剎車對於一輛車的重要性不言而喻，它的好壞直接關係到自己或者行人的生命安全，所以當剎車出現異常時，作為車主一般都會比較在意的。比如在雨雪天氣或者雨後溼滑的路面行駛，當我們緊急剎車時，剎車踏板會因為ABS的啟動而出現高頻率的跳動，而這個跳動會讓很多不知情的車主緊張，懷疑是不是剎車出現問題了。除了這個情況以外還有一件事情讓很多的車主都好奇，那就是為什麼停車熄火後，剎車為什麼會踩不動？
相信這樣的情況很多的車主都會遇到，正常行駛中剎車踏板很輕鬆就踩下去了，為什麼提車熄火後硬邦邦的根本踩不動呢？要想知道為什麼會踩不動，就要說一下我們的剎車是怎樣完成的。
既然說到剎車，就必須要說一個很重要的零件，真空助力泵。就是因為它的存在，我們的剎車才會輕鬆的完成。我們的剎車踏板與真空助力泵是相連的，當踩下剎車踏板時，真空助力泵就工作了，真空助力泵中的推杆便會用力頂與其連接的剎車總泵，而剎車總泵通過液壓管道，把液壓油傳遞到剎車卡鉗上的液壓活塞上，這時液壓活塞就會頂剎車片使其夾緊剎車盤，這樣完成剎車了。
從剎車執行的過程可以看出，真空助力泵起到了輔助執行的作用，而熄火後剎車踩不動就是因為真空助力泵。
真空助力泵顧名思義就是一個助力機構，來協助我們完成剎車。其內部有兩個氣室，兩個氣室中間有一個閥門，當未踩剎車踏板時，兩個氣室是相通的，也就是說中間的閥門是打開的。左側的單向真空管連接發動機的進氣管（渦輪增壓發動機連接電機上的真空泵），發動機工作時，進氣管會形成一個負壓吸入空氣，就會將兩個氣室的空氣吸走，所以這兩個氣室內的氣壓就會低於大氣壓。而在右側的助力推杆處還有一個閥門，這個閥門是與氣室相通的，它在未踩剎車踏板時是關閉的。當踩下制動踏板時，兩個氣室之間的閥門先關閉，而後助力推杆處的閥門打開，這樣右側的氣室由於進入空氣，氣壓大於左側的氣壓，所以就會形成一個向左的推力，正是利用氣壓差來實現助力的。
明白了真空助力泵的工作原理，也就知道為什麼熄火後剎車踏板會踩不動了。因為在熄火後，發動機不工作，真空助力泵就無法成為真空狀態，兩個氣室沒有氣壓差，所以就不會形成助力，而液壓制動總泵需要很大的力才可以推動，所以就會出現我們踩不動剎車踏板的情況了。這也是我們學車時為何會禁止我們空擋滑行了，因為一旦熄火後，發動機就起不到為真空助力泵抽真空的作用了，而如果是帶檔滑行，即使發動機熄火，汽車依然會帶著發動機運轉，只要發動機運轉就會抽真空助力泵內的空氣，可能剎車踏板不會像發動機正常運行時那樣輕鬆，但至少可以踩得動。所以在這裡也提醒各位車主，為了安全切記不要空擋滑行。
感謝大家的閱讀，喜歡的話就點個關注吧！
閱讀更多 一點聊車 的文章
