效果，軸距更是達到了2925mm，比起亞洲龍甚至是雷克薩斯ES的2870mm數據來看，更佔優勢。略感遺憾的是，剛過1.8米的車寬，對乘坐舒適度和外觀大氣程度有一定的影響，不太符合很多人眼中行政級別的車型數值。
內飾來看，整體做工和細節也比較用心，中控臺造型佈局大氣簡潔，大面積的皮革包裹，並且還伴有縫線點綴，最有看點的還是它的中控顯示屏，上面有一塊7英寸的顯示屏，負責影音娛樂功能，下面5英寸的屏幕，主要是用以調節空調和座椅的操作面板，對皇冠來說，這個設計很有創意和超前性。不過同樣遺憾的是，略有年代感，可能不如ES或者亞洲龍的中控內飾更入消費者的眼。
其實說到這，不少人也看明白了，雖然傳說中的繼任者已經達到，但是皇冠這款車實力依舊強勁，和新品相比甚至可以說是不落下風。只不過在外觀和內飾上的欠缺也開始顯現，隨著車市熱點的更替，未來皇冠會更顯的力不從心。再加上最重要的是，皇冠目前在售的車型只有國五版本，沒有再更新國六排放標準車型，所以很多上臺國六的地區其實已經下線了，皇冠未來的銷量表現將會更低，逐漸淡出車市，化作一代經典，或許是它的宿命。
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