加速踏板是節油的“開關”，只有根據不同工況掌握好踩加速踏板的力度，控制好“進油量”，這樣才利於節油。
(1)啟動時候，踏板輕踩 啟動發動機時，加速踏板要輕踩，不要一開始就一腳將加速踏板踩到底，以防進入氣缸的燃油過多，混合氣過濃而將氣缸“淹死”，從而造成啟動困難。
(2)升溫時候，—半“油門”發動機啟動後，切忌馬上使發動機負荷作業，因為這時發動機的溫度還低，尚不能形成完全燃燒的條件，同時機件潤滑不良，會增加磨損。應踏下加速踏板的一半行程不動，讓發動機的溫度逐漸升高，潤滑油逐步進入摩擦表面。等冷卻液溫度達到40攝氏度以上再起步，冷卻液溫度達到60攝氏度以上時再使發動機負荷運轉。
(3)起步時候，加大力度 起步時，應加大踩加速踏板的力度，以防發動機熄火。但也不要狠踩加速踏板起步，以防加速踏板與離合器配合不當而引起車輛抖動或機件斷裂，從而浪費燃油。
(4)加擋時幟，繹踩踏板 加擋時，應緩慢踩加速踏板。實驗說明，汽車從起籽加速到中等車速，採取魚加速的油耗量約等於緩慢加速油耗量的2倍。汽車每天起步很多次，積少成多，節省下的燃油可想而知。
(5)行車途中，踏板要穩 行駛中，應儘量採取經濟車速，這樣既安全又節油。如果在行車中腳踩加速踏板時重時輕，致使汽車時快時慢，將造成機件損壞和發動機各部件積炭。資料表明，每亂踩一次加速踏板，將白白浪費10 - 14毫升汽油。
(6)減擋時候，正確運用 減擋時，要正確運用加速踏板。如果運用不當，就會使汽車熄火，重新起步，或加速踏板踩得過重，燃油白白地從排氣管裡排出來。
(7)重車衝坡，穩住跗板 重車衝坡時，應保持原來踏加速踏板的位置直接衝坡，使氣缸的供油量與曲軸轉速下降引起的進氣量減少相匹配。不要將加速踏板踩到底，以免發動機因供油量過大而燃燒不完全，浪費燃油。只有加速踏板不重踩，穩住；中坡，汽車；中坡才更有勁，可以直接）中到坡頂，這樣就節省了燃油。
(8)維護車輛，關節氣門 維護車輛時，如果要搖轉曲軸，應關閉點火開關，不讓燃油進入氣缸。否則，噴油器會不停地向氣缸內噴油，過多的燃油進入氣缸，發動機沒工作時燃油都附著在缸壁的周圍，不但浪費燃油，而且造成下次啟動發動機時因進缸的燃油過多而難以發動，同時部分燃油會順著氣缸壁流入油底殼稀釋機油，進而加速機件的磨損。
(9)停車時候：應該熄火 超過10分鐘的停車時間，應熄滅發動機。長時間以怠速運轉，對發動機危害不小。因為怠速運轉，機溫較低，燃油往往燒不完容易形成積炭，而且產生由化學腐蝕，縮短髮動機的使用壽命又耗燃油。
(10)收車之後，怠速降溫 收車後，必須讓發動機以怠速繼續運轉5分鐘左右，等機溫逐漸冷卻後再熄火，防止機體因驟然降溫而引起開裂的現象。炎熱季節，發動機陡然熄火，還容易引起“粘缸”事故。
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